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[政策五]：2017年1月1日起全國實行國Ⅴ排放標準

2017年1月1日起，國Ⅴ排放標準將在全國范圍全面實行，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國V標準要求;與此同時，車用燃油也將進行油品升級，93#、97#汽油將會被92#、95#汽油全面替代，93#、97#號汽油將載入史冊。

事實上，早在2016年4月1日，北京市、天津市、上海市、河北省、遼寧省、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省這11個地區(qū)已開始實施國V排放標準，2017年1月1日起，國V排放標準將在全國范圍內的其他省市落實。

解讀：國Ⅴ就是“國家第五階段機動車污染物排放標準”，要求顆粒物排放限值在0.0045g/km以下(國Ⅳ是0.025-0.060g/km)，另外對于尾氣中的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)等氣體含量也有降低。以上海為例，去年注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。

影響：國Ⅴ排放標準實施后，新車符合該排放標準才能上牌，消費者在購車時需要留心這一指標。國Ⅳ車型不能進行外遷過戶到其他城市，會影響二手車的殘值和銷路;此外加油站的燃油將由93#、97#變更為92#、95#，部分城市還有更高標號的98#燃油。(新車油箱蓋處一般會標注所需燃油標號最低標準，按照該標準選擇燃油即可)

[政策六]：2017年1月1日起北京市實施第六階段車用燃油標準

今年10月31日，北京市環(huán)保局正式發(fā)布北京市第六階段《車用汽油》、《車用柴油》地方標準，新標準將于2017年1月1日實施。

據(jù)介紹，預計使用第六階段油品后，汽油車顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物能夠達到8-12%的排放削減率;柴油車氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳氫化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。

按照慣例，新標準在實施過程中，實行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結束后，北京市工商部門將嚴禁生產(chǎn)、進口、銷售不符合新標準要求的車用燃油。

解讀：與本文介紹的政策一有所區(qū)別，該政策是針對北京地區(qū)的燃油供應做出的標準限制，也就是說，2017年1月1日起，北京地區(qū)的車主在加油站加注的汽油將符合“京六”標準，使用新標準燃油后，車輛尾氣中對空氣有害的“污染物”將有所降低。

影響：專家介紹，由于新燃油辛烷值沒有變化，主要是烯烴、芳烴有害成分降低了，因此北京地區(qū)油品標號將不會產(chǎn)生變化，車主加油不用清洗油箱，新油品對車輛油耗也不會有明顯影響。

[政策七]：車內空氣質量強制達標2017年1月1日起實施

根據(jù)環(huán)保部最新發(fā)布的《乘用車內空氣質量評價指南》強制標準征求意見稿，車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質都有了更為嚴苛的限量值，并給出了汽車廠家強制執(zhí)行的時間表：2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標準要求;此前已經(jīng)定型的車輛，自2018年7月1日起實施強制標準要求。

車內污染物中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種物質對人體的危害較為嚴重，新標準對這些有害物質都給出了明確限值。特別是苯由原標準的0.11mg/m3加嚴為0.06mg/m3，甲苯由原標準的1.10mg/m3加嚴為1.00mg/m3，二甲苯和乙苯由原標準1.50mg/m3加嚴為1.00mg/m3。

解讀：新標準提出，汽車制造企業(yè)應保證批量生產(chǎn)車輛的內飾零部件與備案信息一致，否則將判定為環(huán)保一致性檢查不合格。行業(yè)主管部門可以隨機在生產(chǎn)線上抽取批量生產(chǎn)的汽車進行環(huán)保一致性檢查，如果抽取的樣車檢測合格，則判定環(huán)保一致性檢測合格。如果檢測發(fā)現(xiàn)8項指標中任何一種污染物超標，都將判定為不合格。

影響：新標準主要針對新車，而在用車的空氣質量問題，據(jù)國內車企技術專家介紹，應當勤開窗多通風，霧霾天氣中，則開啟內循環(huán)過濾系統(tǒng)，但空調濾芯需要定期更換。此外，正規(guī)渠道購買的凈化器等凈化系統(tǒng)以及碳吸附產(chǎn)品，也是不少車主的解決方案之一。

[政策八]：《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》修訂版將執(zhí)行合資車企股比不會放開

國家發(fā)改委近日發(fā)布，為貫徹落實黨中央、國務院關于進一步擴大對外開放部署，國家發(fā)展改革委、商務部會同有關部門對2015年版《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》(以下簡稱《目錄》)進行了修訂，形成《目錄》修訂稿，向社會公開征求意見。

《目錄》中關于汽車制造業(yè)部分如下描述：

國家發(fā)改委解釋，此次《目錄》修訂的主要特點和變化是：一是繼續(xù)擴大對外開放。在去年大幅度開放的基礎上，將2015年版《目錄》中的93條限制性措施(包括鼓勵類有股比要求條目19條，限制類條目38條，禁止類條目36條)，減少到62條。

二是改革《目錄》結構設置。結合國家發(fā)展改革委、商務部2016年第22號公告，《目錄》修訂稿將鼓勵類有股比要求的條目以及限制類、禁止類整合為外商投資準入特別管理措施(外商投資準入負面清單)，統(tǒng)一列明限制性措施。

解讀：在汽車整車和專用汽車制造方面，《目錄》中提到，中方股比不低于50%，同一家外商可在國內建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，如中方合資伙伴聯(lián)合兼并其他汽車生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制。這與2015年修訂版描述一致。

同時值得注意的是，2015年修訂版《目錄》中該段文字描述包含了“摩托車制造”，而在新《目錄》中被取消。這也印證了中汽協(xié)專家此前透露的消息，合資股比將逐步放開，可能會先從摩托車行業(yè)開始，3至4年內到商業(yè)車領域，而乘用車業(yè)將會放在最后。

此外，在《目錄》中，鼓勵外商對汽車發(fā)動機制造及研發(fā)機構建設、汽車關鍵零部件及關鍵技術研發(fā)、汽車電子裝置制造與研發(fā)和新能源汽車關鍵零部件制造等領域進行投資。

影響：汽車業(yè)內人士認為，這意味著，汽車行業(yè)內爭議較大的合資股比是否該放開之爭，短時間內仍將繼續(xù)。

結語：從上述新規(guī)中不難看出，相關部門期望汽車行業(yè)朝著節(jié)能減排、新能源化、獨立自主、創(chuàng)新研發(fā)等健康方向發(fā)展。除上述已確定將實施的政策外，1.6升及以下新車購置稅減半、擁堵費試點等懸而未決的政策仍等待出臺，更多熱點新政值得關注。

原標題：【重磅】：2017年影響汽車行業(yè)的最新政策