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一季度巨虧7億后，剛剛，德方納米公告稱，預計2023年上半年虧損超10億。

16日晚間，德方納米發(fā)布2023年半年度業(yè)績預告，預計上半年歸屬于上市公司股東凈虧損10.4億元至11.7億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，預計扣除非經(jīng)常性損益后虧損10.6億元至11.9億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。

對于虧損的原因，公司表示，上半年，公司產(chǎn)品銷售收入及銷量均實現(xiàn)同比增長，但在今年1-4月份，受主要原材料鋰鹽的價格大幅下跌及下游需求放緩影響，公司產(chǎn)品銷售價格隨著鋰鹽的價格的下跌而下降。

此外，公司此前積累的較高價位的原材料庫存消化，疊加下游需求減少的背景下公司的開工率下滑，設備稼動率不足，導致公司生產(chǎn)成本較高。

二季度再虧超3億

雖然二季度再虧超3億，但二季度虧損環(huán)比大幅下降。

根據(jù)此前，德方納米在2023年4月27日晚間發(fā)布的一季報稱，一季度歸母凈利潤虧損7.17億元，上年同期凈利潤7.62億元，由盈轉(zhuǎn)虧；營業(yè)收入49.45億元，同比增長46.56%。

這意味著二季度，德方納米虧損在3.23億元至4.53億元之間，環(huán)比減虧45%-63%。

德方納米表示，2023年5月開始，隨著下游需求逐步恢復，公司的產(chǎn)能利用率開始回升，并在6月份實現(xiàn)滿產(chǎn)滿銷，產(chǎn)品銷售價格亦有所上漲，盈利能力逐漸恢復；公司的新產(chǎn)品磷酸錳鐵鋰和補鋰劑驗證進展順利，預計將于2023年下半年開始放量，公司的經(jīng)營業(yè)績將會逐漸向好。

市值蒸發(fā)500億

德方納米，主營業(yè)務為納米磷酸鐵鋰材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，磷酸鐵鋰出貨量國內(nèi)前二，是寧德時代的主要供應商。

很顯然，德方納米的業(yè)績好壞與新能源汽車板塊是息息相關的。

德方納米公2022年財報顯示，2022年實現(xiàn)營業(yè)收入225.57億元，同比增長355.3%；凈利潤23.8億元，同比增長188.36%。

對于業(yè)績快速增長的原因，德方納米表示，2022年，新能源汽車市場和儲能市場在政策和市場的推動下，迎來快速增長，同時上游原材料價格維持在較高水平，公司主要產(chǎn)品納米磷酸鐵鋰量價齊升，營業(yè)收入規(guī)模和凈利潤規(guī)模同比實現(xiàn)較大幅度的增長。

對于一季度業(yè)績大幅下滑，德方納米坦誠鋰電材料大幅降價，與去年高位的時候大量存貨有關。

今年以來，電池級碳酸鋰價格跌跌不休，2022年，電池級碳酸鋰價格最高突破60萬元/噸，2023年初，電池級碳酸鋰價格還在50萬元/噸之上，之后，電池級碳酸鋰價格開啟了暴跌模式，價格跌破50萬、40萬、30萬，4月12日甚至擊穿20萬元/噸的“防線”。

德方納米的主營業(yè)務雖然為磷酸鐵鋰，但不可避免地受到碳酸鋰的影響，磷酸鐵鋰的價格在2022年第一季度達到約16.8萬元/噸的高點，此后經(jīng)歷了小幅回落，又在當年末上摸至17.7萬元/噸的頂點。隨后，磷酸鐵鋰價格一路走低，2023年4月價格已下滑至約7萬元/噸。

受上述消息影響，德方納米的股價從去年7月初達到上市以來的高位265.36元/股，在今年4月一度跌至86.96元/股，總市值一度跌近500億元，最新市值為368億元。

不過，隨著6月底，特斯拉宣布，將對國產(chǎn)Model 3改款車型繼續(xù)進行電池包升級，尤其是基礎款后輪驅(qū)動版的電量將從60kWh（度）升級為66kWh，采用寧德時代的M3P新型磷酸鐵鋰電池。

作為寧德時代的主要供應商，德方納米將最先受益。股價從7月份以來反彈超40%。

業(yè)績預告一出，投資者吵翻了。有的投資者認為，二季度虧損減少，值得一個漲停。

也有人認為，業(yè)績不及預期。

原標題：寧德時代供應商，鋰電龍頭巨虧超10億！