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編者按：《日經(jīng)新聞》網(wǎng)站報道，本田將參與到法國國內(nèi)一個智能電網(wǎng)項目中。該項目將利用電動汽車作為儲備電能的電池，而本田將向該項目提供專屬能源轉(zhuǎn)換技術(shù)。值得一提的是，眼下在法國，太陽能和風(fēng)能發(fā)電正越來越受到青睞。

上述試點項目由法國政府提供支持，其將在2020年內(nèi)在法國布列塔尼西北部地區(qū)展開試點。

智能電網(wǎng)將從超過300個點位向終端用戶輸送太陽能、風(fēng)能以及其他綠色能源。電動汽車的電池將作為電能儲備設(shè)備以在電量輸出出現(xiàn)固定波動時提供額外的電能補(bǔ)償。

在上述項目實施過程中，本田將向其提供能源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)㈦娏鬓D(zhuǎn)換成供用戶在家或者辦公室可使用的電能，另外其還可以讓用戶通過住宅電源對電動汽車的電池進(jìn)行充電。

上述系統(tǒng)還可以讓汽車電池為家庭日常生活供電。

值得一提的是，本田已經(jīng)通過這套能源管理系統(tǒng)讓燃料電池汽車為家庭提供電力。

通過在歐洲市場推出各種技術(shù)并且應(yīng)對特有的挑戰(zhàn)，本田希望能夠在該地區(qū)擴(kuò)大其能源設(shè)備業(yè)務(wù)范圍。事實上歐洲消費者對于智能電網(wǎng)的需求度正在上升。

隨著相關(guān)成本的下降，可再生能源在歐洲市場的推廣程度越來越高。數(shù)據(jù)顯示，在德國等國家中可再生能源在電力生產(chǎn)所使用能源中的占比已經(jīng)超過三成。

不過對于高度依賴核電的法國來說，其對可再生能源的使用就要遜色許多。數(shù)據(jù)顯示，2015年內(nèi)法國可再生能源在發(fā)電所使用能源中的份額只有16%。

法國政府啟動上述試點項目旨在積累與蓄電池和能源傳輸控制技術(shù)有關(guān)的經(jīng)驗，為未來可再生能源在法國國內(nèi)的進(jìn)一步推廣提供助力。

眼下歐洲地區(qū)的汽車排放監(jiān)管規(guī)定愈發(fā)嚴(yán)格，本田計劃2019年向歐洲市場投放電動汽車。

本田的目標(biāo)是在2025年內(nèi)其在歐銷售的汽車中，電動和混動汽車將占據(jù)三分之二的份額。

本田正致力于開發(fā)未來的新業(yè)務(wù)，其已經(jīng)將能源業(yè)務(wù)定位于2030 Vision計劃中的核心。

原標(biāo)題：加入法國智能電網(wǎng)試點項目 本田將EV作為儲能設(shè)備