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2024年4月2日，特斯拉宣布其一季度交付量約為38.7萬輛，同比下降8.5%。同月15日特斯拉宣布將裁員，幅度超過10%，受影響的員工將超過1.4萬人。特斯拉是全球汽車電動化的領(lǐng)頭羊，也是世界能源低碳轉(zhuǎn)型的象征之一。特斯拉受挫是近期全球能源轉(zhuǎn)型變奏這個大拼圖中的一小塊。

世界能源轉(zhuǎn)型出現(xiàn)波折

2022年2月俄烏沖突爆發(fā)之后，西方國家尤其是歐洲國家政府對能源安全的重視程度大幅提升。盡管歐洲各國政府仍致力于推進(jìn)氣候治理和能源轉(zhuǎn)型，但下調(diào)了目標(biāo)。比如，2023年3月歐盟理事會批準(zhǔn)一項(xiàng)法規(guī)，決定從2035年起禁售會導(dǎo)致碳排放的新的燃油轎車和小型客貨車，但使用碳中性燃料的新燃油車有望在2035年后繼續(xù)銷售，從而為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車網(wǎng)開一面；同年9月，英國首相蘇納克宣布把汽油、柴油新車禁售時間從2030年推遲到2035年。在企業(yè)層面也出現(xiàn)了明顯變化。比如，俄烏沖突爆發(fā)前，bp、殼牌等歐洲大能源公司均提出了雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)，并引領(lǐng)了世界企業(yè)減碳潮流。但是，近兩年它們陸續(xù)承認(rèn)前些年的能源轉(zhuǎn)型宏愿難以實(shí)現(xiàn)，并相應(yīng)下調(diào)了其目標(biāo)。

美國的氣候政策也明顯回撤。2021年成為美國總統(tǒng)后，拜登曾推出一系列頗具抱負(fù)的氣候治理政策，因此被稱為“氣候總統(tǒng)”。然而，最近出于競選連任的考慮，拜登對其氣候政策進(jìn)行了調(diào)整。2024年3月拜登政府推出汽車尾氣排放限制規(guī)定，要求2027年款車型的二氧化碳尾氣排放量上限為每英里170克，到2032年降為85克。因?yàn)楹鸵荒昵暗脑?jì)劃相比，減排要求明顯放寬，所以新規(guī)發(fā)布后美國傳統(tǒng)汽車制造商歡欣鼓舞。美國是世界最大的石油消費(fèi)國，其汽車碳排放要求的放寬將對美國和世界石油消費(fèi)和碳排放的前景產(chǎn)生重要影響。

能源轉(zhuǎn)型為何受阻？

近兩年世界能源轉(zhuǎn)型受阻，近因是俄烏沖突爆發(fā)后全球能源安全形勢的緊張。但是，它還有更深層的原因。從現(xiàn)實(shí)角度看，能源轉(zhuǎn)型出現(xiàn)波折，有經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等多方面的原因。而從歷史角度看，它也有一定的必然性。

經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面的劣勢影響了低碳能源的吸引力。低碳化是中國和世界能源發(fā)展的方向。然而，目前與高碳能源及相關(guān)產(chǎn)品相比，低碳能源及相關(guān)產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等方面的競爭劣勢依然明顯。比如，風(fēng)光電因其波動性、隨機(jī)性、間歇性強(qiáng)，且儲能困難，被較多人視為垃圾電，而煤電則不存在這些問題。又如，與鉛酸、鎳鎘等老式電池相比，鋰電池進(jìn)步明顯。盡管如此，迄今先進(jìn)鋰電池的能量密度只有300Wh/kg左右，大約相當(dāng)于汽、柴油的3%—4%。因此，一輛汽油車的油箱里只需有幾十升（重量為幾十千克）油，就可以行駛幾百甚至上千公里，而一輛純電動汽車即使搭載了500千克甚至更重的鋰電池，往往也難以滿足長途旅行的需要。目前低碳能源及相關(guān)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等劣勢依然比較明顯，不可避免會影響能源低碳轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。

研究世界能源史也可以幫助我們理解能源轉(zhuǎn)型的變奏。人類歷史上發(fā)生過多次能源轉(zhuǎn)型，比如人們從主要使用薪柴來取暖轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕褂妹禾亢吞烊粴?，又如從使用煤炭做輪船、火車等交通運(yùn)輸工具的燃料轉(zhuǎn)變?yōu)橛檬万?qū)動交通工具。但是，能源轉(zhuǎn)型的過程往往比較漫長，通常經(jīng)歷幾十年甚至上百年。另外，轉(zhuǎn)型多次受制于技術(shù)瓶頸，只是在出現(xiàn)關(guān)鍵的技術(shù)突破后，能源轉(zhuǎn)型才得以加速實(shí)現(xiàn)。比如，人們曾長期使用木炭作為煉鐵燃料，然而木炭的能量密度太低。煤燒起來更帶勁，但在替代木炭作為煉鐵燃料方面，煤炭曾經(jīng)遇到技術(shù)障礙：煤炭含硫等雜質(zhì)，而當(dāng)雜質(zhì)滲入鐵后，鐵會變得易碎。這個技術(shù)難題只是在18世紀(jì)初英國人亞伯拉罕•達(dá)比發(fā)明了煉焦技術(shù)后，才得到解決。達(dá)比在低氧條件下在窯中烘烤煤炭，從而從煤炭中排除硫等雜質(zhì)。煉焦技術(shù)發(fā)明后，一個新的時代開始了，煤炭大規(guī)模替代木炭作為金屬冶煉燃料。同樣，在19世紀(jì)晚期內(nèi)燃機(jī)被發(fā)明前，石油的使用主要限于照明和潤滑，用量有限。而在內(nèi)燃機(jī)問世并大規(guī)模用于驅(qū)動汽車、輪船、飛機(jī)等交通工具后，石油才被賦予更加重要的用途——交通運(yùn)輸燃料，并在20世紀(jì)60年代取代煤炭成為世界“能源之王”。

