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 據(jù)外媒報道，面對電動汽車領(lǐng)域的下一個重大挑戰(zhàn)， 全球領(lǐng)先汽車制造商雷諾集團（Groupe Renault）、全球資源優(yōu)化管理領(lǐng)域標(biāo)桿企業(yè)威立雅集團（Veolia）和全球領(lǐng)先科技型公司索爾維集團（Solvay）欣然宣布建立合作伙伴關(guān)系，共同回收電動汽車報廢電池。他們將通過閉環(huán)回收實現(xiàn)電動汽車電池金屬循環(huán)經(jīng)濟，以充分利用金屬的價值。


現(xiàn)有威立雅和索爾維財團成立于2020年9月，威立雅在通過濕法冶金工藝拆卸和回收鋰離子電池方面擁有長達10年的經(jīng)驗，而索爾維擁有化學(xué)提取電池金屬方面的專業(yè)知識。雷諾集團憑借其在循環(huán)經(jīng)濟和電動汽車電池壽命周期方面的先鋒經(jīng)驗，與之建立一種“高度互補的合作伙伴關(guān)系”。

預(yù)計全球上路電動汽車的數(shù)量將從2020年的1000萬輛增長到2030年的1億輛以上。在這種情況下，確保穩(wěn)定可靠的電池材料來源是一項戰(zhàn)略性挑戰(zhàn)。

這三家合作伙伴尋求建立安全、可持續(xù)的戰(zhàn)略性電池金屬供應(yīng)來源，如鈷、鎳和鋰等，并計劃通過在價值鏈的每一階段（如收集電動汽車報廢電池，拆卸、提取和凈化金屬）發(fā)揮各自的專業(yè)知識，以及加強現(xiàn)有的機械和濕法電池回收工藝，實現(xiàn)這一目標(biāo)。通過索爾維和威立雅的聯(lián)合創(chuàng)新技術(shù)，將以前只適合冶金應(yīng)用的戰(zhàn)略性金屬提取和提純?yōu)楦呒兌冉饘?，并在新電池中重?fù)使用，通過這一閉環(huán)過程，減少未來電動汽車電池的環(huán)境足跡。

這三家合作伙伴正致力于推進實驗階段，其中包括在法國建立產(chǎn)業(yè)化前的示范工廠，以提取電動汽車報廢電池中的金屬，并對其進行提純。

雷諾首席執(zhí)行官Luca De Meo表示：“雷諾集團對電池生命周期采取整體分析方法：修復(fù)第一壽命電池，以延長汽車使用壽命；開發(fā)第二壽命儲能應(yīng)用，并建立電池收集和回收系統(tǒng)。我們的目標(biāo)是實施創(chuàng)新的低碳電池回收解決方案，在電動出行不斷發(fā)展的情況下，為可持續(xù)采購戰(zhàn)略性電池材料鋪平道路。”

威立雅首席執(zhí)行官Antoine Frérott表示：“考慮到世界環(huán)境問題的嚴(yán)重性，生態(tài)轉(zhuǎn)型是當(dāng)務(wù)之急。隨著雷諾集團加入威立雅和索爾維的行列，我們朝著保護自然資源的閉環(huán)解決方案又共同邁進了一步。”

原標(biāo)題：雷諾集團、威立雅和索爾維聯(lián)手回收電動汽車報廢電池中的金屬