編者按:近日,隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的成熟,增加消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求,為了提高產(chǎn)能,特斯拉計(jì)劃在每個(gè)洲都建設(shè)一座超級(jí)工廠。
為了提高產(chǎn)能,特斯拉正在計(jì)劃建設(shè)更多的工廠。
2019年年初開(kāi)工建設(shè)的上海超級(jí)工廠,已在年底投產(chǎn),所生產(chǎn)的Model 3,在年初也已開(kāi)始向用戶(hù)交付。歐洲的超級(jí)工廠也已確定將會(huì)建在德國(guó),土地買(mǎi)賣(mài)協(xié)議已得到了雙方的批準(zhǔn),所生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃在2021年開(kāi)始交付。
但隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的成熟、消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的增加,上海、德國(guó)的超級(jí)工廠和加州弗里蒙特現(xiàn)有的工廠,可能也難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,特斯拉還需要更多的超級(jí)工廠,特斯拉CEO馬斯克也透露,他們計(jì)劃在每個(gè)洲都建設(shè)一座超級(jí)工廠。
馬斯克是近日在接受采訪時(shí),透露他們計(jì)劃在每個(gè)洲建設(shè)一座超級(jí)工廠的,以此推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能的增長(zhǎng)。
在采訪中,馬斯克也表示,他們現(xiàn)在最大的問(wèn)題就是要解決在每個(gè)洲的產(chǎn)能,在加州生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),然后出口到歐洲和亞洲太瘋狂了。在上海超工廠投產(chǎn)之前,加州弗里蒙特的工廠是特斯拉唯一的一座整車(chē)生產(chǎn)工廠,Model S、Model X、Model 3(不包括上海超級(jí)工廠的國(guó)產(chǎn)Model 3)均是出自這一工廠。
隨著特斯拉推出電動(dòng)卡車(chē)、電動(dòng)皮卡等車(chē)型,電動(dòng)汽車(chē)需求的增加,加州一座工廠也面臨著非常大的壓力。而弗里蒙特一座工廠滿(mǎn)足不同國(guó)家的需求,生產(chǎn)過(guò)程也就變得更為復(fù)雜,需要準(zhǔn)備多種語(yǔ)言的貼紙,并遵守不同國(guó)家的規(guī)定。
在加州生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)然后出口到其他國(guó)家,除了延長(zhǎng)交付時(shí)間,還增加了成本,在裝卸過(guò)程中,還有出現(xiàn)損失的可能。
同在加州生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)然后出口到全球相比,每個(gè)洲都擁有一座超級(jí)工廠,會(huì)有更高的效率,馬斯克在采訪中也提到,這是基本的經(jīng)濟(jì)學(xué)。但建設(shè)超級(jí)工廠,也需要大量的投資。
值得注意的是,在2018年的年度股東大會(huì)上,馬斯克就透露特斯拉計(jì)劃最終在全球建設(shè)10到12座超級(jí)工廠,不過(guò)當(dāng)時(shí)他并未詳細(xì)介紹這些工廠的全部分布狀況。
原標(biāo)題:特斯拉計(jì)劃在每個(gè)洲都建設(shè)一座超級(jí)工廠