近日,巴拿馬政府批準(zhǔn)的國(guó)家氫能戰(zhàn)略制定了雄心勃勃的目標(biāo),規(guī)定了重卡和航空燃料的供應(yīng)要求。據(jù)戰(zhàn)略內(nèi)容,到本十年末,中美洲國(guó)家的綠氫產(chǎn)量將達(dá)5萬噸,到2040年將增加至每年200萬噸。
據(jù)全球風(fēng)能和太陽能地圖集數(shù)據(jù),巴拿馬嚴(yán)重依賴水電,其電力結(jié)構(gòu)中約80%由可再生能源組成,平均風(fēng)速約為每段6-7米,平均太陽輻射為每平方米1.43-4.63千瓦時(shí)。
巴拿馬國(guó)家氫能戰(zhàn)略中表述,在巴拿馬的電力需求得到滿足后,理論上有可能生產(chǎn)400萬噸的綠氫,這需要67GWh的電力。
同時(shí)戰(zhàn)略中指出全球電解槽生產(chǎn)能力是達(dá)到該水平的障礙,在戰(zhàn)略早期草案中討論的到2050年達(dá)到400萬噸的目標(biāo)似乎已被擱置。
巴拿馬能源部長(zhǎng)Jorge Rivera Staff表示,該氫能戰(zhàn)略的主要目的是利用巴拿馬作為海運(yùn)貿(mào)易關(guān)鍵中轉(zhuǎn)站的地位(通過50英里長(zhǎng)的巴拿馬運(yùn)河)和中美洲機(jī)場(chǎng)樞紐,成為“新的全球綠氫市場(chǎng)的區(qū)域性主角”。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),巴拿馬將提高自身生產(chǎn)能力,以滿足面臨脫碳?jí)毫Φ暮_\(yùn)行業(yè)的需求。(國(guó)際海事組織International maritime Organisatio的目標(biāo)是到2050年將全球航運(yùn)排放量減少50%)。
巴拿馬考慮到的主要領(lǐng)域船用燃料,同時(shí)也看到氫能在工業(yè)供熱、重型貨物運(yùn)輸和化肥等化學(xué)品生產(chǎn)方面的潛力。
巴拿馬的氨氣總需求每年可生產(chǎn)28萬噸綠氫,需要4.2GW的電解槽,這是巴拿馬2021年總裝機(jī)容量的兩倍多。
巴拿馬運(yùn)河是大西洋和太平洋之間唯一的大陸連接點(diǎn),約占世界貿(mào)易總量的3%,巴拿馬運(yùn)河使船舶運(yùn)營(yíng)商的跨洋航行縮短了數(shù)千公里。這對(duì)于從智利等預(yù)期的氫能熱點(diǎn)地區(qū)向歐洲市場(chǎng)出口綠氫、氨或甲醇尤為重要。
從2030年開始,巴拿馬運(yùn)河海上基礎(chǔ)設(shè)施中船舶可用的燃料供應(yīng)(稱為船用燃料)的5%將是氫氣或其衍生物,到2040年將上升到30%,到2050年將上升到40%。
到2040年,20%的重型卡車燃料將需要?dú)?、氨或甲醇,?050年將需要30%。
到2050年,中美洲最大的機(jī)場(chǎng)巴拿馬城托庫(kù)門國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Panama City’s Tocumen International Airport)等機(jī)場(chǎng)銷售的燃料中,30%必須是氫燃料、氫衍生物或可持續(xù)航空燃料(SAFs)。
巴拿馬政府現(xiàn)在進(jìn)一步詳細(xì)研究巴拿馬運(yùn)河沿線的氫需求,研究港口內(nèi)(而不是船舶上)的氫氣潛在用途,例如港口側(cè)車輛,以及運(yùn)河內(nèi)外的非港口需求。
同時(shí),巴拿馬政府正在制定計(jì)劃,建立政府間組織,促進(jìn)綠氫、氨和綠色甲醇的貿(mào)易。該組織將于2023年11月在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)舉行的第28屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上啟動(dòng)。
原標(biāo)題:巴拿馬公布國(guó)家氫能戰(zhàn)略目標(biāo),旨在成為可再生氫區(qū)域性領(lǐng)先國(guó)