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編者按：根據(jù)中電聯(lián)數(shù)據(jù)，截至十月底，我國歷史累計光伏裝機已超126吉瓦 ，背后孕育著的是萬億規(guī)模存量的光伏運維市場。運維貫穿著光伏電站25年的全生命周期，為其發(fā)電量保駕護航。

近年來，光伏電站的模式正在多樣化，逐漸走向交通、建筑、山地、水面、百姓屋頂……不同形態(tài)、不同區(qū)域、不同階段的光伏電站，對光伏運維提出更高要求。

光伏運維不等于傻、大、粗

一位年輕的運維人員無奈對記者訴苦，他說：“談起運維，很多人認為特別簡單，只要現(xiàn)場安全搞得好，電站發(fā)電發(fā)得好，再偶爾清洗一下組件，概括起來就是傻、大、粗。”

事實是這樣么?運維是運行和維護的簡稱，以光伏電站系統(tǒng)安全為基礎(chǔ)，通過定期與不定期的設(shè)備檢測、檢修，合理對電站進行管理，保證電站的安全平穩(wěn)運行和投資收益率。隨著整個行業(yè)的發(fā)展，生發(fā)出更深層次的含義，從運維延伸到了運營，從后評價延伸到了后服務(wù)。

有人形容光伏運維人員是“最能容忍”的一群人：設(shè)計不合理、產(chǎn)品有問題、工程有問題、天氣和空氣有問題，皆需運維人員協(xié)調(diào)電網(wǎng)公司、業(yè)主、當?shù)鼐用竦雀鞣饺藛T處理。“需要懂電力、懂組件、懂工程，現(xiàn)在還要懂種植和養(yǎng)殖。”上述運維工作人員，打趣稱做運維需“十項全能”。

光伏運維走進大眾視線是最近兩三年的事情。光伏產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，加之在能源轉(zhuǎn)型中承擔(dān)的重任，實現(xiàn)光伏運維的健康有序發(fā)展，成為整個行業(yè)共同面對的問題。

有趣的是，一家設(shè)計院和一家新能源公司不約而同做過一組測試。設(shè)計院選在華東地區(qū)，不經(jīng)常清洗的組件，清洗一次后發(fā)電量可提升20%—25%。另一家公司在哈密的測試數(shù)據(jù)是10%—17%。一位不愿具名從業(yè)者告訴記者，明年或?qū)⑹枪夥\維元年。他說：“3、4年前幾乎沒人問組件的清洗問題，2014年左右開始有了這個意識?？梢灶A(yù)見的是，25年時間里，光伏電站的運維成本將逐年升高。”

中民新光運營中心總經(jīng)理吳云峰也預(yù)言：“明年或?qū)⑹钦麄€家庭戶用后續(xù)運維的啟動元年。”

大數(shù)據(jù)下的新業(yè)態(tài)

在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，光伏運維產(chǎn)生了新業(yè)態(tài)，高科技手段推動運維工作不斷優(yōu)化、前進。標準化體系逐步建立、集控中心不斷搭建，巡檢手段得到更新。

國家電投集團的光伏發(fā)電裝機已超1千萬千瓦，穩(wěn)居全球第一，積累了豐富的超大規(guī)模電站運維經(jīng)驗。在2016年的某次檢測排查中發(fā)現(xiàn)，100萬千瓦的光伏電站中約有5%沒有正常發(fā)電，相當于損失了一個5萬千瓦光伏電站的發(fā)電量。這表明電站體量達到一定規(guī)模時，檢修或技改可顯著提高發(fā)電量。

該公司生產(chǎn)運營專責(zé)李廣博表示，光伏運維非常強調(diào)“收益率”，而這并非易事。國家電投集團近年來出臺了43項技術(shù)標準，從質(zhì)量管控到項目開發(fā)，每個環(huán)節(jié)均設(shè)置了收益要求。

“光伏發(fā)展歷史較短，相對火電站和風(fēng)電場來講，系統(tǒng)簡單，造成目前對光伏運維認知不足。其實光伏電站建設(shè)形式較多，讓運維的復(fù)雜程度超過想象。”蘇州協(xié)鑫新能源運營科技副總經(jīng)理方琦認為，這需要一個過程。

方琦介紹，協(xié)鑫新能源為此經(jīng)歷了三個階段。初期電站數(shù)量較少時，采取集團直管式，后建立了省公司管理模型，去年跟華為合作，在今年初率行業(yè)之先推出了“協(xié)鑫智維”一站式電站智慧運營服務(wù)，以便同時運營好幾十個、甚至上百個光伏電站。據(jù)記者了解，整體而言，光伏電站運維管理水平僅能達到火電廠的60%—70%。相對光伏短暫的發(fā)展歷史，這其實是一個可喜的數(shù)字。

無人機巡檢等智能化運維手段也被引入光伏行業(yè)。據(jù)晶科電力的公開數(shù)據(jù)，其智能化無人機巡檢可以將內(nèi)部故障損失率從2013年的1.5%降至2016年的0.3%，每年提高2400—6000萬度發(fā)電量。以50MW光伏光伏電站為例，運維人員還可從12人降至6人。

