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7月20日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，公司當(dāng)日召開的董事會審議通過了《關(guān)于贛鋒鋰電簽署投資協(xié)議的議案》，同意子公司江西贛鋒鋰電科技股份有限公司（簡稱：“贛鋒鋰電”）與土默特左旗人民政府（簡稱：“土左旗政府”）簽署投資協(xié)議，在敕勒川乳業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)項目。

據(jù)介紹，該鋰電池項目將分兩期建設(shè)，其中一期建設(shè)年產(chǎn)10GWh鋰電池項目，計劃投資金額不超過60億元人民幣，二期將根據(jù)市場需求情況擇機開工投資建設(shè)。

根據(jù)公告，該項目一期建設(shè)內(nèi)容將包括：建設(shè)生產(chǎn)車間、pack車間、系統(tǒng)集成車間、鋰電池分析檢測中心、鋰電池模組及安全測試中心、鋰電池研發(fā)中心及其他配套附屬工業(yè)設(shè)施。一期項目預(yù)計2023年7月開工建設(shè)，2024年底建成投產(chǎn)。

對于此次投資的原因，贛鋒鋰業(yè)在公告中表示，主要是為了抓住新能源行業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的需要，進(jìn)一步完善公司生產(chǎn)基地布局。贛鋒鋰業(yè)指出，本次投資將有助于提升公司鋰電池產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模、市場份額和研發(fā)能力，推動公司鋰產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，增強公司核心競爭力，符合公司上下游一體化發(fā)展戰(zhàn)略。

“土默特左旗本身石墨資源、電力資源（內(nèi)蒙電力資源）豐富，這幾年是想通過發(fā)展新能源推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。”一位汽車業(yè)內(nèi)人士對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

資料顯示，土默特左旗為呼和浩特市轄旗，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部。根據(jù)公告，土默特左旗將在生產(chǎn)經(jīng)營、項目落地投資、設(shè)備購置、人才貢獻(xiàn)等方面，給予贛鋒鋰電相關(guān)獎勵，并積極協(xié)助乙方爭取各級政府的相關(guān)優(yōu)惠政策、項目資金支持以及自治區(qū)范圍內(nèi)的儲能市場。

贛鋒鋰業(yè)成立于2000年3月，以金屬鋰和氯化鋰產(chǎn)銷起家，主業(yè)是電池上游材料生產(chǎn)，后來公司垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，在下游向鋰電池業(yè)務(wù)延伸，2011年成立贛鋒鋰電。2021年，贛鋒鋰電增資擴股，引入東風(fēng)汽車、長安汽車、小米、OPPO 等多家產(chǎn)業(yè)投資方。目前，贛鋒鋰業(yè)仍為贛鋒鋰電第一大股東，持有贛鋒鋰電65.48%的股權(quán)。

贛鋒鋰業(yè)鋰電池布局主要面向動力電池和儲能電池市場。但在動力電池市場上，贛鋒鋰電的存在感不強，在動力電池裝機量排行榜中見不到蹤影。贛鋒鋰業(yè)曾在今年5月透露，目前動力電池的合作車企包括東風(fēng)汽車、嵐圖、賽力斯等，還有部分車企因涉及商業(yè)條約限制，不便對外披露。

贛鋒鋰業(yè)目前的鋰電池主要聚焦儲能市場。贛鋒鋰業(yè)在今年3月接受機構(gòu)調(diào)研提問時表示，在鋰電池方面，贛鋒鋰電2022年已實現(xiàn)超6GWh動力/儲能出貨量，儲能電池業(yè)務(wù)已成為贛鋒鋰電最重要的電池業(yè)務(wù)之一，新余一期和二期鋰電產(chǎn)能預(yù)計2023年最高將達(dá)到12GWh年化產(chǎn)能，重慶贛鋒新型鋰電池項目也已規(guī)劃20GWh。贛鋒鋰業(yè)表示，公司2023年在各地完成建設(shè)的鋰電池年產(chǎn)能有望超過20GWh。

據(jù)了解，贛鋒鋰業(yè)目前還在研發(fā)和生產(chǎn)固態(tài)電池。今年5月，贛鋒鋰業(yè)舉行業(yè)績說明會時表示，公司已經(jīng)成功實現(xiàn)了一代固態(tài)電池的量產(chǎn)，且二代固態(tài)電池的安全性能完全符合汽車行業(yè)的要求。據(jù)悉，贛鋒鋰業(yè)的一代固態(tài)電池能量密度超過260Wh/kg，目前的設(shè)計產(chǎn)能為每年4GWh；第二代固態(tài)電池能量密度超過350Wh/kg。贛鋒鋰業(yè)表示，目前其固態(tài)電池已與多家國內(nèi)外車企開展合作，包括進(jìn)行共同技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品裝車量產(chǎn)試用等。

值得注意的是，當(dāng)前的動力電池和儲能電池市場上，市場集中度均比較高，基本被寧德時代和比亞迪占去主要市場份額，在這種情況下，其它動力電池生產(chǎn)商面臨較大的突圍壓力，對于贛鋒鋰電來說同樣如此。

贛鋒鋰業(yè)在公告中提示稱，由于此次項目投資規(guī)模較大、建設(shè)周期較長，項目的實施可能存在變更、延期、中止或終止的風(fēng)險。市場方面，動力電池及儲能電池的市場情況受下游新能源電動汽車推廣情況和儲能相關(guān)市場發(fā)展的影響，如市場情況發(fā)生重大變化，將對項目的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生影響。另外，在項目運營中，還存在受資金短缺、政策變化或不可控因素影響，導(dǎo)致項目建設(shè)進(jìn)度、投資總額、產(chǎn)能規(guī)模、收益水平不及預(yù)期的風(fēng)險。

業(yè)績方面，得益于鋰資源價格的猛增，贛鋒鋰業(yè)2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤為204.78億元，同比增長291.67%。但進(jìn)入2023年后，隨著鋰資源價格回落，贛鋒鋰業(yè)的業(yè)績出現(xiàn)下滑，其一季度凈利潤23.97億元，同比下降32.01%。

今年5月，贛鋒鋰業(yè)在接受投資者提問時表示，公司已經(jīng)披露了鋰電池板塊分拆上市的意向性公告，目前公司正在評估鋰電池板塊分拆上市的可行性以及必要性。

原標(biāo)題：60億！鋰電巨頭擬投建年產(chǎn)10GWh鋰電池項目