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7月27日，億緯鋰能公告，公司與Energy Absolute Public Company Limited（以下簡稱“EA”）簽訂諒解備忘錄，公司與EA集團（EA及其子公司）擬在泰國共同組建合資公司，以該合資公司為實施主體建設至少6GWh的電池生產基地。

合資公司的投資結構和利益分享應以EA集團51%和億緯鋰能49%為基礎，凈利潤按50：50進行分享。

公告顯示，EA是一家在泰國注冊成立的公司，目前從事全系列可再生能源業(yè)務，包括生物柴油制造商、可再生能源電力開發(fā)商、電動汽車和電動汽車充電器開發(fā)商和運營商及鋰一次電池制造商；主要專注于泰國、臺灣和東南亞的當?shù)赝恋睾徒ㄔO、營銷、融資及與泰國政府的當?shù)芈?lián)系，以向各方提供更多特權/補貼。

由此可見，此次計劃投建泰國電池廠，一方面，是泰國政府補貼計劃的激勵；另一方面，是億緯鋰能為完善全球產業(yè)布局的重要舉措。

億緯鋰能表示，本諒解備忘錄的簽訂，有利于雙方充分整合優(yōu)勢資源、協(xié)同互補，促進公司海外業(yè)務順利推進，以支持配套泰國及東南亞地區(qū)客戶需求。

同時，泰國電池廠也將成為億緯鋰能第三個海外工廠。

海外布局“快進”

今年以來，億緯鋰能海外布局全面啟航，產能出海、產品出海上演“加速度”，有=尤其是進入6月以來。

產能出海方面，海外項目迎來了新的進展。億緯鋰能6月8日晚間公告，全資孫公司億緯匈牙利以自有及自籌資金投資建設乘用車大圓柱電池項目，投資金額不超過99.71億元。該項目將分期建設，建設期為四年。

在此之前的5月9日，億緯匈牙利與匈牙利土地賣方簽訂了購地協(xié)議，向其購買位于德布勒森西北工業(yè)區(qū)的土地，用于生產圓柱形動力電池。據(jù)匈牙利政府透露，該工廠將為寶馬集團Neue Klasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯。

同樣是在6月8日，億緯鋰能還披露了其馬來西亞圓柱電池項目的進展：全資孫公司億緯馬來西亞與PKL及其控股公司G & CUTAMA SDN BHD簽訂了購地協(xié)議，標的土地的購買價格為2.54億元。

現(xiàn)在新增了泰國基地，意味著億緯鋰能目前海外電池基地數(shù)量上升至3個。

產品出海方面，億緯鋰能在6月中旬接連兩天公告宣布斬獲海外電池大單。

6月14日，億緯鋰能子公司億緯動力與美國儲能電池集成解決方案提供商Powin簽訂附條件的電池產品采購協(xié)議，雙方同意億緯動力根據(jù)約定向Powin生產和交付10GWh方形磷酸鐵鋰電池。

這也是億緯鋰能第二次與Powin簽訂采購協(xié)議。2021年8月，雙方簽署了兩年1GWh的磷酸鐵鋰電池采購訂單。

6月15日，億緯鋰能與美國電動汽車和工商業(yè)（C&I）電池儲能解決方案提供商American Battery Solutions簽訂協(xié)議，公司根據(jù)約定預計向ABS生產和交付13.389GWh方形磷酸鐵鋰電池。

為什么是泰國？

泰國是東南亞第二大經濟體，一直希望成為地區(qū)電動汽車生產中心。2022年2月，泰國政府發(fā)布每輛車7萬至15萬泰銖的消費者補貼政策，具體視車型和電池容量而定；6月，泰國政府還將電動汽車的進口關稅從8%下調至2%，以換取汽車制造商最終將電動汽車生產引入泰國的承諾。根據(jù)泰國政府的計劃，到2030年將其汽車年產能（250萬輛）的30%左右轉化為電動汽車。

在政策補貼和增量市場的刺激下，國內上下游企業(yè)加快在泰國建設新能源產業(yè)鏈，且開始在東南亞展開布局。

電池企業(yè)方面，5月初，有報道稱，泰國投資委員會（BOI）秘書長Narit Therdsteerasukdi表示，泰國政府正與寧德時代等動力電池制造商就在泰國建設生產設施進行談判。

5月13日，據(jù)《曼谷郵報》報道，昂華（上海）自動化工程股份有限公司已選擇泰國東部經濟走廊作為其首個海外生產基地，為MG（名爵）品牌的電動汽車生產電池。

6月7日，有消息稱，蜂巢能源計劃投資3000萬美元，在泰國建設一座電池模組Pack工廠。而在泰國工商局官網也查詢到蜂巢能源科技（泰國）有限公司的注冊信息。

車企方面，上汽、比亞迪、長城、哪吒、長安五家車企也已經或將要在泰國建廠。其中，比亞迪、哪吒泰國工廠均在今年3月份奠基，預計2024年投產。

媒體注意到，在泰國市場之外，中國新能源企業(yè)正大舉進軍東南亞其他市場。其中印尼為熱門區(qū)域。

數(shù)據(jù)顯示，2022年印尼的EV銷量居東南亞之首，超過1萬輛；泰國排在第二，近1萬輛；第三位為越南，年銷量7000輛；第四位為馬來西亞，年銷量為2600輛。同時，印尼豐富的鎳礦資源也是吸引布局中國新能源企業(yè)布局的重要因素。

截至目前，寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、瑞浦蘭鈞、國軒高科、蜂巢能源、蔚藍鋰芯、豪鵬科技、天能鋰電等電池企業(yè)已經或即將布局印尼、越南、新加坡、馬來西亞等市場。

總結

近兩年國內新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展，滲透率不斷走高，產銷量也水漲船高。但在一個已經是高起點的基礎上，疊加補貼退坡等一系列因素影響，國內新能源汽車銷量增速相較前兩年將有所放緩，動力電池企業(yè)想要繼續(xù)維持高增長率的難度也變得更大。

而海外市場正處于電動化轉型的高速發(fā)展期，相應的需求也正快速擴容，在此背景下，出海也成為中國新能源企業(yè)的發(fā)展趨勢。尤其是今年以來，新能源企業(yè)出海步伐加快，不僅是全球化戰(zhàn)略的一環(huán)，更是打開第二增長空間的關鍵。

億緯鋰能積極推進海外布局便是最佳說明。并且，得益于動力及儲能電池出口業(yè)務增加和拓展，億緯鋰能外銷占比逐步提升。今年一季度，億緯鋰能外銷占比大概在40%左右。接下來隨著產能逐漸落地提升，億緯鋰能在海外市場的優(yōu)勢將會進一步擴大，海外業(yè)務占比預期會在未來持續(xù)穩(wěn)定提升。

從今年迄今的各個布局落點來看，億緯鋰能很有可能憑借大規(guī)模產能效益和優(yōu)質產品力沖擊2023年營收不低于700億元的目標。 

原標題：億緯鋰能又有大動作！