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編者按：繼奧迪之后，漢能薄膜電力公司于北汽宣布合作，推動(dòng)車頂解決方案，協(xié)力鉆研新能源汽車技術(shù)。


目前，記者了解到，被路透社列入全球能源領(lǐng)導(dǎo)者100強(qiáng)的漢能薄膜電力集團(tuán)有限公司與北汽BJEV簽署戰(zhàn)略合作戰(zhàn)略，推動(dòng)車頂解決方案，新能源汽車充電站等領(lǐng)域的全面合作在“明智的交通和綠色出行”的合作框架下共享電動(dòng)汽車等。還應(yīng)該提到的是，漢能薄膜電力公司此前已與奧迪簽署了太陽(yáng)能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作協(xié)議。


據(jù)了解，漢能和北汽BJEV共同開(kāi)發(fā)的汽車天窗頂板解決方案將薄膜太陽(yáng)能應(yīng)用于車輛天窗和車頂，為車輛提供輔助動(dòng)力，從而提升行駛里程。此外，雙方將通過(guò)薄膜太陽(yáng)能技術(shù)共享電動(dòng)汽車，為汽車GPS和電子鎖提供后備電源。

除了合作車輛外，據(jù)悉，北汽BJEV還將在汽車園區(qū)和工廠應(yīng)用漢能薄膜電力建設(shè)解決方案，并在農(nóng)業(yè)和光伏扶貧領(lǐng)域開(kāi)展合作。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，薄膜太陽(yáng)能芯片具有較高的轉(zhuǎn)換效率和靈活的特性，適用于汽車領(lǐng)域。未來(lái)，汽車行業(yè)將成為薄膜太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的大市場(chǎng)。

北汽集團(tuán)本月宣布，到2020年將停止在北京市以自有品牌銷售傳統(tǒng)的化石燃料動(dòng)力乘用車，并停止在中國(guó)各地以自有品牌生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)的化石燃料動(dòng)力乘用車。

原標(biāo)題：繼奧迪之后 漢能薄膜動(dòng)力與北汽BJEV合作