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編者按：近日，北汽藍谷與奔馳能源建立合作關(guān)系，希望打造動力電池梯次利用儲能系統(tǒng)，目的是為了更好地對退役汽車動力電池進一步進行利用。

8月8日，戴姆勒股份公司旗下全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責任公司（下稱“梅賽德斯-奔馳能源公司”）與北汽藍谷子公司北京新能源汽車股份有限公司（下稱“北汽新能源”）宣布建立技術(shù)開發(fā)伙伴關(guān)系，雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統(tǒng)，并整合雙方在價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)資源，戰(zhàn)略布局未來能源管理生態(tài)產(chǎn)業(yè)。雙方擬計劃共同在北京建立首個電池梯次利用儲能單元。該系統(tǒng)將結(jié)合雙方在退役動力電池梯次儲能利用方面的技術(shù)與經(jīng)驗，依托北汽新能源現(xiàn)存市場上的退役動力電池，著手打造梯次利用儲能系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳能源公司首席執(zhí)行官戈登·加斯曼表示：“再生能源不斷擴展，所帶來的高波動性能源生產(chǎn)在全球范圍內(nèi)迅猛發(fā)展；同時，能源生產(chǎn)地與能源消費地之間距離日漸擴大的趨勢給當今能源網(wǎng)絡帶來了巨大挑戰(zhàn)。這些為全球固定儲能系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)造了廣泛機會。電池梯次利用儲能單元就是一種非常合理的補充，我們通過退役的汽車動力電池的進一步利用，也是對寶貴的原材料進行可持續(xù)利用。”

北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理葉小華強調(diào)：“汽車電動化的迅猛發(fā)展，使得汽車產(chǎn)品屬性由傳統(tǒng)的交通工具演變?yōu)樾碌哪茉垂芾斫K端。北汽新能源在充換電基礎設施建設、動力電池梯次利用等方面形成了較強的技術(shù)應用能力，在國內(nèi)率先布局能源管理與服務領(lǐng)域。我相信雙方在能源管理領(lǐng)域的合作將帶來長期穩(wěn)定的效益。”

梅賽德斯-奔馳能源公司總部位于德國卡門茨，是戴姆勒股份公司全資子公司，2016年起研發(fā)基于梅賽德斯-奔馳及smart品牌純電動及混動車型所采用的汽車動力電池技術(shù)的創(chuàng)新的儲能解決方案。梅賽德斯-奔馳能源公司的大規(guī)模儲能設備可應用于負載峰值補償、黑啟動和不間斷電源，并特別聚焦于電池梯次利用和備用儲能裝置領(lǐng)域的應用。戴姆勒已將采用汽車動力電池系統(tǒng)的三套大型儲能設備（儲能總量為40兆瓦時）并入德國的電網(wǎng)。

北汽新能源成立于2009年，是北汽集團的新能源汽車研發(fā)平臺。北汽新能源迄今市場保有量已超過42萬輛純電動汽車，是中國領(lǐng)先的純電動汽車制造商之一。同時，北汽新能源的汽車動力電池構(gòu)成了全球最大的電池資源庫之一，為固定儲能領(lǐng)域的電池梯次利用提供了巨大潛力。北汽新能源在2016年成立北京匠芯電池科技有限公司，專門致力于電池梯次利用與儲能的技術(shù)開發(fā)。目前，匠芯公司已經(jīng)開展的儲能系統(tǒng)項目包括：通信基站儲能、高速公路儲能充電站和移動充電車儲能，未來還將發(fā)力微電網(wǎng)儲能。

原標題：北汽藍谷與奔馳能源合作打造動力電池梯次利用儲能系統(tǒng)