目前特斯拉上海臨港超級工廠內建有 1 期、2 期、2.2 期三座電池工廠,此次停產的 1 期產線建設最早,但產能規(guī)模相對也較小。知情人士表示,1 期電池工廠的自動化程度較低,已經不再能適應特斯拉的需求,而 2.2 期將替代 1 期,完成部分電池包的生產。
此前有消息稱,新Model 3將采用全新的電池,電池包經過升級,基礎的后輪驅動版本容量從60kWh提升到66kWh。供應商依然是寧德時代,此前有說法特斯拉打算從供應商名單里剔除寧德時代,對此寧德時代辟謠。新電池是寧德時代的M3P型磷酸鐵鋰電池,成本相比三元鋰較低。
原標題: 特斯拉上海1期電池線停產,或調整電池包自制策略