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編者按：近日，一批載著陽(yáng)光電源磷酸鐵鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案的貨車(chē)抵達(dá)江蘇項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。這是繼青海共和、烏蘭55MW/110MWh、湖南60MW/120MWh、廣東20MW/10MWh項(xiàng)目之后，陽(yáng)光電源國(guó)內(nèi)又一大型儲(chǔ)能項(xiàng)目。該項(xiàng)目規(guī)模為17MW/38.7MWh，投運(yùn)后將成為國(guó)內(nèi)最大的用戶(hù)側(cè)鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。


夏季用電，尤其是高峰期供需矛盾較大。加之我國(guó)大部分地區(qū)實(shí)行分時(shí)電價(jià)，特別是東部大型工業(yè)用電差價(jià)更大。企業(yè)白天進(jìn)行生產(chǎn)，很難避免用電高峰，用電成本高居不下長(zhǎng)期困擾企業(yè)發(fā)展。此次針對(duì)客戶(hù)削峰填谷、提升電網(wǎng)友好性的需求，陽(yáng)光電源為該項(xiàng)目提供全球頂尖的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。

該方案采用“All in one”設(shè)計(jì)，高度集成儲(chǔ)能變流器、鋰電池、能量管理系統(tǒng)等，所有核心設(shè)備均為陽(yáng)光電源自主研發(fā)，且電池安裝于集裝箱內(nèi)整體運(yùn)輸，大幅減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量。此外，陽(yáng)光電源在該項(xiàng)目中率先采用雙層疊放方案，節(jié)省占地面積超50%，進(jìn)一步降低投資成本。同時(shí)，上下層集裝箱外風(fēng)道錯(cuò)開(kāi)設(shè)計(jì)，有效減少散熱擾流干擾，確保集裝箱均溫，從而增強(qiáng)電池系統(tǒng)安全性，延長(zhǎng)循環(huán)壽命。陽(yáng)光電源鋰電池方案的應(yīng)用，不僅可以有效降低客戶(hù)用電成本，增加客戶(hù)收益，而且在緩解夏季高峰期用電壓力的同時(shí)也將進(jìn)一步提升電網(wǎng)友好性，完美匹配客戶(hù)需求。

從最早的離網(wǎng)工程到2018年儲(chǔ)能變流器裝機(jī)規(guī)模全球第一，再到如今全球超800個(gè)重大儲(chǔ)能項(xiàng)目，陽(yáng)光電源儲(chǔ)能業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)高升。憑借卓越的產(chǎn)品與服務(wù)，陽(yáng)光電源儲(chǔ)能系統(tǒng)遍布全球，廣泛應(yīng)用于調(diào)峰調(diào)頻、輔助新能源網(wǎng)并網(wǎng)、需求側(cè)響應(yīng)、削峰填谷等各種應(yīng)用場(chǎng)景。

原標(biāo)題：17MW/38.7MWh！國(guó)內(nèi)最大用戶(hù)側(cè)鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)送抵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)