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編者按：2017年3月10日，兩大科技巨頭就一項旨在解決南澳大利亞能源危機的大膽計劃進行了探討。特斯拉總裁伊隆·馬斯克承諾將在100天內(nèi)建成100兆瓦電池系統(tǒng)，否則就 “免費供電”。

這看似是場及時雨，但單憑一個儲能項目并不能為市場提供完全的保障，而且如果批發(fā)價和輔助服務(wù)價格下降，這一項目獲利可能不會豐厚。

● 目前，該項目情況尚未明朗（或尚未敲定），而媒體的相關(guān)報道則五花八門、難辨真?zhèn)?。我們預(yù)估這項100兆瓦的電池系統(tǒng)，容量將達到400兆瓦時，總投資達1.69億美元。伊隆·馬斯克透露的電池組價格為每千瓦時250美元。但是，加上其他所需的部件和組裝，我們認為整個系統(tǒng)的成本可能將達每千瓦時422美元。

● 單憑該項目，并不能解決斷電問題。南澳大利亞的電力缺口達100兆瓦，導(dǎo)致了今年2月的間歇供電。如果碰上用電高峰期發(fā)生跳閘，發(fā)電量需要超過600兆瓦才能保障南部州的供電穩(wěn)定。

● 根據(jù)2016年的能源批發(fā)價和頻率控制輔助服務(wù)價（FCAS），南澳州電池項目的非杠桿內(nèi)部收益率可達18%-29%。然而，能源批發(fā)價和輔助服務(wù)價格走勢尚不明朗。如果南澳州效仿鄰近的維多利亞州投建新電廠和大量能源儲備系統(tǒng)，或者建立額外的輸電線路，那么就會壓低這一電池系統(tǒng)的價格，而該項目就會面臨虧損。 原標題：特斯拉的南澳大利亞能源計劃能否盈利？