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編者按：近日，松下否認(rèn)與特斯拉合作在3號超級工廠投產(chǎn)電池計劃，據(jù)悉，松下已不是特斯拉唯一的供應(yīng)商，目前寧德時代和特斯拉也有合作關(guān)系。 

據(jù)國外媒體報道，11月27日，當(dāng)?shù)貢r間周三，松下否認(rèn)了與特斯拉合作在“3號超級工廠”（Gigafactory 3）投產(chǎn)電池的計劃。

據(jù)悉，松下不僅為特斯拉的Model S和Model X供應(yīng)電池，還與特斯拉合作在內(nèi)華達州的“1號超級工廠”（Gigafactory 1）生產(chǎn)Model 3所需的電池。

此前，有傳言稱，松下將與特斯拉合作在中國生產(chǎn)電池，但松下社長津賀一宏對此進行了否認(rèn)。他表示，目前并沒有為特斯拉中國業(yè)務(wù)在中國新建電池工廠的計劃。

在今年4月，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表露出對合作伙伴松下的不滿。他表示，松下在特斯拉內(nèi)華達州電池廠的電池生產(chǎn)線一直在約束著Model 3的產(chǎn)量。

自特斯拉成立以來，除了在短暫的特斯拉Roadster 3.0電池更換計劃中被排除在外，松下一直是特斯拉唯一的電池供應(yīng)商，但現(xiàn)在情況正在迅速發(fā)生改變，松下可能不再是特斯拉唯一的電池供應(yīng)商了。

外媒稱，特斯拉即將與中國的幾家電池制造商就向“3號超級工廠”供貨事宜達成協(xié)議，但預(yù)計該公司最終將生產(chǎn)自己的電池。

今年8月，知情人士透露，特斯拉已與全球第二大鋰離子電池制造商LG化學(xué)達成了電池供應(yīng)協(xié)議，這些電池最初將用于上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3，之后將用于Model Y。

本月初，知情人士透露，特斯拉已與寧德時代（CATL）達成一項初步協(xié)議。最早從明年開始，寧德時代將成為中國制造的特斯拉電動汽車的電池供應(yīng)商。外媒稱，這兩家公司預(yù)計將在2020年年中之前簽署該電池供應(yīng)協(xié)議。

最近，特斯拉幾乎證實，它將生產(chǎn)自己的電池。今年5月，特斯拉宣布完成對電池制造商Maxwell的收購。外界猜測，此次收購很可能與Maxwell的新鋰離子電極技術(shù)有關(guān)。后來，特斯拉還收購了一家專門為電池制造商制造設(shè)備的工程公司。

原標(biāo)題：松下否認(rèn)與特斯拉合作在3號超級工廠投產(chǎn)電池計劃