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編者按：光伏應(yīng)用在軌道交通上的案例，隨著光伏應(yīng)用的普及，已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，網(wǎng)上已有北京、重慶等地的光伏地鐵站臺(tái)被有心人寫(xiě)成了專業(yè)論文，如何搭建、使用誰(shuí)家的組件、發(fā)電效果如何，都被清晰地列明，有興趣的讀者可以去搜搜看。

將光伏安裝在鐵軌上？這種操作，不是小編孤陋寡聞，確實(shí)是世界上頭一遭。

最為風(fēng)騷的印度光伏列車，我們?cè)缦纫差I(lǐng)略過(guò)了，將光伏組件安裝在行駛的列車的頂上，該火車仍會(huì)由柴油機(jī)牽引，太陽(yáng)能只是輔助作用，所發(fā)電力用于照明或應(yīng)急等。

印度火車

這次將光伏板安裝在鐵軌上的奇思妙想是誰(shuí)提出的呢？到底是誰(shuí)如此優(yōu)秀？這樣可行嗎？怎么賺錢(qián)呢？帶著這些疑問(wèn)，我們一起來(lái)看一下。

Bankset Energy Corporation，就是這家英國(guó)可再生能源投資公司，雄心勃勃地計(jì)劃在全球鐵路枕木上安裝吉瓦規(guī)模的太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)。

Bankset Energy于2018年6月開(kāi)始了在德國(guó)的1，000公里鐵軌上安裝200兆瓦的電池板的建設(shè)工作，預(yù)計(jì)將于2019年完工，并到2022年擴(kuò)展至10，000公里。

首次動(dòng)工在瑞士進(jìn)行，隨后是德國(guó)，英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、中國(guó)和意大利的項(xiàng)目正在進(jìn)行中；奧地利和西班牙也是重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。

Bankset Energy表示，它計(jì)劃覆蓋世界上的鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)所有鋪設(shè)了太陽(yáng)能電池板的鐵軌加在一起將超過(guò)一百萬(wàn)公里。

對(duì)話總裁：

Bankset Energy總裁Patrick Buri表示，如果正在施工的這條線路完全關(guān)閉，我們可以在一到四個(gè)月內(nèi)安裝1000公里。”

“我們采用專利技術(shù)，硅樹(shù)脂和鋁制太陽(yáng)能電池板設(shè)計(jì)用于夾住現(xiàn)有鐵路枕木。這項(xiàng)技術(shù)目前已經(jīng)在混凝土、木材、鋼筋等材料上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)。”他繼續(xù)說(shuō)道，“這一技術(shù)不影響基礎(chǔ)設(shè)施，因此避免了更換現(xiàn)有軌枕的成本。”

關(guān)于這一系統(tǒng)，Buri表示，太陽(yáng)能電池在美國(guó)制造，并在歐洲兩個(gè)制造中心進(jìn)行組裝。其在亞洲也有一個(gè)制造中心——中國(guó)。據(jù)說(shuō)，Bankset目前還在與一些臥鋪制造商進(jìn)行討論，以開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)并調(diào)整其產(chǎn)品以適應(yīng)所有現(xiàn)有的軌枕。

Bankset表示，現(xiàn)在已經(jīng)有1000萬(wàn)歐元的融資，另有3億歐元將在進(jìn)一步融資中籌集。新的融資也正在進(jìn)行中，大部分初始資金已經(jīng)獲得擔(dān)保。

商業(yè)模式：

Patrick Buri描繪了許多不同的商業(yè)模式，包括并不限于：

1、將發(fā)的電賣(mài)給火車站；

2、將發(fā)的電賣(mài)給附近的電力消費(fèi)者；

3、將發(fā)的電輸送進(jìn)架空線為火車提供動(dòng)力；

4、所產(chǎn)生的電力用于給火車電池進(jìn)行充電；

5、電力賣(mài)給國(guó)家或地方電網(wǎng)。

他補(bǔ)充說(shuō)：“電力在德國(guó)、瑞士和英國(guó)被出售給電網(wǎng)，一些電力也用于本地使用和軌道系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)，額外一電力則出售給電網(wǎng)或當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。”

一些細(xì)節(jié)：

當(dāng)被問(wèn)及這些組件是否經(jīng)過(guò)專門(mén)設(shè)計(jì)以承受列車行駛的壓力時(shí)，Buri回答說(shuō)鐵路網(wǎng)分為三個(gè)不同的類別：

（i）慢軌和停車軌道，Buri表示，“毫無(wú)壓力”；

（ii）中速二級(jí)線路，Buri表示，“Bankset energy太陽(yáng)能電池板能夠適應(yīng)并且非常耐用，電池板玻璃已經(jīng)被加固并通過(guò)了最嚴(yán)格的壓力測(cè)試，到目前為止沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。”

（iii）高速線路，Buri表示，“Bankset Energy太陽(yáng)能電池板正是為此而精心設(shè)計(jì)，電池板經(jīng)過(guò)了各種壓力測(cè)試，也壓載了巖石，冰雹等，非常耐用，沒(méi)有重大問(wèn)題。”

在電池板清潔方面，Buri表示，雖然大部分清潔工作都是通過(guò)雨水完成的，但該公司還有一個(gè)特殊的“機(jī)器人列車”，可以噴射高壓水流進(jìn)行清洗，這是超級(jí)高效的。”，“如果需要，按下按鈕，我們的機(jī)器人列車就能到達(dá)該處并用相機(jī)掃描，噴水系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)需要清潔面板。”

關(guān)于操作和維護(hù)（O＆M），Buri表示，該公司提供“Bankset Energy認(rèn)證方式（類似一站式能源管理服務(wù)），安裝、監(jiān)控和資產(chǎn)管理一條龍服務(wù)。“他補(bǔ)充說(shuō)，”我們對(duì)所有軌道進(jìn)行監(jiān)控，用最好的機(jī)器提供世界領(lǐng)先的軌道維護(hù)。”

關(guān)于這條新聞，小編首先就聯(lián)想到了那條轟動(dòng)一時(shí)的世界首條光伏公路——當(dāng)時(shí)的萬(wàn)眾矚目和如今的千瘡百孔。希望這個(gè)項(xiàng)目不是同樣的歸宿，至于它的后續(xù)，我們將持續(xù)關(guān)注。

原標(biāo)題：了解一下未來(lái)將遍布全球的光伏鐵路