電站的移動化運維也實現(xiàn)了突破。華為公司相關(guān)負責(zé)人做了生動說明，就像使用滴滴打車可以看見司機與乘客的距離一樣，無論是地面電站還是分布式電站，該公司現(xiàn)有的運維體系均可定位到最近的運維人員，快速彈出警告信息，自動轉(zhuǎn)成工單，快速解決問題。

運維中的人性化考量

“做運維，很難。”國高技術(shù)服務(wù)總工程師劉鑫苦笑道，“大家關(guān)心運維人員到底在一線做了什么?電站發(fā)生了什么?運維做得好不好?”怎么考量運維工作是否達標，是發(fā)電量、PR值還是保障率?現(xiàn)在并沒有一個考核指標體系。

很多光伏電站由于地形復(fù)雜，仍舊只能采用人工運維。某光伏電站海拔3800米左右，沒有水源，每天只能吃泡面和干糧，高原天氣變化多端,上山路極其難走。“設(shè)備的安全是安全，人員的安全也是安全。”劉鑫認為，光伏運維制度的建設(shè)要增加一些人性化因素，比如90后運維人員，由于工作地偏遠、工作內(nèi)容單調(diào)，最多堅持三五年就辭職了，而這對個人、企業(yè)和運維來講都是損失。

另外，光伏運維市場初期的無序競爭，導(dǎo)致了諸多的行業(yè)亂象。各種企業(yè)紛紛占位運維市場，其中，不乏生產(chǎn)、建設(shè)企業(yè)。運維成本中，人員成本占比約52%，測試設(shè)備占比約17%，這些是實現(xiàn)專業(yè)化運維的基礎(chǔ)保障。記者發(fā)現(xiàn)，一些突然轉(zhuǎn)向運維市場的公司給出的運維價格非常低，很難支撐起碼的運維成本。更有甚者，有的公司在完全不懂運維的情況下，召集行業(yè)內(nèi)運維業(yè)務(wù)領(lǐng)先的企業(yè)進行假招標，“提升”自身運維業(yè)務(wù)。

目前，即使很多相對專業(yè)的運維公司也沒有健全的管理體系和清晰的管理模式，很多投資商并不能提出有效的符合現(xiàn)場實際的管理要求，導(dǎo)致運維市場混亂。

“光伏運維的相關(guān)管理體系、標準體系建設(shè)尚處于初始階段。”晶科電力運維事業(yè)部馬松告訴本報記者，“光伏運維注重單價的同時也要注重品質(zhì)。”馬松呼吁從事光伏發(fā)電運維的企業(yè)注重科技的投入和應(yīng)用，從資金投入以及高科技應(yīng)用兩個方面為專業(yè)運維提供基礎(chǔ)保障。

記者手記

勿讓運維“藍海”變“死海”

光伏運維或早或晚都將成為光伏從業(yè)者的“必答題”。

如何讓方興未艾的光伏運維“藍海”不變“死海”，推動光伏運維健康發(fā)展成為每個從業(yè)者的責(zé)任與擔(dān)當。

“運維體系不健全，運維指標不完善，信息管理不連續(xù)，運維過程不可控，運維狀態(tài)不清楚，人員考核不明確，運維人員不專業(yè)。”有企業(yè)概括出目前光伏運維的“七宗罪”。

光伏電站一般地處偏遠，目前相關(guān)標準不完善，標準實用性也不強，光伏產(chǎn)業(yè)成熟度偏低，光伏電站維護的日常工作量大，這些都對光伏運維提出了很大挑戰(zhàn)。

采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段電站的管理風(fēng)格受站長風(fēng)格影響很大，同一公司的電站在管理水平和模式上也會呈現(xiàn)出非常大的區(qū)別。運維人員來自于各行各業(yè)，對光伏發(fā)電的專業(yè)技術(shù)知識并不十分清晰。

光伏系統(tǒng)的特點之一是非常分散，多數(shù)運維公司采用智能監(jiān)控系統(tǒng)進行管理，智能監(jiān)控系統(tǒng)則來源于兩類供貨商。一部分最早生產(chǎn)逆變器系統(tǒng)，另外一部分最早開發(fā)智能軟件，各有優(yōu)劣，但并未充分結(jié)合，距離真正意義上的智能監(jiān)控系統(tǒng)尚有一段距離。

在數(shù)據(jù)互聯(lián)時代，光伏電站的生產(chǎn)、財務(wù)、物資信息尚未形成互聯(lián)，導(dǎo)致控制生產(chǎn)的難度加大，如果不打通這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，會影響光伏參與電力市場交易。

如何真正意義上實現(xiàn)光伏電站的全壽命周期管理，需要標準、資金、技術(shù)、人才、匠心共同支撐，更不可為了跑馬圈地而操之過急，攪亂市場。別讓“藍海”變“死海”。

原標題：萬億規(guī)模存量得不到重視 光伏運維難在哪？