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編者按：編者按：得益于儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利的政策不斷出臺(tái)，和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的溢出效應(yīng)，2018年以來儲(chǔ)能項(xiàng)目推進(jìn)加快，但受制于商業(yè)模式和制度框架等，產(chǎn)業(yè)規(guī)模還未達(dá)到市場(chǎng)風(fēng)口，政府發(fā)放補(bǔ)貼可能性較小。

自去年10月國(guó)家出臺(tái)《促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》以來，我國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模不斷擴(kuò)大。上半年，江蘇、河南、青海、廣東四個(gè)省份相繼發(fā)布建設(shè)大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目的消息，項(xiàng)目規(guī)模多在幾十兆瓦級(jí)到百兆瓦級(jí)不等，共計(jì)340.5MW(含規(guī)劃、建設(shè)中、投運(yùn))。如果這些項(xiàng)目年內(nèi)能夠如期投運(yùn)，今年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。政策紅利持續(xù)釋放、新能源的快速發(fā)展倒逼電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力提升等條件，為儲(chǔ)能市場(chǎng)打開了更大空間。今年以來，我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，不少分析認(rèn)為，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)已站上風(fēng)口。

對(duì)于上述判斷，9月9日，在山東德州齊河縣舉行的中國(guó)首屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)期間，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所能源研究室主任朱彤表示，盡管目前有一些儲(chǔ)能項(xiàng)目做得不錯(cuò)，但儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)能否大規(guī)模鋪開還受制于商業(yè)模式和制度框架等，現(xiàn)在談風(fēng)口還不是時(shí)候。

在朱彤看來，2018年以來儲(chǔ)能項(xiàng)目推進(jìn)加快，近期行業(yè)對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展偏向樂觀主要有兩個(gè)方面的原因：

一是對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利的政策不斷出臺(tái)。包括2017年10月《促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，特別是2018年7月2日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于創(chuàng)新和完善促進(jìn)綠色發(fā)展價(jià)格機(jī)制的意見》明確指出，要利用峰谷電價(jià)差、輔助服務(wù)補(bǔ)償?shù)仁袌?chǎng)化機(jī)制，促進(jìn)儲(chǔ)能發(fā)展。利用現(xiàn)代信息、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車提供儲(chǔ)能服務(wù)，并通過峰谷價(jià)差獲得收益。完善居民階梯電價(jià)制度，推行居民峰谷電價(jià)。

二是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的溢出效應(yīng)。我國(guó)目前對(duì)儲(chǔ)能項(xiàng)目沒有補(bǔ)貼政策，但電動(dòng)汽車有補(bǔ)貼政策。電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策刺激了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)能短期內(nèi)快速增長(zhǎng)，儲(chǔ)能電池成本快速下降。特別是2018年以來，一些電池生產(chǎn)企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中為保持產(chǎn)能利用率，降價(jià)電池銷售價(jià)格，從而為儲(chǔ)能貼成本較低的電池供應(yīng)。

此外，朱彤對(duì)于行業(yè)內(nèi)熱議的是否應(yīng)該給予儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼的問題，認(rèn)為政府給補(bǔ)貼的可能性不大，原因在于光伏和風(fēng)電等補(bǔ)貼都在大幅下降，2020年上述行業(yè)補(bǔ)貼將全面退出，政府不可能再給儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼。

原標(biāo)題：社科院專家：儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)模受限 政府發(fā)放補(bǔ)貼可能性較小