編者按:今年上半年,為達到Model 3產(chǎn)量目標之前,公司距離破產(chǎn)曾只差幾周。他解釋稱,“由于Model 3產(chǎn)量提升,特斯拉真的面臨生死存亡的危機。公司燒錢不止,如果我們沒有在很短時間內(nèi)解決出現(xiàn)的問題,我們隨時要破產(chǎn),而解決當時出現(xiàn)的問題面臨極大困難。
近日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受采訪時表示,今年在實現(xiàn)Model 3產(chǎn)量目標前,特斯拉距離“破產(chǎn)不足10周”。
馬斯克稱,今年早些時候,在達到Model 3產(chǎn)量目標之前,公司距離破產(chǎn)曾只差幾周。他解釋稱,“由于Model 3產(chǎn)量提升,特斯拉真的面臨生死存亡的危機。公司燒錢不止,如果我們沒有在很短時間內(nèi)解決出現(xiàn)的問題,我們隨時要破產(chǎn),而解決當時出現(xiàn)的問題面臨極大困難。”
實際上,作為特斯拉目前最便宜的車型,馬斯克對Model3寄予厚望,希望通過它提供可觀現(xiàn)金流,改善現(xiàn)有的財務(wù)狀況。然而,產(chǎn)能不足的問題始終縈繞在彼時的特斯拉頭頂。據(jù)了解,公司每周5000輛Model 3的產(chǎn)量預期原本是為2017年末制定的目標,但直到2018年7月1日,特斯拉才終于達到每周制造5000輛Model 3的生產(chǎn)目
此外,馬斯克還談及了他為此付出的代價。他表示,不間斷的工作讓他非常痛苦。“這讓我身心俱疲,不建議任何人這樣做。我這么做是沒辦法,否則特斯拉很可能就此破產(chǎn)。”
為了完成這一目標,特斯拉和馬斯克都付出了巨大代價。在8月份的一次采訪中,馬斯克曾表示過去一年是“職業(yè)生涯中最艱難、最痛苦的一年”。
為了特斯拉首款大眾市場車型Model 3能夠早日完成周產(chǎn)5000輛的目標,馬斯克稱自己每周工作時間長達120小時,往往一去工廠就長達三、四天。為了正常入睡,他透露甚至不得不服用安眠藥。當時就有傳聞稱,馬斯克還往往借助大麻等刺激品來保持工作激情。
事實證明,特斯拉憑借Model 3確實走向了盈利通道,并且展示出驚人的動能。據(jù)特斯拉第三季度財報顯示,公司在2018年第三季度創(chuàng)造了68億美元的收入,并帶來了3.12億美元的凈利潤,特斯拉目前擁有現(xiàn)金流和現(xiàn)金等價物約30億美元,較第二季度增加了7.31億美元。
原標題:特斯拉上半年燒錢難止 馬斯克回憶“距離破產(chǎn)只有幾周”