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10月18日1時(shí)44分，滿載著廣東明陽(yáng)光伏產(chǎn)業(yè)有限公司光伏產(chǎn)品的17038次列車從韶關(guān)東站鳴笛啟程，駛向西藏自治區(qū)。這是廣東省光伏產(chǎn)品“公轉(zhuǎn)鐵”的新突破，也是廣鐵集團(tuán)首次使用集裝箱班列運(yùn)輸太陽(yáng)能光伏板，是廣鐵集團(tuán)服務(wù)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略、西部大開發(fā)部署的又一舉措。

走向市場(chǎng)開展?fàn)I銷，贏得客戶信賴，暢通光伏鐵路運(yùn)輸“最后一公里”，助力降低全程物流成本，這背后是廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)系統(tǒng)把準(zhǔn)市場(chǎng)脈搏，秉承服務(wù)至上所做出的努力。

10月17日一大早，在廣東明陽(yáng)智慧能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“明陽(yáng)光伏”）首批通過(guò)鐵路集裝箱班列運(yùn)輸?shù)奶?yáng)能光伏板從韶關(guān)東站啟程前夕，集團(tuán)貨運(yùn)部白貨物流營(yíng)銷室副主任陳兵、廣深鐵路物流中心營(yíng)銷部副經(jīng)理李少峰專程來(lái)到明陽(yáng)光伏進(jìn)行走訪。

“保證安全、降低成本和及時(shí)交付是我們最關(guān)注的，明年我們將發(fā)力海外市場(chǎng)，屆時(shí)也會(huì)考慮海鐵聯(lián)運(yùn)模式。”

“我們與廣州港和鹽田港都是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，韶關(guān)至深圳開行了海鐵聯(lián)運(yùn)班列，希望到時(shí)候我們能合作愉快。”

在會(huì)客大廳里，陳兵、李少峰與明陽(yáng)光伏物流部物流專員毛旭峰相談甚歡。對(duì)于客戶提出的建議以及今后的物流需求，陳兵逐一認(rèn)真地記錄下來(lái)。半個(gè)多小時(shí)的回訪，記錄本上已經(jīng)留下密密麻麻的文字。

“我已經(jīng)記不清這是第幾次對(duì)接明陽(yáng)光伏了，我們做了很多準(zhǔn)備工作，能談下西藏光伏發(fā)電站組件運(yùn)輸項(xiàng)目，感到付出再多也是值得的。”李少峰感慨地說(shuō)。

近年來(lái)，在“碳達(dá)峰、碳中和”的政策引領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，廣東省光伏產(chǎn)業(yè)鏈群規(guī)模不斷擴(kuò)大。在光伏組件環(huán)節(jié)，有明陽(yáng)、高景、聯(lián)塑班皓等大型生產(chǎn)企業(yè)。光伏產(chǎn)業(yè)鏈具有集群發(fā)展的特點(diǎn)，光伏產(chǎn)品產(chǎn)銷較為集中，物流距離較遠(yuǎn)，規(guī)格尺寸與鐵路裝備較為匹配，非常適合鐵路運(yùn)輸。

廣鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸綠色、便捷、高效的優(yōu)勢(shì)，積極主動(dòng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年初，廣鐵集團(tuán)啟動(dòng)了光伏產(chǎn)品營(yíng)銷攻關(guān)活動(dòng)，兩級(jí)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)主動(dòng)對(duì)接廣東省工業(yè)和信息化廳、能源局等行業(yè)主管部門，深入了解光伏產(chǎn)業(yè)鏈分布、產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃。他們先后調(diào)研走訪了管內(nèi)60家光伏企業(yè)，掌握光伏產(chǎn)供銷和物流方式等情況，摸排鐵路目標(biāo)貨源，掌握企業(yè)物流需求，有針對(duì)性地制定光伏產(chǎn)品增量措施。

7月下旬，廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部了解到，明陽(yáng)光伏有一批光伏組件需要發(fā)運(yùn)到西藏地區(qū)后，立即組織廣深鐵路物流中心成立專項(xiàng)小組，與客戶詳細(xì)對(duì)接運(yùn)輸需求。

通過(guò)與客戶的溝通，營(yíng)銷人員發(fā)現(xiàn)，光伏企業(yè)一直選擇公路運(yùn)輸，很大一部分原因是對(duì)鐵路運(yùn)輸不熟悉。

針對(duì)客戶不熟悉和擔(dān)心的問(wèn)題，營(yíng)銷人員反復(fù)與他們交流溝通，宣傳鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)、物流產(chǎn)品和營(yíng)銷案例，消除他們的顧慮；并圍繞運(yùn)輸價(jià)格、裝載方案、運(yùn)輸線路、貨損理賠等方面，為客戶量身定制集裝箱“門到站”的物流方案。

