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新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，以及市場滲透率的不斷提升，正在為我國國民經濟發(fā)展持續(xù)帶來新的創(chuàng)新元素。尤其是近年來，隨著“新能源汽車下鄉(xiāng)”政策向縱深推進，相關配套基建項目開始大批量提速發(fā)力。在5月初舉辦的國務院常務會議上，我國明確提出要適度超前建設充電基礎設施，并將這項工作與“新能源汽車下鄉(xiāng)”及“鄉(xiāng)村振興”兩大國策相結合。從技術和產業(yè)角度來看，近年來興起的“光儲充”一體化產業(yè)與農村市場環(huán)境、基礎條件充分匹配，也是推動“新能源汽車下鄉(xiāng)”的理想方案。按照國家能源局的規(guī)劃，未來“光伏+儲能+汽車充電”模式有望成為農村充電網絡建設的核心模式，真正推動“新能源汽車下鄉(xiāng)”事業(yè)邁向新高度。

我國光儲充一體化模式探索目前處于初級階段

所謂光儲充一體化，就是將光伏發(fā)電、電能儲存與車輛充電集成，實現互相協調的一種新型綠色充電模式。和傳統(tǒng)或單一的充電模式不同，光儲充一體化可以實現小區(qū)域靈活的“削峰填谷”，在維持電網穩(wěn)定的基礎上，系統(tǒng)可以通過充電樁為新能源汽車提供綠色電能，有效緩解大規(guī)模充電樁用電對局域電網的沖擊。這種新型充電模式不僅可以有效提高能源利用率，而且具有綠色環(huán)保的優(yōu)勢，符合低碳理念，更有長期可持續(xù)經濟收益。

特別是隨著新能源汽車的普及率不斷提升，光儲充一體化在滿足低碳減排政策要求的基礎上，可以進一步彌補我國在充電網絡建設方面存在的短板。隨著新能源汽車有了源源不斷的穩(wěn)定可再生能源電力，“新能源汽車下鄉(xiāng)”戰(zhàn)略推進也將全面提速。

數據顯示，自2009年“汽車下鄉(xiāng)”政策正式實施以來，農村汽車普及率不斷提升。到2020年7月，工信部等多部門正式開啟“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動，自此，新能源汽車也成為這項國家戰(zhàn)略的核心主角。隨著參與的車企、車型規(guī)模越來越大，活動影響力也持續(xù)升級，在這樣的背景下，全面建設配套基建也成為核心命題。而對于農村地區(qū)來說，“一戶一院”的居住形式，以及閑置土地、屋頂等基礎條件，都為大規(guī)模建設光伏和儲能設施提供了優(yōu)越條件。且從長遠來看，大力推廣光儲充一體化模式，不僅能加速推動新能源汽車下鄉(xiāng)，還能進一步滿足農村地區(qū)的用電需求，在綠色節(jié)能的基礎上緩解能源危機。

由于是前沿技術概念，光儲充一體化目前在我國還處于初級探索階段。尤其是近幾年來，汽車產業(yè)鏈上下游的多個頭部企業(yè)開始加大相關研發(fā)力度。其中，特斯 拉、寧德 時代、特來電等多個產業(yè)鏈上下游企業(yè)，都在加大光儲充一體化研發(fā)建設力度，由于涉及整車企業(yè)、動力電池企業(yè)、充電運營商等多個賽道，因此產業(yè)聯動效應持續(xù)升溫。在此基礎上，今年2月，工信部等8部門聯合下發(fā)通知，進一步提出要加快“光儲充放”一體化試點應用，這些利好消息都在推動光儲充一體化模式向規(guī)模化、商業(yè)化階段加速邁進。

