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據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局8月4日發(fā)布的4起召回公告顯示，大眾、奔馳、豐田、雷克薩斯、特斯拉5品牌將共計(jì)召回130948輛乘用車。其中，豐田、雷克薩斯、特斯拉召回的全部為新能源車型，奔馳也召回了部分電動(dòng)車。

具體來看，大眾宣布將召回83497輛搭載1.5L燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的波羅Plus和途鎧，數(shù)量最大，占當(dāng)日召回總量的63.76%。以上車輛召回原因是“車輛因供應(yīng)商生產(chǎn)過程偏差，燃油泵葉輪與葉輪外殼間隙較小，葉輪表面粗糙度較大，汽油沉淀物容易積聚在燃油泵葉輪與葉輪外殼間，造成葉輪旋轉(zhuǎn)不暢，燃油泵工作不良，極端情況下可能導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力。”

奔馳將召回32625輛乘用車，占比24.91%。其中2324輛進(jìn)口EQS召回原因是“車輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊軟件問題，當(dāng)連接電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊與分解器之間的電氣接頭信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊可能停用，導(dǎo)致車輛動(dòng)力丟失。”12750輛進(jìn)口S級(jí)的召回原因是“由于輔助車載電氣系統(tǒng)電壓轉(zhuǎn)換器軟件問題，輔助車載電氣系統(tǒng)蓄電池的電能在消耗后可能不會(huì)按預(yù)期得到補(bǔ)充，影響ABS和ESP）的功能。”另有17551輛進(jìn)口EQS和國產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)的召回原因是“車輛由于高壓電池管理系統(tǒng)開發(fā)過程偏差，高壓電池的監(jiān)測功能在電池發(fā)生故障時(shí)不能按預(yù)期發(fā)出警告提醒駕駛員。”

豐田和雷克薩斯共召回14555輛混合動(dòng)力車型，包括6963輛威蘭達(dá)高性能版（PHEV）、6728輛RAV4榮放雙擎E+，以及864輛雷克薩斯NX400h+。以上車輛召回原因是“車輛由于電壓轉(zhuǎn)換裝置中的整流模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮不充分，當(dāng)整流模塊存在制造瑕疵時(shí)，可能導(dǎo)致使用過程中整流模塊內(nèi)部短路，警告燈點(diǎn)亮。同時(shí)，輔助電池電流持續(xù)流向DC-DC轉(zhuǎn)換器，使其發(fā)熱。極端情況下，有引發(fā)車輛火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。”

特斯拉將召回271輛進(jìn)口Model S和Model X。其中234輛Model S和Model X召回原因是“車輛在生產(chǎn)環(huán)節(jié)或售后維修中拆解了第一排座椅安全帶和預(yù)緊器，在重新安裝時(shí)可能沒有按照設(shè)計(jì)規(guī)范將安全帶與預(yù)緊器錨點(diǎn)連接。如果車輛發(fā)生碰撞，安全帶可能無法發(fā)揮設(shè)計(jì)的約束作用。”另有37輛Model S和Model X召回原因是“輛前視攝像頭安裝不滿足俯仰角設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致部分主動(dòng)安全功能不能正常啟用，且不能向駕駛員發(fā)出相應(yīng)提醒。”　

原標(biāo)題：5品牌召回13.09萬輛車 涉及多款新能源車型