編者按:日前,北汽新能源與滴滴成立京桔新能源,開發(fā)專門用于共享出行的定制網(wǎng)約車,構(gòu)建“車聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+電動(dòng)化+定制化”的智慧出行模式。
1月28日,北汽新能源與滴滴旗下小桔車服共同出資成立“京桔新能源汽車科技有限公司”(以下簡稱“京桔新能源”),京桔新能源將開發(fā)專門用于共享出行的定制網(wǎng)約車,同時(shí)探索面向未來的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。在業(yè)內(nèi)人士看來,未來互聯(lián)網(wǎng)勢力與汽車廠商之間滲透會(huì)繼續(xù),智能化將成為汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢,互聯(lián)網(wǎng)巨頭已先后在車聯(lián)網(wǎng)等汽車智能化環(huán)節(jié)布局。
據(jù)了解,小桔車服是滴滴旗下面向全社會(huì)車主的綜合型一站式汽車服務(wù)平臺,涵蓋汽車租售、加油、維保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營業(yè)務(wù)。在滴滴2018年12月的架構(gòu)調(diào)整中,原小桔車服公司與汽車資產(chǎn)管理中心(AMC)合并,成立車主服務(wù)公司,小桔車服在滴滴的戰(zhàn)略重要性越來越突出。
2018年3月,北汽集團(tuán)與滴滴簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方規(guī)劃將深入開展在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)合作,共同推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展與應(yīng)用,提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。京桔新能源的成立,意味著二者戰(zhàn)略合作的正式落地。
根據(jù)天眼查等企業(yè)信息查詢平臺顯示,京桔新能源成立于2018年12月27日,注冊資本4億元,滴滴持股67%,北汽新能源持股33%。此外,京桔新能源還在寧波、杭州、中山、青島、武漢等9地分別注冊子公司。
京桔新能源成立后,合資雙方將基于EU5優(yōu)化車聯(lián)網(wǎng)與車輛管理系統(tǒng),開發(fā)專門用于共享出行的定制網(wǎng)約車,探索面向未來出行生態(tài)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。通過構(gòu)建“車聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+電動(dòng)化+定制化”的智慧出行模式,提升網(wǎng)約車用戶和司機(jī)的體驗(yàn),提升北汽新能源在共享出行領(lǐng)域的競爭力。
對于小桔車服與北京新能源的合作,小桔車服方面認(rèn)為利好是雙方資源可以進(jìn)行有效的互補(bǔ),雙方還將在新能源汽車運(yùn)營、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、網(wǎng)約定制車、充換電等領(lǐng)域探索布局。
在汽車行業(yè)分析師賈新光看來,“實(shí)際上就是北汽新能源為小桔車服定制產(chǎn)品,專門用戶共享出行,但是問題在于由于是特定對象,市場范圍比較小,滴滴容納不了太多的車”。
從產(chǎn)業(yè)的角度看,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企都希望在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢下,早點(diǎn)入局,合作抱團(tuán)則成為耗時(shí)最短的路徑。對于車企而言,滴滴或者說小桔車服不是唯一的選擇,BAT也已先后進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。
“跟其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同的是,滴滴面對的更多是出行場景,新能源車運(yùn)營、出行服務(wù)、定制車、充換電等都是在此場景下。”業(yè)內(nèi)人士表示,“而頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍都面對toB端,模式更輕,更具有普適性”。
原標(biāo)題:北汽新能源與滴滴成立京桔新能源