8月27日,在南通海事部門的精心保障下,山東海洋集團(tuán)藍(lán)鯤海工1500噸風(fēng)電安裝平臺(tái)——“藍(lán)鯤01”安全離開惠生重工南通基地,由“蘇海01”輪拖帶前往青島海西重機(jī)基地完成剩余的建造任務(wù)和調(diào)試工作。
該風(fēng)電安裝平臺(tái)本次江蘇段拖帶作業(yè)分兩個(gè)階段實(shí)施,第一階段由惠生重工碼頭至太倉瀏河錨地,采用四艘全回轉(zhuǎn)拖輪綁拖的方式,將“藍(lán)鯤01”拖帶至太倉瀏河錨地拋錨;第二階段由太倉瀏河錨地至長江1號(hào)浮,采用主拖“蘇海01”輪吊拖,另外兩艘拖輪綁拖的方式。相較以往的拖帶作業(yè),本次拖帶船型特殊,在拖帶過程中受風(fēng)、流影響大,操縱受限,且航程遠(yuǎn)、耗時(shí)長,途經(jīng)水域船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜,不同航段也需采取不同的拖帶安全措施,拖帶過程中存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。為保障此次拖帶作業(yè)順利進(jìn)行,南通海事局高度重視,多措并舉、靠前服務(wù),全力保障拖帶作業(yè)安全。
精細(xì)謀劃,部署“拖帶計(jì)劃表”。組織拖帶參與各方召開拖帶通航安全保障方案專家咨詢會(huì),明確關(guān)鍵拖帶關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與航行計(jì)劃,針對(duì)拖帶過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)以及可能遭遇的緊急情況制定有針對(duì)性的保障措施和應(yīng)急預(yù)案。
精準(zhǔn)施策,保障“出航安全關(guān)”。結(jié)合航行水域的通航實(shí)際環(huán)境,科學(xué)制定維護(hù)方案,明確水上交通管理中心、快反處置中心、快反執(zhí)法單元的任務(wù)分工,同時(shí),海事執(zhí)法人員提前清空惠生碼頭附近水域礙航船舶,力保萬無一失。
精密監(jiān)控,緊盯“航行動(dòng)態(tài)圖”。南通VTS中心實(shí)施全程監(jiān)控,實(shí)時(shí)掌握周邊水域船舶航行動(dòng)態(tài),不間斷播發(fā)航行安全信息,提醒相關(guān)船舶采取措施提前避讓。同時(shí)要求拖帶方及時(shí)關(guān)注天氣、水位變化,嚴(yán)格落實(shí)安全保障方案相關(guān)措施。
精心維護(hù),交出“出航第一棒”。南通海事海巡艇全程精心維護(hù),加大對(duì)蘇通大橋橋區(qū)水域、營船港水道下口、渡運(yùn)水域等重點(diǎn)水域的維護(hù)力度,現(xiàn)場疏導(dǎo)主航道船流,確保平臺(tái)順利安全出江。
“藍(lán)鯤01”風(fēng)電安裝平臺(tái)是新一代自航自升式海上風(fēng)電安裝船,艉部配備1500噸繞樁式主起重機(jī),可實(shí)現(xiàn)70米以上作業(yè)水深和170米以上作業(yè)吊高,滿足16MW海上大功率風(fēng)機(jī)的吊裝,起吊能力、作業(yè)水深和各項(xiàng)配置等均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平,適用于深遠(yuǎn)海風(fēng)場開發(fā)作業(yè)。該平臺(tái)投運(yùn)后,將積極服務(wù)于海上新能源建設(shè),助力綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)國家“雙碳”戰(zhàn)略作出新貢獻(xiàn)。
原標(biāo)題:海上風(fēng)電“大國重器” !新一代自航自升式海上風(fēng)電安裝船安全啟航