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近日，歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司表示，將在其位于江蘇省蘇州市蘇州工業(yè)園區(qū)剛剛成立的的新研究中心專注于其未來氫動(dòng)力飛機(jī)的研發(fā)。

空中客車公司表示，該中心將利用長(zhǎng)三角地區(qū)熟練的航空和氫能技術(shù)，并將從其靠近該地區(qū)強(qiáng)大的航空和氫供應(yīng)鏈中獲益。

該研究將包括制造創(chuàng)新、氫能基礎(chǔ)設(shè)施和客艙體驗(yàn)，例如將5G技術(shù)引入客艙。該中心還將通過數(shù)字化和人工智能推動(dòng)航空業(yè)的轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代化。

空中客車旨在聚集頂尖人才，促進(jìn)該地區(qū)航空航天業(yè)的發(fā)展。報(bào)告稱，在蘇州的研究中心，中國(guó)員工占勞動(dòng)力的大多數(shù)。

空中客車公司首席技術(shù)官Sabine Klauke表示：“除了其充滿希望的航空市場(chǎng)外，中國(guó)在許多領(lǐng)域都具有先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。空中客車公司正在與合作伙伴，尤其是中國(guó)合作，在我們努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)航空的過程中，培育技術(shù)，發(fā)現(xiàn)各種資源，引入替代燃料，并發(fā)展氫生態(tài)系統(tǒng)。”。

新工廠的啟用進(jìn)一步表明，空客在4月初與中國(guó)合作伙伴簽署協(xié)議，在天津建立第二條裝配線，擴(kuò)大空客A320家族的總裝能力后，長(zhǎng)期致力于在中國(guó)這個(gè)其全球最大的市場(chǎng)進(jìn)行開發(fā)和投資。

與此同時(shí)，4月初，空中客車公司與中國(guó)航空燃料集團(tuán)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以加強(qiáng)中歐在可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)方面的合作?？罩锌蛙嚬颈硎?，新協(xié)議旨在通過多樣化來源和提高SAF產(chǎn)量來優(yōu)化SAF供應(yīng)鏈，以實(shí)現(xiàn)到2030年全球使用10%SAF的目標(biāo)。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年SAF產(chǎn)量翻了一番，達(dá)到3億升。

克勞克說：“空中客車不是燃料生產(chǎn)商，但我們正在與航空、物流和能源行業(yè)的合作伙伴合作，支持這一發(fā)展。然而，即使減排80%，飛行也不會(huì)是碳中和的。這就是為什么我們也在研發(fā)新的推進(jìn)和飛機(jī)模型。”。

到2035年，空中客車公司的目標(biāo)是將世界上第一架零排放商用飛機(jī)推向市場(chǎng)?？罩锌蛙嚤硎?，這也符合中國(guó)到2030年二氧化碳排放量達(dá)到峰值，到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。 

原標(biāo)題：空客落地中國(guó)專注研發(fā)氫動(dòng)力飛機(jī)