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接下來我們看C類和D類，C和D類超過75度到90度，那我們就認為它是接近于垂直安裝的情況，C和D的區(qū)別也在于C是我們的建筑物內不能夠觸及到的，D類是可以觸及到的。一般應用來說D類就有點像常規(guī)的幕墻。

還有一種額外的分類是E類，就是建筑物外集成的，比如像護欄，包括遮雨棚，或者建筑物的裝飾帶，它在安全或者標準和性能上的要求，也會有很大的不一樣。

為了幫助大家理解，我正好在網(wǎng)上看到了這樣一個圖，這個我就借過來給大家用一下，讓大家更好理解。它把ABCDE做到一張圖上，讓大家可以很直觀的看到。

接下來給大家介紹一下BIPV的要求。一是屋頂?shù)募梢约巴饬⒚娴陌惭b。在分類的時候分別是A類，還有C類和D類，不包括B類屋頂架空的這種。B類相對比較危險一點。這一類比如說屋頂?shù)耐咂浇M件，這個TUV萊茵做得比較早了，我記得在2007、2008年其實國外的廠家也開始做這樣的嘗試。當然由于設計上的缺陷，也是經過了比較長的時間，最后獲得了整個測試通過的情況。在瓦片結構上來說它作為一種建筑一體化，是要保證正常的對水的疏通，讓水及時的排出，這是一個很高的要求。

再有要保證熱量跟濕氣的傳導。作為一個建筑材料，我們在所有的消防，也就是防火安全是非常重要的。然后我們作為屋頂包括外立面，對整個機械載荷方面的，包括產品自重的對整個建筑物的構成也比較重要，包括跟建筑物的保溫層，跟其他建筑材料相匹配的一些結構，如何進行協(xié)調。

接下來是我們對防腐蝕的要求，因為作為這種建筑一體化的BIPV，它可能要遠遠超過常規(guī)組件的25年質保要求，它的防腐也要高于一般的組件。最后兩個就是可靠性和壽命，還有就是隔熱跟隔音方面的表現(xiàn)。

第二個方面就是屋頂架空，當然屋頂架空也有很多的好處：一是可以采光、美觀，同時由于它的特殊要求，這個在前面的分類里面是B類，還有一種外立面的，這是外部集成的E類。這兩種它都有一些通用的要求，一個是它在安裝方式上、家居的位置，負載能力，同時在安裝好之后要保證它足夠的室內的通過性，這都是對它技術方面的一些挑戰(zhàn)。

二是引入了夾層安全玻璃的概念以及相應的標準，稍候會給大家具體對夾層安裝玻璃在歐洲所設計的測試標準做一個簡單的介紹。

三是防火以及相對的耐溫作用。同時作為B類和E類，它由于一個是可能一部分在室內，一部全部不在室外，所以它在溫度特性方面有非常大的區(qū)別，這是在我們設計的時候需要考慮到的。

前面講到夾層安全玻璃，其實在歐洲的一些地區(qū)，比如說像德國，它有額外的保護，防止頭頂?shù)慕M件一旦碎裂之后對人員的一個傷害，它允許額外有可以架設間隙小于40mm的軸承網(wǎng)格作為保護。

這樣額外的案例分析也是我本人碰到過的，在前幾年京滬高鐵通車之前，我們也是有幸作為技術支持以及電站評估，參與了國內一個高鐵站的建設。我們的客戶在之前的第一個方案是要把它做成B類，也就是頭頂架空的，分別有在高鐵站內的候車區(qū)，有兩條頭頂架空，我們能夠清楚的看到頭頂?shù)?a href="http://kuainv.com.cn/news/search.php?kw=%B9%E2%B7%FC" target="_blank">光伏組件，用的是雙玻組件安裝。

當然因為京滬高鐵也是我們第一條國內的高鐵，很多標準我相信在當時也不是非常的明確。最后的結果是在到了安裝階段，鐵道部就否決了這樣一個設計，他認為首先這不是一個大站，是一個當中會有列車高速通過的車站，那么在列車高速通過的時候，它對于震動和整個風壓的承受是很大的，他不允許使用B類，我們客戶這些組件都生產好了，還是比較大規(guī)模的，所以這個可能大家最終就無法看到了。其實在市場推廣上對大家是一個損失。