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編者按：數(shù)字化設(shè)施幾乎都是分散在全國各地的新設(shè)施，未來五年將帶來大量的分布式光伏發(fā)展機(jī)遇；特高壓項(xiàng)目的建成，將直接解決現(xiàn)有西部光伏、風(fēng)電項(xiàng)目的棄風(fēng)棄光問題，也為西部開發(fā)更多的光伏電站提供了更廣闊的消納空間；城際高速鐵路和城市軌道交通的每一個(gè)車站，都有可能開發(fā)光伏分布式發(fā)電，軌交和高鐵沿線也有大量的空間可用于分布式光伏開發(fā)。

2020年5月22日，《2020年國務(wù)院政府工作報(bào)告》提出，重點(diǎn)支持“兩新一重”（新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，交通、水利等重大工程建設(shè)）建設(shè)。

根據(jù)有關(guān)專家分析，預(yù)計(jì)到2025年中國將新增電力負(fù)荷187GW，相當(dāng)于目前全國裝機(jī)容量的9.4％和2019年電力消費(fèi)總量的21.3％。新基建中的大量5G基站、邊緣計(jì)算服務(wù)器、電動(dòng)汽車的充電樁，將對(duì)現(xiàn)有的城市配電網(wǎng)帶來巨大沖擊。新基建還有大量特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、西部地區(qū)大量建設(shè)大型數(shù)據(jù)中心等，都將增加當(dāng)?shù)仉娏οM(fèi)，減少外輸電量，改變“西電東輸”格局。

新基建為新能源帶來哪些發(fā)展機(jī)遇？光伏又將迎來多少發(fā)展機(jī)會(huì)？

1. 數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施

“新基建”主要涉及數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，包括信息基礎(chǔ)設(shè)施和融合基礎(chǔ)設(shè)施。大量人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、數(shù)據(jù)中心、互聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)施都需要強(qiáng)大的電力能源作為支撐，不僅是運(yùn)行能耗，還有冷卻降溫能耗。新數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施中最大的耗電量將來自于5G基站、數(shù)據(jù)中心、邊緣計(jì)算服務(wù)器和端設(shè)備。很多已有的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施都是建設(shè)在海底、高緯度寒冷地區(qū)、山區(qū)或能源價(jià)格特別低額地區(qū)。

根據(jù)有關(guān)資料，數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施中的5G基站能耗：2025年或新增60GW，

華為在2019年10月的全球電信業(yè)能效峰會(huì)發(fā)表的“5G通訊電力目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)白皮書”顯示，

一座功耗10kW的5G基站每年電費(fèi)就要7萬多元，截至今年4月，中國已開通5G基站達(dá)到25萬個(gè)，賽迪研究研究報(bào)告認(rèn)為，到2020年底全國5G基站將到達(dá)63萬座。隨著“新基建”的推進(jìn)，基站的數(shù)量在未來幾年肯定會(huì)大幅增長，大約按照每周新增1萬座左右的速度增長。大規(guī)模5G基站建設(shè)所引起的耗電賬單不僅是電信運(yùn)營商的不堪承受之重，對(duì)于城市配電網(wǎng)來說也是非常嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，在5G基站建設(shè)前需要對(duì)現(xiàn)有電網(wǎng)及其配套設(shè)施進(jìn)行擴(kuò)容。

如果按照華為白皮書所說，到2025年，有400萬座宏基站并且都使用毫米波技術(shù)，每座耗電15kW，總負(fù)荷就會(huì)達(dá)到60GW。

此外，新基建中大量建設(shè)的數(shù)據(jù)中心能耗：2025年或新增78GW

數(shù)據(jù)中心的能耗更大，對(duì)電力系統(tǒng)的影響也更大。數(shù)據(jù)中心最大的能耗不是來自運(yùn)算本身，而是來自服務(wù)器的環(huán)境溫度和濕度（18℃－27℃，濕度在60％以下）。服務(wù)器超強(qiáng)度運(yùn)算工作量會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要額外的電力來給數(shù)據(jù)中心制冷。據(jù)相關(guān)資料，目前全球各大型數(shù)據(jù)中心需要的電力供應(yīng)都在100MW以上。

根據(jù)工信部、國家能源局印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求到2022年，全國新建大型、超大型數(shù)據(jù)中心的電能使用效率值達(dá)到1.4以下。這就要求各數(shù)據(jù)中心除了做技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)低能耗外，還需要建設(shè)大量的自發(fā)自用清潔能源發(fā)電，以實(shí)現(xiàn)綠色的要求。

