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充換電服務(wù)跨產(chǎn)業(yè)融合生態(tài)待建
日期:2021-03-18   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:yutianyang_tsj 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
近年來,在國家政策的支持下,新能源汽車正成為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一。

今年兩會期間,“推動新能源汽車充換電服務(wù)”“支持換電站建設(shè),加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”等話題頻出,“新能源汽車充換電服務(wù)”成各方關(guān)注焦點(diǎn)。

充換電配套設(shè)施不足,制約新能源汽車可持續(xù)發(fā)展

近年來,我國新能源汽車發(fā)展態(tài)勢迅猛。工信部數(shù)據(jù)顯示,2020年,我國新能源汽車銷量達(dá)到136.7萬輛,創(chuàng)歷史新高,連續(xù)6年保持全球第一,充電樁保有量168.1萬個,相比2015年增長了31倍。

但與此同時,新能源汽車?yán)m(xù)航里程有限、充電時間長、充電站及換電站覆蓋面有限,無序發(fā)展等問題也日益突顯。

“當(dāng)前,充換電運(yùn)營商盈利模式較為單一,主要依靠申領(lǐng)補(bǔ)貼和收取服務(wù)費(fèi),行業(yè)虧損面高達(dá)90%,可持續(xù)發(fā)展動力不足。” 全國政協(xié)委員、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司董事長、黨委書記全生明指出。

與此同時,全國工商聯(lián)表示,建設(shè)充電樁因技術(shù)和盈利回報周期較長,部分地區(qū)企業(yè)參建積極性不高,導(dǎo)致建設(shè)不平衡,配套設(shè)施不足,對新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展造成了很大制約。

政企用合力,提升充換電服務(wù)保障能力

為支撐新能源汽車從培育期邁進(jìn)成長期,加快新能源汽車推廣普及,全國人大代表、國網(wǎng)黑龍江省電力有限公司董事長、黨委書記李永萊指出,“十四五”期間,新能源汽車發(fā)展仍需發(fā)揮政府主導(dǎo)作用,政府、企業(yè)、用戶等各方形成合力,提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力。

對此,李永萊亦提出了推動公共充換電設(shè)施有序發(fā)展,強(qiáng)化高速公路充換電保障能力,推動居住區(qū)充電樁加快建設(shè)三方面建議。

比如,科學(xué)預(yù)測城市新能源汽車發(fā)展規(guī)模和公共充電需求,統(tǒng)籌編制公共換充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,推動充換電設(shè)施有序發(fā)展、合理布局;將快充站納入高速公路服務(wù)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施范圍,制定分階段覆蓋范圍和服務(wù)區(qū)配建標(biāo)準(zhǔn);落實主體責(zé)任,解決居住區(qū)零散安裝、無序發(fā)展帶來的安全隱患等。

全國工商聯(lián)亦建議加強(qiáng)總體規(guī)劃,對充電樁等公共設(shè)施建設(shè)給予財政支持,調(diào)動民間資本參與充電設(shè)施、智能路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營的積極性。

構(gòu)建跨產(chǎn)業(yè)融合生態(tài),充換電服務(wù)應(yīng)納入碳交易市


針對充換電設(shè)施的可持續(xù)運(yùn)營問題,全生明建議,推動充換電運(yùn)營商參與碳交易市場,有效擴(kuò)大充換電運(yùn)營商收入來源,形成跨產(chǎn)業(yè)的融合生態(tài)。

“充換電服務(wù)應(yīng)被納入碳交易市場,進(jìn)一步刺激新能源汽車消費(fèi)。”全生明說。

全生明指出,隨著新能源汽車購置補(bǔ)貼逐步退出,并轉(zhuǎn)向充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營補(bǔ)貼,充換電尤其是充綠色電、換清潔電,若能有效參與到碳交易市場,并將交易紅利傳導(dǎo)至車主等終端客戶,將成為刺激新能源汽車消費(fèi)的有效途徑。

記者了解到,當(dāng)前,我國部分充換電運(yùn)營商正在積極開展新能源汽車充換電負(fù)荷聚合參與電力交易市場,基于區(qū)塊鏈技術(shù)的“新能源車充新能源電”溯源機(jī)制也正在逐步建立,從而為新能源汽車充換電服務(wù)參與碳交易市場打下了技術(shù)基礎(chǔ)。

“未來,應(yīng)將充換電運(yùn)營商作為交易主體,與強(qiáng)制減碳履約企業(yè)進(jìn)行碳排放權(quán)交易,形成新能源車和清潔能源的消費(fèi)激勵機(jī)制。”全生明認(rèn)為。他建議由政府監(jiān)管部門牽頭,采用區(qū)塊鏈技術(shù),建立“新能源車充新能源電”的減碳價值認(rèn)定體系,為充換電服務(wù)參與碳交易提供依據(jù)。

原標(biāo)題:充換電服務(wù)跨產(chǎn)業(yè)融合生態(tài)待建
 
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來源:中國能源報
 
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