能源轉(zhuǎn)型應(yīng)主要是競賽而非斗爭

為有效應(yīng)對氣候變化，需要加快推進(jìn)能源替代。然而，近期歐美等國家能源轉(zhuǎn)型的變奏啟示我們，轉(zhuǎn)型應(yīng)該主要是競賽而不是斗爭。

能源轉(zhuǎn)型可以被看作是兩支隊(duì)伍的長途比賽。一支隊(duì)伍是低碳能源，另一支隊(duì)伍是高碳能源。在長時間的競賽中，有的人加入高碳能源的隊(duì)伍，而更多的人加入了低碳能源的隊(duì)伍。結(jié)果，雖然在比賽開始時低碳能源隊(duì)伍還很單薄，但當(dāng)?shù)竭_(dá)比賽終點(diǎn)時，它變得比高碳能源隊(duì)伍更加壯大。相反，能源轉(zhuǎn)型不應(yīng)該被看作是一場拳擊比賽或其他對抗性活動，因?yàn)樗粦?yīng)該意味著高碳能源需要被低碳能源打倒在地，且被踏上一只腳。

在對能源現(xiàn)實(shí)的解釋能力方面，能源競賽觀念明顯比能源斗爭觀高出一籌。

能源斗爭觀念固然有其可取之處，但是它無助于人們理解和接受復(fù)雜的能源現(xiàn)實(shí)，包括“能源逆替代”的現(xiàn)實(shí)。在部分環(huán)保主義者看來，正確的能源替代應(yīng)該是低碳能源對高碳能源的替代，反過來高碳能源替代低碳能源的“逆替代”不應(yīng)該被允許。這種觀點(diǎn)無法解釋近年來在新能源汽車領(lǐng)域插電式混合動力汽車對純電動汽車市場份額的侵蝕。持這種觀點(diǎn)的人也不能接受無論出于什么考慮（比如為風(fēng)光電等新能源項(xiàng)目提供配套）而新建煤電廠。

相比之下，能源競賽觀念能更好地解釋能源轉(zhuǎn)型的復(fù)雜歷程。它既能解釋前些年世界能源低碳轉(zhuǎn)型的狂飆猛進(jìn)，也能解釋目前能源轉(zhuǎn)型的放緩：2015年在巴黎舉行了第21屆聯(lián)合國氣候變化大會。之后至2022年，主要在歐洲國家政府的推動下，包括金融界、產(chǎn)業(yè)界在內(nèi)的許多力量加入低碳轉(zhuǎn)型陣營。能源轉(zhuǎn)型的隊(duì)伍快速壯大，速度明顯加快。然而，2022年俄烏沖突爆發(fā)后，世界能源領(lǐng)域出現(xiàn)劇烈震蕩，包括歐洲各國在內(nèi)的許多國家遭遇當(dāng)頭棒喝，對能源安全問題給予了前所未有的重視，導(dǎo)致在許多人繼續(xù)加入低碳能源陣營的同時，一些人從現(xiàn)實(shí)考慮出發(fā)加入了高碳能源的陣營，甚至從低碳陣營轉(zhuǎn)投高碳陣營。結(jié)果，兩個陣營的力量對比發(fā)生了微妙變化，高碳能源陣營勢力相對變強(qiáng)，同時世界能源格局變得更加復(fù)雜。

推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，行穩(wěn)致遠(yuǎn)是關(guān)鍵

為了繼續(xù)推進(jìn)能源低碳轉(zhuǎn)型，中國和世界需要做大量艱苦細(xì)致的工作，且需堅(jiān)守一些基本原則：

首先，需要始終清醒地認(rèn)識到能源轉(zhuǎn)型必定會是一個長期復(fù)雜的過程。從應(yīng)對氣候變化、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)等綜合考慮出發(fā)，能源轉(zhuǎn)型必須推進(jìn)下去。但是，從人類社會發(fā)展的客觀規(guī)律和能源競賽的復(fù)雜性等角度看，能源轉(zhuǎn)型的過程不會一帆風(fēng)順，更不可能畢其功于一役。

其次，要行穩(wěn)。在推進(jìn)能源低碳轉(zhuǎn)型的過程中，需要高度重視能源現(xiàn)實(shí)，保證能源安全和能源轉(zhuǎn)型的可持續(xù)性。這既是對當(dāng)前和今后世界各國民眾尤其是弱勢群體基本福祉的尊重，也是能源轉(zhuǎn)型持久推進(jìn)所必需。相反，脫離實(shí)際的能源低碳轉(zhuǎn)型會嚴(yán)重?fù)p害各國民眾對轉(zhuǎn)型的支持，從而使轉(zhuǎn)型難以持續(xù)推進(jìn)。

最后，要致遠(yuǎn)。要持續(xù)努力，通過各種方式幫助低碳能源在漫長的能源競賽中逐漸占據(jù)優(yōu)勢。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)和技術(shù)競爭力是確保能源低碳轉(zhuǎn)型可持續(xù)推進(jìn)和獲得最終成功的關(guān)鍵，所以世界各國的政府和企業(yè)需要持續(xù)增加能源低碳化方面的人財(cái)物力投入，不斷提升低碳能源的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)競爭力。 

原標(biāo)題：特斯拉裁員：全球能源轉(zhuǎn)型變奏的一塊拼圖？