數(shù)字化的其它產(chǎn)品如邊緣計(jì)算服務(wù)器或增加39GW，終端端設(shè)備或增加17GW。未來五年數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的能耗需求將起碼需要187GW新增電力裝機(jī)容量來支持，5G基站（53GW）、數(shù)據(jù)中心（78GW）和分布式邊緣計(jì)算服務(wù)器（39GW）和端設(shè)備（17GW）是主要耗能大戶。

光伏發(fā)展機(jī)遇：

以上涉及的數(shù)字化設(shè)施幾乎都是分散在全國各地的新設(shè)施，尤其是城市數(shù)字化設(shè)施。在自身能耗和綠色政策的要求下，未來五年將帶來大量的分布式光伏發(fā)展機(jī)遇。目前北京、上海等地的數(shù)據(jù)中心分布式光伏建設(shè)已經(jīng)說明了這一點(diǎn)。

2. 特高壓建設(shè)

特高壓是目前世界上最先進(jìn)的輸電技術(shù)，具有遠(yuǎn)距離、大容量、低損耗、少占地的綜合優(yōu)勢，可以更安全、更高效、更環(huán)保地配置能源。最近，青海—河南±800千伏特高壓直流工程開工動(dòng)員大會(huì)召開。青海—河南工程完全靠清潔能源自身互補(bǔ)能力獨(dú)立供電，將是全國乃至全世界第一條專為清潔能源外送而建設(shè)的特高壓通道。

國家電網(wǎng)公司正在加快建設(shè)1000千伏蒙西-晉中、駐馬店-南陽、張北-雄安交流工程和±800千伏青海-河南、雅中-江西、陜北-湖北直流工程，這6條線路計(jì)劃2020—2021年建成投運(yùn)。加快推進(jìn)1000千伏南陽-荊門-長沙、南昌-長沙、荊門-武漢、駐馬店-武漢、武漢-南昌交流工程和±800千伏白鶴灘-江蘇、白鶴灘-浙江直流工程前期工作，這7條線路力爭今年全部獲得核準(zhǔn)并啟動(dòng)開工建設(shè)，2021-2023年建成投運(yùn)。

光伏發(fā)展機(jī)遇：

很多地方的太陽能、風(fēng)電資源非常好，如張北、蒙西地區(qū)，由于新能源消納壓力大，限制了當(dāng)?shù)氐男履茉雌絻r(jià)項(xiàng)目的發(fā)展和新能源消納，特高壓項(xiàng)目的建成，將直接解決現(xiàn)有西部光伏、風(fēng)電項(xiàng)目的棄風(fēng)棄光問題，也為西部開發(fā)更多的光伏電站提供了更廣闊的消納空間。

3. 城際高速鐵路和城市軌道交通

城際高速鐵路和城際軌道交通顯然是新基建中帶動(dòng)投資最大、民生最關(guān)注的領(lǐng)域之一。

隨著我國城鎮(zhèn)化人口數(shù)量的增長，我國逐步下放城市軌道交通建設(shè)的審批權(quán)，加強(qiáng)各省發(fā)改委的批復(fù)權(quán)，對(duì)于各省市城市軌道交通的發(fā)展有著一定的促進(jìn)作用，我國城市軌道交通建設(shè)正處在快速發(fā)展時(shí)期。因此，在此領(lǐng)域的工程設(shè)計(jì)咨詢需求較大，行業(yè)保持火熱。

通過新基建的方式，將對(duì)既有的交通方式進(jìn)行賦能，推動(dòng)軌道交通的數(shù)字化、智能化發(fā)展。此外，城際高速鐵路和城際軌道交通讓出行更方便快捷，引領(lǐng)城市群發(fā)展，城際鐵路建設(shè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，因此我國積極發(fā)展城際高速鐵路和城際軌道交通。

大量增長的城際高速鐵路和城市軌道交通，將增加大量的能源消耗，帶來新的電力增長需求。

光伏發(fā)展機(jī)遇：

對(duì)于城際高速鐵路和城市軌道交通的每一個(gè)車站，都有可能開發(fā)光伏分布式發(fā)電，已有的上海虹橋站、南京南站、武漢高鐵站、杭州高鐵站就是最好的示范。上海軌道交通專門成立了新能源公司，在上海地面軌道交通站開發(fā)分布式光伏建設(shè)。

全國的車站分布式光伏開發(fā)，不僅能夠做到高鐵、城軌交通及車站設(shè)施的就地自發(fā)自用，還能為車站降低空調(diào)能耗。除了車站，軌交和高鐵沿線也有大量的空間可用于分布式光伏開發(fā)。可以預(yù)期，進(jìn)入平價(jià)上網(wǎng)后的分布式光伏應(yīng)用，將為高鐵和城軌帶來更大的投資收益，是除工商業(yè)分布式光伏外另一塊高回報(bào)領(lǐng)域。

原標(biāo)題:新基建下光伏又迎大機(jī)遇