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編者按：2016年10月，在馬斯克與特斯拉和SolarCity的聯(lián)合活動上，太陽能屋頂?shù)南敕ㄊ状伪惶岢觥?016年7月，特斯拉計(jì)劃在加州弗里蒙特汽車工廠建立一個(gè)測試結(jié)構(gòu)來對太陽能屋頂做出評估。

根據(jù)7月份特斯拉獲得的一份建筑許可證顯示，該公司計(jì)劃在位于加州的弗里蒙特汽車工廠建立“一個(gè)測試結(jié)構(gòu)來評估特斯拉太陽能屋頂產(chǎn)品和安裝過程”。

此舉表明，正如埃隆•馬斯克（Elon Musk）最近在Twitter上暗示的那樣，特斯拉的一款拖延已久的產(chǎn)品正在緩慢推進(jìn)，但它仍需要改進(jìn)。

2016年10月，馬斯克在與特斯拉和SolarCity的聯(lián)合活動上首次提出了太陽能屋頂?shù)南敕?。他承諾屋頂將覆蓋太陽能發(fā)電屋頂瓦，并且這些頂瓦看起來就像是優(yōu)質(zhì)的建筑瓦片一樣。然而，這些屋頂瓦片尚未完善，也沒有為特斯拉帶來有意義的收入。

特斯拉在第二季度致股東的信中簡要介紹了其能源生產(chǎn)和存儲業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展，并透露太陽能屋頂制造的延遲拖累了其能源業(yè)務(wù)的整體發(fā)展。“由于太陽能屋頂坡道的臨時(shí)生產(chǎn)利用不足，導(dǎo)致成本上升，這進(jìn)一步降低了利潤率。”

然而，高管們在第二季度財(cái)報(bào)電話會議上沒有提及太陽能屋頂產(chǎn)品，分析師也沒有詢問該業(yè)務(wù)。

馬斯克本周一在推特上表示：“生產(chǎn)線正在迅速恢復(fù)。希望到今年年底能夠每周生產(chǎn)1000個(gè)太陽能屋頂。”

這條推文引發(fā)了爭議。根據(jù)特斯拉和馬斯克早些時(shí)候與美國證券交易委員會（SEC）達(dá)成的和解協(xié)議，若馬斯克發(fā)出的推文對電動汽車公司和清潔能源公司產(chǎn)生重大影響，他發(fā)推文之前必須先獲得公司的批準(zhǔn)。

目前尚不清楚馬斯克在發(fā)布推文之前是否尋求過內(nèi)部批準(zhǔn)，以便透露太陽能屋頂?shù)念A(yù)期生產(chǎn)速度。

星期四，埃隆馬斯克發(fā)布了一條推文說“命運(yùn)喜歡諷刺”。

在馬斯克上一次在推特上發(fā)表“命運(yùn)喜歡諷刺”聲明時(shí)（2019年2月25日），美國證券交易委員會隨后不久就提出了一項(xiàng)動議，將他告上法庭，理由是他總喜歡在社交媒體上夸夸其談。今年4月，金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)與他達(dá)成了第二次和解。

美國證券交易委員會新聞辦公室拒絕評論馬斯克的推文是否符合他們的協(xié)議，或他們是否正在積極調(diào)查此事。

2016年，特斯拉以26億美元收購了SolarCity，但由于馬斯克的家庭和與被收購公司的財(cái)務(wù)糾紛案，這筆交易引發(fā)了恐慌。

SolarCity的聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官林登•里夫（Lyndon Rive）和首席技術(shù)官彼得•里夫（Peter Rive）是馬斯克的表親。在收購時(shí)，馬斯克是特斯拉和太陽城的最大股東。

在與SolarCity達(dá)成交易后，特斯拉有了在紐約州布法羅（Buffalo）建廠的宏偉計(jì)劃，并與電池制造合作伙伴松下(8.23, -0.07, -0.84%)（Panasonic）搬進(jìn)了那里。該工廠原本應(yīng)該是開發(fā)太陽能產(chǎn)品，特斯拉此后決定在那里生產(chǎn)部分增壓器和儲能產(chǎn)品。據(jù)報(bào)道，在放棄研發(fā)工作并注銷了與SolarCity交易中獲得的太陽能項(xiàng)目相關(guān)的設(shè)備后，該公司已計(jì)入6200萬美元的減損費(fèi)用。

目前特斯拉沒有回應(yīng)評論請求。

原標(biāo)題:特斯拉計(jì)劃在弗里蒙特汽車工廠進(jìn)行太陽能屋頂測試