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天能鋰電推出的兩大系列產(chǎn)品主要針對輕型車鋰電池共享、換電、租賃等領域。也是天能鋰電結合帥福得的領先技術，向輕型車新出行市場推出的誠意之作。

8月19日，天能第三屆“819”電池節(jié)成功舉行。作為重頭戲，天能鋰電發(fā)布了兩大系列拳頭產(chǎn)品，“變陣”出擊鋰電輕型車新出行市場。

此次天能鋰電推出的兩款重磅產(chǎn)品分別為：sLFP超級磷酸鐵鋰系列電池產(chǎn)品和LMFP超能錳鐵鋰系列產(chǎn)品。這也是天能鋰電繼三元材料體系后加入新材料體系產(chǎn)品陣容的首次亮相。


“今年上半年天能鋰電的銷售收入同比增長迅猛，但還是不達預期，下半年還要加倍的努力。”天能鋰電事業(yè)部總裁李明鈞向高工鋰電表示，目前，換電、共享、租賃等新出行市場正在加速崛起，這也是天能鋰電現(xiàn)階段重點瞄準的增量市場。

可以看到，天能鋰電正在尋找適合其自身的發(fā)展的方向與節(jié)奏，技術、資源、渠道優(yōu)勢的盡數(shù)發(fā)揮，將讓其更有能力去投入和擁抱新機會、新挑戰(zhàn)。

在新一輪市場形勢下，天能鋰電已經(jīng)找準進攻方向，針對海內外市場全面出擊，加速擴大鋰電板塊的戰(zhàn)略布局。

天能鋰電的“雄心”

新國標引領下，兩輪車鋰電池市場規(guī)模的增長無疑是誘人的。這也將是天能鋰電緊盯的一大市場突破口。

數(shù)據(jù)顯示，受下游需求強勢拉動，2019年中國自行車用鋰電池出貨量達5.45GWh，同比增長61.5%。預計2020年將提升至8.45GWh，同比增長55%。

按鋰電池滲透率15%粗略估計，2020年國內兩輪車總的電池需求量在56.3GWh（鉛酸+鋰電）。與2019年國內動力電池總裝機量62.4GWh相比也毫不遜色。

在兩輪車市場鉛酸電池領域占據(jù)主導位置的天能股份，如若能在持續(xù)增長的鋰電市場中再搶占有利席位，其在兩輪車市場的霸主地位才將真正彰顯。因此天能鋰電的發(fā)展也被寄予厚望。

值得一提的是，2019年11月，在中法兩國領導人的見證下，天能作為國內唯一一家民營企業(yè)，與世界500強企業(yè)法國道達爾集團旗下帥福得（SAFT）簽訂合作協(xié)議，雙方將整合各自在技術、生產(chǎn)、市場等領域的優(yōu)勢，聚焦于電動輕型車、電動汽車和儲能領域的鋰電池先進解決方案。

此次“819”電池節(jié)中推出了兩大系列新品，也是結合了帥福得在材料體系的匹配、電芯結構設計、PACK軟硬件設計、生產(chǎn)過程管控、使用過程管控的領先經(jīng)驗，面向電動輕型車共享、換電、租賃等領域的首度合作成果。

與帥福得的合作目前僅是一個開始，對于接下來的方向，天能鋰電已經(jīng)有了明確的策略與思路。

李明鈞表示，天能鋰電將依托于天能在輕型車市場的深耕與積淀，以及帥福得的技術、市場、資源優(yōu)勢重點突破海內外市場。在做大做強兩輪車、低速四輪車市場的同時，將發(fā)力儲能市場、電氣市場、商用車、3C領域、特種車輛及AGV領域以及海外市場。

目前，天能鋰電具備5GWh電芯生產(chǎn)產(chǎn)能，電芯產(chǎn)品覆蓋圓柱覆蓋圓柱、軟包、方形；材料體系涵蓋三元、鐵鋰兩大體系。公司將進一步擴大產(chǎn)能，三年內提升產(chǎn)能3倍，達到10萬組產(chǎn)能。

鋰電產(chǎn)品“變陣”

本屆電池節(jié)天能鋰電推出的兩大系列產(chǎn)品主要針對輕型車鋰電池共享、換電、租賃等領域。也是天能鋰電結合帥福得的領先技術，向輕型車新出行市場推出的誠意之作。

作為輕型車巨大的潛力增長市場，共享、換電、租賃等市場成為兩輪車鋰電池企業(yè)“兵家必爭之地”。

天能鋰電SLFP超級磷酸鐵鋰系列電池的特點是“三超”：超安全、超長壽命、超耐高低溫。電芯在0.5C充電1C放電100%時，循環(huán)壽命為3000次，pack的循環(huán)壽命超過2000次。

電芯可以在零下35℃到60℃下使用，而且，電池的低溫性能也非常優(yōu)異，零下20℃下，電池的放電容量超過常溫的80%。非常適合換電、租賃領域。

LMFP超能錳鐵鋰系列產(chǎn)品的特點是“三高”：高智能、高能量、高倍率。換成消費者可以理解的語言就是更智能、更輕便、動力更強勁?？梢哉f是為共享市場量身定制。

針對鋰電池在輕型車新出行領域的應用趨勢，李明鈞認為，未來兩輪電動車鋰電池技術主要的研發(fā)方向將集中在三點：更安全、更智能、更長壽環(huán)保。

1、鋰電池想要做安全，最少要做到三個安全：材料安全、設計安全、過程管控安全。要有可靠的原材料、規(guī)范統(tǒng)一的標準、成熟的制造工藝，要有更規(guī)范的充電放電使用環(huán)境管理技術。

2、鋰電池要更智能，提升BMS鋰電池管理系統(tǒng)技術的深度開發(fā)，實現(xiàn)鋰電池充放電過度保護、熱管理溫度保護、電量管理、GPS和北斗定位防盜保護、物聯(lián)網(wǎng)遠程監(jiān)護和升級修正管理、人機交互等功能。從而讓鋰電池成為一個更聰明的能源動力裝置。

3、鋰電池要更長壽環(huán)保，目前天能通過材料基礎研究技術攻關，已經(jīng)能夠完全自主生產(chǎn)三元和磷酸鐵鋰這兩種材料的鋰電池。

天能鋰電最新發(fā)布的SLFP超級磷酸鐵鋰系列電池產(chǎn)品和LMFP超能錳鐵鋰系列產(chǎn)品就是兼顧到了這些需求點。

在李明鈞看來，未來在兩輪車市場將會融合鉛酸電池、鋰電池等多元化電池，鉛酸電池不會被全面替代，不同的電池將會在不同的應用場景中占據(jù)一席之地。

因此，短期內天能的擴張仍以鉛酸電池為主，并逐步加深鋰電業(yè)務的布局，穩(wěn)定提升集團在兩輪車市場的整體產(chǎn)銷規(guī)模。

原標題：天能鋰電“變陣”