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記者近日采訪獲悉，寧德時代、中創(chuàng)新航、孚能科技等中國主流動力電池公司近期“揚帆遠(yuǎn)航”，紛紛加快出海布局，相關(guān)公司負(fù)責(zé)人對記者表示，目前企業(yè)主要精力就是開拓發(fā)展海外市場。作為新能源車核心部件，也是中國先進(jìn)制造的重要代表，動力電池企業(yè)正掀起中國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈出海的新浪潮。

德國造電池、美國建新廠

當(dāng)?shù)貢r間9月16日，德國中部著名的大學(xué)城哥廷根，隨著一輛AGV自動引導(dǎo)運輸車將電池包從測試區(qū)緩緩運出，第一款本地產(chǎn)電池產(chǎn)品在國軒高科歐洲首個電池生產(chǎn)運營基地正式下線，在場來賓對此報以熱烈掌聲。“這是我一生中非常美好的時刻。”在首款電池包上簽名留念的國軒哥廷根工廠工人安德里亞斯（Andreas）說。

國軒高科現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，此次電池包產(chǎn)線的正式打通和運營，證明國軒已經(jīng)在歐洲實現(xiàn)本地化生產(chǎn)與供應(yīng)，國軒電池正式開啟“德國造”的步伐。“哥廷根工廠產(chǎn)線的自動化程度很高，目前整線自動化率已超過70%，其中模組工序階段超過80%。”國軒高科國際業(yè)務(wù)板塊副總裁陳瑞林介紹。

國軒國際首席運營官兼德國國軒總經(jīng)理皮特·威廉森（Peter Willemsen）表示，中歐之間的合作對于努力“讓歐洲重新煥發(fā)綠色生機(jī)”非常重要。他介紹，國軒哥廷根工廠首條產(chǎn)線正式落地投產(chǎn)，而且工廠已經(jīng)接到了大量歐洲訂單需求，預(yù)計2023年10月起可向歐洲客戶供貨，預(yù)計2024年中工廠實際產(chǎn)能可以達(dá)到5吉瓦時。“工廠的電池pack產(chǎn)品應(yīng)用包括商用車電池、儲能系統(tǒng)電池和乘用車電池。這里還將作為國軒歐洲基地的研發(fā)中心、物流中心及售后服務(wù)點。”

而在稍早前的9月10日，美國伊利諾伊州政府宣布，國軒高科將斥資20億美元（約147億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特諾新建電動汽車電池超級工廠，預(yù)計每年將生產(chǎn)10吉瓦時的鋰離子電池組和40吉瓦時的鋰離子電池芯，計劃2024年投產(chǎn)。

“這是伊利諾伊州迄今為止最大的動力電池生產(chǎn)投資，代表我們在前進(jìn)路上邁出重要一步。我們很高興世界領(lǐng)先的電池制造商國軒高科來到伊利諾伊州。”伊利諾伊州州長普利茲克（J.B. Pritzker）表示，這座創(chuàng)造2600個新工作崗位的國軒高科超級電池工廠，是數(shù)十年來該州最重要的新制造業(yè)投資。

國軒高科董事長李縝透露，預(yù)計到2024年底，包括伊利諾伊工廠一期工程在內(nèi)，國軒在全球的電池產(chǎn)能將超過200吉瓦時。

頭部企業(yè)積極拓展海外業(yè)務(wù)

作為全球動力電池裝車量冠軍，寧德時代近期也在積極拓展海外業(yè)務(wù)。

9月19日，澳大利亞西澳大利亞州政府發(fā)布聲明，稱已與寧德時代簽訂合同，為Kwinana電池二期項目和Collie電池項目提供集裝箱式液冷電池系統(tǒng)，上述合同價值合計超過10億澳元。Kwinana電池二期項目已于2023年6月開工，預(yù)計于2024年底完工，將提供200兆瓦的電力和800兆瓦時的儲能。

除了西澳大利亞州項目，福特汽車也宣布將投資35億美元，在美國密歇根州建立一座磷酸鐵鋰電池工廠。該工廠為福特全資所有，預(yù)計于2026年投入生產(chǎn)，年產(chǎn)能約為35吉瓦時，每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包。到2026年，福特將在電動汽車上投資超過500億美元。