“前期與明陽(yáng)光伏洽談時(shí)，客戶擔(dān)心鐵路運(yùn)輸可能影響貨物的交付，從而影響光伏電站建設(shè)進(jìn)程。對(duì)此，我們?cè)陧?xiàng)目初期便向集團(tuán)申請(qǐng)了10月份的點(diǎn)到點(diǎn)班列運(yùn)行圖，就是為了保證運(yùn)輸時(shí)效，解決客戶的后顧之憂。”李少峰介紹，“我們還從95306注冊(cè)到首批計(jì)劃報(bào)車裝運(yùn)都給予客戶全程服務(wù)。”

“為保證運(yùn)輸時(shí)效，我們協(xié)調(diào)沿途各鐵路局，優(yōu)先對(duì)班列放行。”陳兵說(shuō)。

在明陽(yáng)光伏的倉(cāng)庫(kù)，陳兵指著兩個(gè)不同尺寸規(guī)格的光伏組件包裝箱告訴記者，高度較矮的包裝箱是針對(duì)公路運(yùn)輸?shù)南湫?，高度較高的包裝箱是這次專門針對(duì)鐵路集裝箱運(yùn)輸設(shè)計(jì)的。廣深鐵路物流中心韶關(guān)東鐵路物流營(yíng)業(yè)室的相關(guān)人員專程上門到工廠測(cè)量貨物規(guī)格，制定了40英尺集裝箱方案。

“客戶按照鐵路集裝箱規(guī)格重新調(diào)整了貨物包裝尺寸，原規(guī)格只能裝8件，調(diào)整后，每個(gè)集裝箱裝到了18件，確保了箱內(nèi)均衡滿載，節(jié)省了物流成本。”陳兵說(shuō)。

光伏組件價(jià)值高且易破碎，包裝箱的傾斜和運(yùn)輸中的顛簸都可能導(dǎo)致貨物的損壞。針對(duì)客戶擔(dān)心的裝卸質(zhì)量、降低破損率、運(yùn)輸時(shí)效和準(zhǔn)點(diǎn)率等問(wèn)題，廣深鐵路物流中心逐條梳理，根據(jù)光伏板規(guī)格，周密制定裝箱方案，并在裝卸環(huán)節(jié)嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)起輕放，最大程度保障貨物安全。

“我們按照客戶要求，派了5臺(tái)車，拉著狀態(tài)良好的集裝箱上門裝箱，他們對(duì)車輛安排方面感到很滿意。同時(shí)我們提前把貨車選好配好，保證箱到了貨場(chǎng)以后，及時(shí)裝車。我們利用95306對(duì)車輛在途信息進(jìn)行追蹤，確保運(yùn)輸時(shí)效。”廣深鐵路物流中心韶關(guān)鐵路物流營(yíng)業(yè)部貨運(yùn)主管楊彬說(shuō)。

“這是我們第一次采用鐵路運(yùn)輸，我覺得鐵路在大于2000公里以上的距離時(shí)，不論是時(shí)效還是成本上都非常有優(yōu)勢(shì)。我們這個(gè)項(xiàng)目的所在地是青藏高原，有雨雪天氣。因?yàn)殍F路集裝箱是密閉空間，能抵御雨雪，不會(huì)影響到箱內(nèi)貨物，而且時(shí)效有保障，采用鐵路運(yùn)輸全程是比較放心的。”毛旭峰說(shuō)，“很感謝廣鐵集團(tuán)精心制定運(yùn)輸方案，降低我們的物流成本，確保了貨物的時(shí)效和安全性。后續(xù)我們希望與鐵路進(jìn)一步合作，在其他線路上選擇鐵路運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效。”

“我們將以此次光伏集裝箱班列的成功開行為契機(jī)，加強(qiáng)與客戶聯(lián)系，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供最優(yōu)的物流方案，不斷吸引更多的光伏產(chǎn)品‘公轉(zhuǎn)鐵’，更好地服務(wù)光伏生產(chǎn)企業(yè)。”廣深鐵路物流中心黨委副書記、主任、執(zhí)行董事宋海濤說(shuō)。

下一步，廣鐵集團(tuán)將推廣此次光伏“公轉(zhuǎn)鐵”全程物流模式，積極對(duì)接包括光伏在內(nèi)的主要白貨生產(chǎn)制造企業(yè)物流需求，設(shè)計(jì)“一站式”物流解決方案，發(fā)揮鐵路運(yùn)能大、成本低、綠色低碳的優(yōu)勢(shì)，助力企業(yè)降低物流成本，更好地服務(wù)廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

原標(biāo)題：暢通光伏運(yùn)輸“鐵”通道！廣鐵集團(tuán)首發(fā)光伏產(chǎn)品鐵路集裝箱班列