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3月3日，小鵬汽車推出小鵬P7后驅(qū)標準續(xù)航車型，氛圍智享版和智尊版，兩版均采用寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程為480km；此外一同推出的還包括搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的小鵬G3 460c悅享版。

實際上，不僅是小鵬P7和小鵬G3 460c悅享版搭載了磷酸鐵鋰電池；去年10月，特斯拉推出了搭載磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3去年全年累計銷量137459輛，拿下去年國內(nèi)新能源汽車市場的銷量冠軍；實際上業(yè)內(nèi)認為，特斯拉拿下銷量冠軍與一再下探的價格有關(guān)；價格之所以能夠一再下探主要原因在于BOM成本縮減，而成本中占比最大的是電池。據(jù)悉，磷酸鐵鋰電池相對而言材料價格低，成產(chǎn)成本低，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全。

目前，電動汽車市場主要分磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種動力電池類型；其中兩種電池的名稱其實是指其電芯的正極材料，磷酸鐵鋰電池使用的是磷酸鐵鋰，三元鋰電池中的三元材料指的則是鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）或鋁（Al）三種材料的聚合物，并根據(jù)車型需要設(shè)定三者不同的比例。

此前，磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用于新能源客車，但隨著技術(shù)進步，磷酸鐵鋰電池在經(jīng)濟型乘用車上的應(yīng)用比例也逐步提高。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，今年1月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為5.2GWh，總產(chǎn)量占比已提升至43.1%。

從配套裝機量來看，2020年磷酸鐵鋰動力電池裝機量23.2GWh，同比增長11.7%，占總裝機量的36.7％，較2019年提升近3個百分點，共有34家企業(yè)提供配套；而從企業(yè)裝機量排名來看，寧德時代以13.68GWh、市占比58.9%的絕對優(yōu)勢，拿下磷酸鐵鋰電池裝機量冠軍。

業(yè)內(nèi)認為，磷酸鐵鋰電池能夠有效降低生產(chǎn)成本，市場份額還有上升空間。但高鎳三元電池具有更高能量密度、更高續(xù)航，仍然是鋰電池發(fā)展的方向，也是國際競爭的焦點。技術(shù)路線是多元的，磷酸鐵鋰和三元將長期共存，不能顧此失彼。在此背景下，同時掌握磷酸鐵鋰電池和三元電池核心技術(shù)，同時在兩大路線上都具有最大市場份額的寧德時代等也將進一步受益。 

原標題：磷酸鐵鋰占比不斷提升，寧德時代優(yōu)勢進一步增強