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編者按：4月21日晚，上海徐匯一小區(qū)地下車庫發(fā)生火情，一輛特斯拉Model S型汽車在靜止停車狀態(tài)時(shí)，底盤冒煙的煙霧在6秒種內(nèi)迅速擴(kuò)散并有可見火苗竄出。火勢(shì)波及周圍停放的一輛奧迪及雷克薩斯轎車。根據(jù)消防部門發(fā)出的消息，特斯拉嚴(yán)重?zé)龘p，另兩輛車不同程度燒損，但是并無人員受傷。這則特斯拉疑似自燃的新聞引發(fā)關(guān)注，也再次引發(fā)了公眾對(duì)于電動(dòng)汽車安全性問題的討論。


一則特斯拉疑似自燃的新聞引發(fā)關(guān)注，也再次引發(fā)了公眾對(duì)于電動(dòng)汽車安全性問題的討論。

4月21日晚，上海徐匯一小區(qū)地下車庫發(fā)生火情，一輛特斯拉Model S型汽車在靜止停車狀態(tài)底盤冒煙，煙霧在6秒種內(nèi)迅速擴(kuò)散并有可見火苗竄出?；饎?shì)波及周圍停放的一輛奧迪及雷克薩斯轎車。根據(jù)消防部門發(fā)出的消息，特斯拉嚴(yán)重?zé)龘p，另兩輛車不同程度燒損，無人員受傷。

事實(shí)上，這并非電動(dòng)車第一次起火。

而放眼全球，特斯拉Model S自2012年上市以來，發(fā)生了近50起燃燒或爆炸事故，其中不少自燃事故多次被媒體披露。今年3月26日，一輛特斯拉Model S在廣州市某小區(qū)地下停車場自燃；2018年年初，重慶也有一輛特斯拉Model S在小區(qū)地下停車庫內(nèi)冒煙起火。

巧合的是，國內(nèi)電動(dòng)車廠商蔚來也于4月22日發(fā)布微博稱，當(dāng)天下午，西安一輛維修中的ES8發(fā)生燃燒。

毫無疑問，自燃事故給以高科技著稱的新能源汽車行業(yè)蒙上了一層陰影。

對(duì)此，記者專門采訪了一位高校電動(dòng)車電池研究領(lǐng)域的專家，在看完網(wǎng)上流傳的疑似自燃視頻后，他的第一反應(yīng)就是“電池著火了”，這位專家介紹，因?yàn)檐囕v是靜止?fàn)顟B(tài)，這種情況下很有可能是電池系統(tǒng)失效引發(fā)火災(zāi)。

“電池可能因?yàn)殚L期使用而老化，老化過程中出現(xiàn)內(nèi)短路。這種情況下，電池會(huì)逐漸發(fā)熱，當(dāng)超過一定溫度范圍，電池可能起火。”專家指出，“還可能是因?yàn)殡姵毓芾砜刂破魇?，造成電池持續(xù)放電，造成電池失效”。

造成電池失效甚至自燃的誘因又有哪些呢？專家舉了兩個(gè)例子，一是在車輛使用中，由于充放電功率沒有控制好或熱管理系統(tǒng)有問題，導(dǎo)致電池局部溫升過快，從而會(huì)導(dǎo)致安全問題；另一種情況發(fā)生在電池充電過程中，如果電池過充，也可能導(dǎo)致電池失效，同樣有安全風(fēng)險(xiǎn)。

此前，有媒體采訪得知，車主在著火前曾完成超級(jí)快充。這位專家認(rèn)為，這有可能是引發(fā)自燃的誘因，“超級(jí)充電意味著電流比較大，可能有一節(jié)電池老化情況比較厲害，快充導(dǎo)致局部溫升較高，這節(jié)電池可能就進(jìn)入不安全狀態(tài)，并產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，進(jìn)而電池持續(xù)放熱，溫度持續(xù)升高，引發(fā)火情。”

“鋰電池如果發(fā)生燃燒，火勢(shì)發(fā)展極快，個(gè)人很難將其滅掉。”這位專家建議，市民如果遇到類似情況，應(yīng)盡快疏散到安全地帶，并報(bào)警。

原標(biāo)題：特斯拉疑似自燃并非首例 電池管理系統(tǒng)失效或?yàn)橹苯诱T因