增量市場為光儲充一體化模式推廣打下基礎

從長遠發(fā)展來看，農村市場已經成為新能源汽車產業(yè)未來發(fā)展重點聚焦的增量市場，也是光儲充一體化模式得以快速持續(xù)發(fā)展的根基。按照中汽協數據顯示，2022年“新能源汽車下鄉(xiāng)”共完成銷量超265萬輛，同比增長87%，參與的車企多達28家，車型64款。在各地政府的賦能加持下，“新能源汽車下鄉(xiāng)”的活動力度還在持續(xù)提升。按照中汽協官方媒體《汽車縱橫》預測，預計到2030年，我國農村汽車總保有量將超7000萬輛，市場規(guī)模將達5000億元。

龐大的汽車消費市場，必然離不開充電網絡的支撐。而按照中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的統(tǒng)計，截至今年3月，聯盟成員單位上報公共充電樁數量為195.8萬臺，樁車增量比為1：2.5。然而這個數據的背后，卻折射出目前我國補能基礎設施建設的不均衡性。數據顯示，包括江浙滬在內，東部沿海地區(qū)以及經濟發(fā)達省市在補能基礎設施建設方面遙遙領先，其公共充電樁占比達71.2%。目前來說，經濟落后的中西部地區(qū)以及廣大農村地區(qū)，已經成為充電網絡建設的重點區(qū)域。

政策方面，去年6月，住建部等部門聯合下發(fā)《城鄉(xiāng)建設領域碳達峰實施方案》，結合“雙碳”戰(zhàn)略要求，正式提出要推進建筑太陽能光伏一體化建設。目前來說，行業(yè)內V2G（Vehicle-to-grid 車輛到電網）技術也在不斷成熟，隨著光儲充一體化產業(yè)在成本控制、安全管控、商業(yè)推廣模式等領域不斷取得新突破，未來將催生出一個龐大的產業(yè)賽道。

重點企業(yè)加速布局行業(yè)新增長點

隨著光儲充一體化模式持續(xù)升溫，疊加政策和市場的強勢驅動，有望催生下一個投資風口。目前，國內光伏儲能等多個領域的頭部企業(yè)都在加大研發(fā)與投入力度，全面完善產業(yè)生態(tài)，重點深耕這個儲能行業(yè)新的增長賽道。

始創(chuàng)于1989年的易事特是廣東省屬國資恒健控股旗下上市企業(yè)，也是全球新能源企業(yè)500強及創(chuàng)新百強企業(yè)。作為UPS電源（不間斷電源）龍頭企業(yè)，易事特多年來一直專注新能源和儲能兩大市場，其業(yè)務涵蓋風電、光伏、新型儲能、充換電等多個領域，其產品及解決方案享譽海內外。其中，企業(yè)自研的100KWh/200KWh一體化儲充系統(tǒng)，已經成為構建清潔能源循環(huán)生態(tài)鏈條的核心系統(tǒng)之一，在市場得到廣泛應用。目前，企業(yè)已經先后推出1500V InteI Li智能組串式全場景儲能系統(tǒng)、1000V分散式儲能系統(tǒng)、EAST-meta“元”儲能系統(tǒng)等解決方案，并在前瞻性布局光儲充換一體化系統(tǒng)等。

國家級高新技術企業(yè)芯能科技是太陽能分布式發(fā)電領域的龍頭企業(yè)。近年來，針對儲能市場的新變化，企業(yè)在持續(xù)擴大自持分布式電站規(guī)模的基礎上，開始全面推進充電樁和工商業(yè)分布式儲能業(yè)務。其中，芯能科技在戶用儲能產品開發(fā)方面有雄厚的技術儲備和市場渠道。目前，針對農村市場在內的多個核心市場應用需求，企業(yè)不僅設立了戶用儲能產品研發(fā)中心，還陸續(xù)完成了產品規(guī)劃、目標市場篩選和產品試制。在加快海內外市場渠道建設的過程中，其自主研發(fā)的戶用儲能產品有望在今年下半年到明年上半年陸續(xù)實現批量化生產與銷售。

原標題：新能源汽車下鄉(xiāng)+鄉(xiāng)村振興，推動光儲充一體化發(fā)展再提速