編者按:隨著新能源汽車企業(yè)補貼補助的下發(fā),一定程度上能緩解相關車企的資金壓力。12月29日,安凱客車發(fā)布公告收到政府補助5,580.39萬元。客車企業(yè)面臨高額的應收賬款,在尋求不同的方式解決資金壓力來改善現(xiàn)金流,隨著“補貼退坡”的到來,以及補貼清算延遲,補貼資金已經(jīng)不能完全讓車企高枕無憂。。
2018年12月29日,福田汽車公告,自12月21日至今,公司共收到項目撥款補助資金、稅收返還資金2筆政府補助,共計99,993,012.00元(不含以前年度政府補助由遞延收益轉入損益的金額,未經(jīng)審計)。具體明細如下:
公告指出,公司根據(jù)《企業(yè)會計準則第16號——政府補助》的有關規(guī)定,政府補助分為與資產(chǎn)相關的政府補助和與收益相關的政府補助。此次2筆政府補助皆屬于與收益相關的政府補助。
與收益相關的政府補助,用于補償企業(yè)以后期間的相關成本費用或損失的,確認為遞延收益,并在確認相關成本費用或損失的期間,計入當期損益或沖減相關成本;用于補償企業(yè)已發(fā)生的相關成本費用或損失的,直接計入當期損益或沖減相關成本。
另外,2018年12月29日,安凱客車發(fā)布公告,公司及下屬子公司于2018年1月1日至此公告日,共計收到政府補助5,580.39萬元。
隨著新能源汽車企業(yè)補貼補助的下發(fā),一定程度上能緩解相關車企的資金壓力。
12月28日,宇通客車發(fā)布《關于開展應收賬款保理業(yè)務的公告》,因實際經(jīng)營需要,公司分別于建信信托、華潤信托、浦發(fā)銀行開展無追索權的應收賬款保理業(yè)務,總規(guī)模22.22億元,保理費用為0.57億元。若非現(xiàn)金流吃緊,宇通客車不會采取上述方式緩解其現(xiàn)金流。
據(jù)高工電動車了解,包括安凱客車、亞星客車、中通客車等客車企業(yè)都面臨高額的應收賬款,并都在尋求不同的方式解決資金壓力來改善現(xiàn)金流。
比如亞星客車,從2011年至2017年亞星客車已連續(xù)7年經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額持續(xù)為負。進入2018年,其現(xiàn)金流狀況持續(xù)惡化。亞星客車2018年三季度報顯示,公司前三季度經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額為-3780.95萬元,同比下滑111.14%。
為緩解現(xiàn)金流壓力、降低融資成本,亞星客車試圖向股東借款。11月16日,亞星客車公告稱,擬向控股股東濰柴(揚州)亞星汽車有限公司借款1.2億元。
但是,隨著“補貼退坡”的到來,以及補貼清算延遲,補貼資金也已經(jīng)不能完全讓車企高枕無憂。甚至無法覆蓋新增的銷量及提前墊付的購車補貼。
那么如何在“后補貼時代”的市場中站穩(wěn)腳跟?
北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒曾表示,企業(yè)可以通過技術的進步,行業(yè)規(guī)模的擴大,利用規(guī)模效益降低成本,提供從產(chǎn)品、出行到生活方式的全產(chǎn)業(yè)鏈服務,提高產(chǎn)品和品牌的溢價能力,提升企業(yè)競爭力,以應對補貼退坡的影響。
原標題:福田汽車/安凱客車獲政府新能源補貼共1.56億