寧德時代有關(guān)人士此前回應(yīng)記者稱，公司已接受美國福特汽車的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。雙方攜手合作為市場提供具有競爭力的產(chǎn)品，實現(xiàn)寧德時代與福特的強(qiáng)強(qiáng)互補(bǔ)。

“當(dāng)前行業(yè)處于關(guān)鍵發(fā)展階段，低碳發(fā)展，合作共贏。為歐洲的本土企業(yè)配套，我們也做好了準(zhǔn)備。”中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜日前透露，中創(chuàng)新航首個海外生產(chǎn)基地已在葡萄牙按計劃推進(jìn)，首期15吉瓦時的產(chǎn)能，后續(xù)會根據(jù)市場規(guī)模和客戶需求實施擴(kuò)產(chǎn)。

科創(chuàng)板上市公司孚能科技有關(guān)人士也對記者介紹，公司土耳其基地地理位置頗佳，距離伊斯坦布爾很近。孚能科技此前與土耳其著名電動汽車制造商TOGG成立了合資公司，雙方將共同推進(jìn)電池新工廠建設(shè)，目前工廠產(chǎn)能正處于逐步提升階段。土耳其是歐洲自貿(mào)區(qū)的一部分，孚能科技計劃將土耳其基地作為出海前沿站，未來向其他歐洲國家銷售產(chǎn)品。

“出海已經(jīng)是各家友商的核心戰(zhàn)略了。”國內(nèi)某電池上市公司負(fù)責(zé)人對記者表示，電池企業(yè)從模組、Pack等入手出海布局是明智之舉，因為當(dāng)前海外市場對中國磷酸鐵鋰電池的大量需求是重要的市場機(jī)遇，中國企業(yè)在當(dāng)?shù)乜焖傩纬晒?yīng)服務(wù)能力，有助于在海外市場立足，謀求更長遠(yuǎn)的發(fā)展。

海外需求有利于先進(jìn)產(chǎn)能“走出去”

業(yè)內(nèi)專家指出，在本輪汽車新能源化發(fā)展過程中，動力電池的技術(shù)創(chuàng)新起到了主體推動作用。中國動力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過10多年的不懈創(chuàng)新和奮力追趕，突破了專利封鎖和市場壟斷，在全球新一輪動力電池競賽中成為領(lǐng)跑者。

“過去我國主要是電池集成，現(xiàn)在形成了從材料研發(fā)、電池生產(chǎn)、回收利用到設(shè)備支撐的全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動力電池產(chǎn)業(yè)體系，正極、負(fù)極、電解液和隔膜四大原材料擺脫進(jìn)口依賴。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，中國新能源電動汽車競爭力快速提升。動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展對推動市場接受電動汽車起到了關(guān)鍵作用。

海外市場的新需求也在不斷釋放。國際研究機(jī)構(gòu)SNE Research預(yù)測，到2023年，歐洲電動車電池需求量將達(dá)406吉瓦時，預(yù)計供應(yīng)量為335吉瓦時，缺口近四分之一。在美國，按照相關(guān)法案要求，車載電池包比例逐年提升，2024年達(dá)到50%，2024年至2025年達(dá)到60%，2029年則要達(dá)到100%。

在海外需求大幅提升的背景下，中國動力電池出口呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2023年8月，我國動力和儲能電池合計出口12.5吉瓦時，同比增長142.2%；1月至8月，我國動力和儲能電池合計出口達(dá)87.9吉瓦時，累計同比增長163.2%。

“國內(nèi)動力電池的產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)鏈、人才、規(guī)模和技術(shù)迭代速度在全球范圍內(nèi)已經(jīng)具備競爭優(yōu)勢。”蜂巢能源董事長楊紅新說，歐洲等地區(qū)對電池系統(tǒng)的需求增長顯著，在當(dāng)?shù)亟◤S有利于更好地對接客戶，降低成本。中國企業(yè)要利用優(yōu)勢抓住出海發(fā)展窗口期，在業(yè)務(wù)拓展方面邁出更大步伐。

原標(biāo)題：海外市場需求不斷釋放 中國動力電池企業(yè)大踏步“走出去”