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我國近年來大力發(fā)展新能源。水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電和在建核電裝機規(guī)模均屬世界第一。我國向全球提供了50%的風(fēng)電設(shè)備、80%的光伏組件設(shè)備。2021年，全球太陽能光伏裝機成本較2010年下降約82%，風(fēng)電裝機成本下降了35%-40%，這不僅為推動中國的綠色低碳發(fā)展，也為全球的減排作出了巨大貢獻(xiàn)。

中國計劃到2030年非化石能源占一次能源消費比重將達(dá)到25%左右，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達(dá)到12億千瓦以上。中國煤炭消費量占能源消費總量的比重已由2005年的72.4%下降到2021年的56.0%，在2023年可再生能源的裝機容量已經(jīng)突破了13億千瓦，歷史性超過煤電。

取代汽油和柴油的新能源利用方式也如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。目前我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年居全球第一，保有量達(dá)1620萬輛，全球一半以上的新能源汽車行駛在中國。除電力驅(qū)動外，用氫燃料、氨燃料等新型“零碳”燃料驅(qū)動的汽車、輪船甚至飛機都已經(jīng)投入使用。

新能源新反思

我們真的能“零碳”嗎？

除了化石燃料，新能源大多是可再生的，它們看起來都很美好，但是它們真的都完全沒有碳排放嗎？這個問題屬實有些不好回答。首先，在使用電能的時候我們經(jīng)常無法區(qū)分火電和綠電，一不小心就會掉進(jìn)碳排放的陷阱；其次，即使是光伏或風(fēng)力發(fā)電，看似產(chǎn)生完全無碳的綠電，但如果考慮全生命周期，那么這些新型發(fā)電設(shè)備的生產(chǎn)、運輸過程都有可能是高能耗，甚至高污染的。地?zé)岚l(fā)電也有它的問題，不當(dāng)開發(fā)很有可能導(dǎo)致底層中的二氧化碳進(jìn)入大氣——當(dāng)然量不會很大，但也足夠我們給它的“零”碳打上引號。再例如生物質(zhì)發(fā)電，雖然碳排放沒有燃煤高，但生物質(zhì)燃燒仍然是顯而易見的產(chǎn)生碳排放的過程。然而，如果結(jié)合CCS技術(shù)捕捉并封存這部分碳，甚至可以建立大氣-生物-發(fā)電-封存流程的從大氣中去除現(xiàn)有二氧化碳的方法（當(dāng)前研究熱點之一的BECCS），那么它甚至可能是“負(fù)碳”的。

新能源有新的優(yōu)勢，必然也有新的問題，值得我們新的思考。世界在發(fā)展，科技在進(jìn)步。這是一個快速變革的時代，我們期待時間能給出更多答案。

原標(biāo)題：雙碳時代 正在高速發(fā)展的新能源