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全球首列機(jī)場捷運儲能式有軌電車在株下線
日期:2020-08-24   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_dingchao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
在機(jī)場內(nèi)通行,今后將增加一種新方式。8月22日,由中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡稱中車株機(jī)公司)研制、全球首列應(yīng)用于機(jī)場捷運系統(tǒng)可自動駕駛的儲能有軌電車在株洲下線。該車將運行于昆明長水國際機(jī)場。

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昆明長水國際機(jī)場改擴(kuò)建工程正在進(jìn)行。中車株機(jī)公司此次下線的儲能式有軌電車,將在近2公里長的線路上運行,連接起該機(jī)場T1航站樓和新建的S1衛(wèi)星廳。

衛(wèi)星廳是航站樓布局的一種形式,適用于中轉(zhuǎn)旅客多的樞紐機(jī)場,通過捷運與航站樓連接,為旅客提供候機(jī)、到達(dá)、中轉(zhuǎn)服務(wù)。按照規(guī)劃,長水機(jī)場的S1衛(wèi)星廳將于2021年投入使用,旅客在T1航站樓辦理完安檢等手續(xù),可乘坐捷運系統(tǒng)前往。由于兩者之間相隔距離較遠(yuǎn),加上長水機(jī)場每日接待旅客數(shù)量十分龐大,因此,有軌電車成了捷運系統(tǒng)的最佳選擇。

充分考慮長水機(jī)場的需求后,中車株機(jī)公司此次為其定制研發(fā)的機(jī)場捷運儲能式有軌電車,采用7節(jié)車廂編組,最大載客量500人,行駛一趟可完成一架中型客機(jī)所有乘客的轉(zhuǎn)運。

該列車采用三組60000法拉高能量型超級電容,能夠儲存80千瓦時電量,是目前國內(nèi)容量最大的超級電容單體。當(dāng)車輛進(jìn)站時,可在旅客上下車的同時完成充電。滿載時,一次充電可在平直道上運行5公里以上,最高時速70公里,續(xù)航能力大幅提升。

該列車還是國內(nèi)首個采用自動駕駛模式的儲能式有軌電車,可滿足機(jī)場24小時全天運行的需求,提高機(jī)場捷運系統(tǒng)的運行效率,減少人為失誤。

中車株機(jī)公司于2012年全球首創(chuàng)將超級電容技術(shù)在輕軌車輛上進(jìn)行驗證使用,并于2014年研制出當(dāng)時世界首列商用超級電容儲能式有軌電車,在廣州海珠線投入運營。目前,在武漢、淮安、寧波、深圳等地,均能看到中車株機(jī)公司研制的超級電容儲能式現(xiàn)代有軌電車的身影。

原標(biāo)題:全球首列機(jī)場捷運儲能式有軌電車在株下線
 
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來源:株洲日報
 
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