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新華全媒+|2023上海車展觀察之一:在確定的新能源賽道,跑出差異化優(yōu)勢
日期:2023-04-23   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:wangxin_yjm 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
新華社上海4月21日電(記者 王辰陽)2023上海車展正在舉行,此次展出整車超過1500輛,而首發(fā)的150余款車型中,約三分之二為新能源汽車。如果說前幾屆上海車展大家還在討論新能源汽車是不是行業(yè)發(fā)展的未來方向,現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)占據(jù)絕對主流。怎樣在新能源賽道體現(xiàn)出產(chǎn)品的差異化?記者在車展現(xiàn)場展開采訪。


4月18日在2023上海車展上拍攝的上汽飛凡F7新能源汽車。新華社記者 王翔 攝

在上汽大眾的展臺上,概念車ID. Next十分吸睛。這款概念車的定位是高端純電動轎車,主打年輕用戶對環(huán)保、可持續(xù)生活的追求,環(huán)保理念與時尚感的結(jié)合。上汽大眾ID.純電系列車型推出兩年,累計銷量已突破12萬輛,位居合資電動品牌第一。

上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民說:“我們還在不斷更新服務(wù),今年計劃在全國開設(shè)200家定制中心,為全系產(chǎn)品提供個性化改裝服務(wù),更符合年輕用戶的需求。”

豪華汽車也在向新能源轉(zhuǎn)型。捷豹路虎中國公共關(guān)系及傳播執(zhí)行副總裁王燕表示,這次車展的主題是“擁抱汽車行業(yè)新時代”,所以我們要重新定義豪華汽車。捷豹路虎把旗下攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、捷豹四個品牌進(jìn)行獨(dú)立的精品化展示,突出差異性和獨(dú)特性來滿足不同用戶的需求。純電動的攬勝車型并沒有缺失原本的功能,依然擁有全地形能力,涉水深度達(dá)到一米。

日韓車企也都表現(xiàn)出對新能源的極大熱情。本田在車展上帶來了3款電動車全球首發(fā),同時宣布2027年之后在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車。起亞中國計劃從今年起到2027年推出6款電動車,并在展臺上秀出電動車平臺,展現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化方面的電動技術(shù)實(shí)力。

上汽集團(tuán)、東風(fēng)風(fēng)神、理想等企業(yè)在2023上海車展期間發(fā)布了新能源戰(zhàn)略。東風(fēng)乘用車公司營銷總部副總經(jīng)理王鵬表示,準(zhǔn)備在3年內(nèi)推出8款新能源車型,目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)50萬臺的銷量,從2024年開始所有推出的產(chǎn)品會百分之百電動。

“我們感受到,從兩年前開始,整個上海車展上的新能源產(chǎn)品和品牌越來越多。這次我們展臺上的所有產(chǎn)品都是新能源汽車,從駕駛體驗(yàn)到使用成本都可以給用戶更好的感受。”王鵬說。


4月18日,觀眾觀看寧德時代在2023上海車展參展的寧德時代EVOGO換電站。新華社記者 陳建力 攝

嵐圖汽車CEO盧放在展位上一天接待了十幾撥海外客戶,大家都很關(guān)心中國電動汽車的發(fā)展。在盧放看來,我國的汽車品牌向上發(fā)展,不能還在做附加值比較低的產(chǎn)品,產(chǎn)品要突出智能化,在智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域都要有技術(shù)突破,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)字化和服務(wù)數(shù)字化。

在車展前夕舉行的2023新能源汽車發(fā)展趨勢論壇上,中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任徐耀宗表示,在國家政策的大力支持下,我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的成績非常突出,面上是產(chǎn)銷量的提升,本質(zhì)上是技術(shù)水平、產(chǎn)品品質(zhì)、品牌形象等核心競爭力的提升。新能源賽道幫助我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)變,未來我們更要在全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭與合作中,擦亮新能源的新名片。

原標(biāo)題:新華全媒+|2023上海車展觀察之一:在確定的新能源賽道,跑出差異化優(yōu)勢
 
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來源:新華網(wǎng)
 
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