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編者按：當(dāng)特斯拉Model 3剛奪得全球電動(dòng)汽車年度銷量冠軍，并有望繼續(xù)領(lǐng)跑時(shí)，作為特斯拉動(dòng)力電池唯一供應(yīng)商的松下電池，卻表示今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將出現(xiàn)8年來的首次下降。

據(jù)外媒報(bào)道，松下日前表示，預(yù)計(jì)截至2020年3月的會(huì)計(jì)年度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將同比下降27．1％至3000億日?qǐng)A（約合27．3億美元）。

日前，松下總裁 Kazuhiro Tsuga在接受媒體采訪時(shí)表示，“過去三年，我們希望通過電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)尋得收入和利潤(rùn)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，不過動(dòng)力電池開發(fā)成本的快速增長(zhǎng)，以及產(chǎn)能快速擴(kuò)增帶來的巨額支出，短期內(nèi)也限制了我們的利潤(rùn)增長(zhǎng)。”

事實(shí)上，此次松下預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將出現(xiàn)8年來首次下降，正是其在日本和中國(guó)的產(chǎn)能擴(kuò)增所致。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，今年初，豐田汽車宣布，將與松下集團(tuán)計(jì)劃在2020年之前成立一家電池制造合資企業(yè)，兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產(chǎn)能。據(jù)悉，該合資公司豐田將持有51％的股份，松下持有49％股份。當(dāng)合資公司成立后，松下旗下的其他5家自有電池工廠的控制權(quán)也將交由新公司來管理。

松下表示，與豐田汽車公司組建的電動(dòng)汽車電池合資企業(yè)將在日本和中國(guó)提高電池生產(chǎn)，由此帶來的成本壓力將會(huì)很大，其中這一塊帶來的虧損今年預(yù)計(jì)就將達(dá)到150億日?qǐng)A（約合1．365億美元）。這也是導(dǎo)致今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)8年來首次下滑的主要因素。

特斯拉不滿松下電池產(chǎn)能

松下營(yíng)業(yè)利潤(rùn)近年來得以快速增長(zhǎng)，正是得益于特斯拉帶來的源源不斷的巨額動(dòng)力電池訂單。然而，松下電池劈腿豐田汽車并非其已經(jīng)能夠滿足特斯拉的訂單需求。日前，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上發(fā)文稱，特斯拉與松下合資的Gigafactory 1每年產(chǎn)量?jī)H為24GWh，僅為設(shè)計(jì)產(chǎn)能的2／3，由于（松下）電池單元供應(yīng)不足，自去年7月開始，Model 3一直都無法滿負(fù)荷生產(chǎn)。

松下電池日前也發(fā)表了一份聲明稱，與特斯拉的Gigafactory 1目前年產(chǎn)量尚未達(dá)到設(shè)計(jì)的35GWh年產(chǎn)能，正在努力提升產(chǎn)量，而未來更多產(chǎn)能的投資需要與特斯拉共同決定，以滿足特斯拉的訂單需求。

馬斯克還表示，在現(xiàn)有的電池產(chǎn)量達(dá)到設(shè)計(jì)的35GWh年產(chǎn)能之前，特斯拉不會(huì)再對(duì)Gigafactory 1進(jìn)行投資。

因?qū)λ上码姵毓┴浤芰Φ牟粷M，馬斯克還表示，特斯拉正在世界各地尋求更多的動(dòng)力電池合作伙伴。值得注意的是，特斯拉上海工廠已經(jīng)開始建設(shè)，但截止到目前，特斯拉、松下都沒有對(duì)于電池工廠建設(shè)透露更多信息，特斯拉與松下在上海的合作是否順利進(jìn)行不免引得外界猜測(cè)。同時(shí)，特斯拉與中國(guó)電池企業(yè)洽談電池合作的消息也多有流出。

作為特斯拉目前電池獨(dú)家供應(yīng)商，松下再次騰飛也讓其明確了未來的市場(chǎng)定位，目前松下正在加大投資以晉級(jí)為領(lǐng)先的汽車零部件廠商，弱化其在利潤(rùn)率較低的消費(fèi)電子領(lǐng)域的市場(chǎng)布局。松下計(jì)劃到截至2022年3月的財(cái)年把汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收提高近一倍，而汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)正是這一計(jì)劃的關(guān)鍵推動(dòng)力。

盡管今年來看，可能會(huì)因與豐田汽車在日本和中國(guó)提高電池產(chǎn)能規(guī)模帶來短期的利潤(rùn)下降，但未來隨著產(chǎn)能的逐步釋放，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)與否，仍將取決于其產(chǎn)品在市場(chǎng)的歡迎程度。

原標(biāo)題：松下利潤(rùn)或8年來首降 只為欲擺脫對(duì)特斯拉依賴