編者按:
過去十年,鋰電池性能提高了3倍,成本下降了90%,在儲能領域的商業(yè)化應用條件基本成熟。但其大規(guī)模推廣還存在政策和標準上的問題。“新基建”以數(shù)字化、智能化為發(fā)力點,而儲能則是這些變革的能量基礎。
2020年全國兩會召開在即,全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技有限公司董事長兼首席運營官曾毓群,提交了兩份與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關的提案。分別是:
①《關于加快電化學儲能新型基礎設施建設 引領全球能源變革的提案》
②《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化 打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》。
加快電化學儲能新型基礎設施建設
新基建的發(fā)展,對電化學儲能新型基礎設施的建設提出了更高要求。曾毓群表示,“新基建”以數(shù)字化、智能化為發(fā)力點,而儲能則是這些變革的能量基礎。
以鋰電池為主導的電化學儲能場地條件限制小、選址布局靈活,近年來在安全性、能量轉(zhuǎn)換效率、經(jīng)濟性等方面均取得了重大突破,完美適配5G基站建設備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車充電對提升線路輸配容量的要求。
鋰電池性能在儲能領域的商業(yè)化應用條件基本成熟
過去十年,鋰電池性能提高了3倍,成本下降了90%,在儲能領域的商業(yè)化應用條件基本成熟。
但其大規(guī)模推廣還存在政策和標準上的問題,如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩(wěn)定的價格機制、審批和管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)則、儲能行業(yè)標準規(guī)范尚不完善等。
為此,曾毓群提出建議:強化頂層設計,將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃,明確儲能的法律地位;建立價格機制,準許電網(wǎng)側(cè)儲能納入電網(wǎng)規(guī)劃,進入輸配電成本核算;完善標準和管理體系,確保儲能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展;建設吉瓦時級大型儲能示范站,引領全球能源轉(zhuǎn)型,塑造中國制造新名片。
推進工程機械和重卡電動化
截至2019年底,我國工程機械和重卡保有量近1500萬臺,這兩類車輛油耗大,污染重,每年石油消耗量相當于2億輛小轎車。
對新基建而言,工程機械和重卡都是不可或缺的生產(chǎn)資料。快速推廣工程機械和重卡的電動化,對于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn),保障國家能源安全,有力對沖經(jīng)濟下行壓力,打造世界級的裝備產(chǎn)業(yè)高地具有重要意義。
曾毓群認為,在技術上,我國已經(jīng)有完全能夠替代工程機械領域的發(fā)動機和部分液壓傳動系統(tǒng),在商業(yè)模式上,通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔心。以 5噸裝載機為例,電動化后每年可節(jié)省能源費用20萬元。
曾毓群建議,一要開展示范工程加速推廣應用,二要建立相關標準法規(guī)引導技術發(fā)展,三要鞏固我國核心零部件的領先地位,四要制定政策鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新,從而引導產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,搶占國際競爭制高點。
原標題: 鋰電池性能在儲能領域的商業(yè)化應用條件基本成熟