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10分鐘完成充電、廢舊電池梯次利用、V2G（車網(wǎng)雙向交互）……這些科幻感十足的電動汽車充電場景，如今都已成為現(xiàn)實。3月11日，全國首個綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系示范項目在江蘇省蘇州市吳江區(qū)建成并通過驗收，為進一步探索未來綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展模式提供了參考樣本。

當(dāng)前，我國新能源汽車發(fā)展已進入快車道。2020年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。根據(jù)國際評級機構(gòu)標(biāo)普評級的報告顯示，隨著國家碳達峰、碳中和目標(biāo)提出，未來兩年我國新能源汽車銷量還將持續(xù)實現(xiàn)每年40-50%增長。大規(guī)模電動汽車出現(xiàn)，不僅給充電網(wǎng)完善提出更高要求，也給電網(wǎng)、交通帶來新挑戰(zhàn)。

2020年8月，國網(wǎng)江蘇蘇州供電公司聯(lián)合中國電科院啟動了同里綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系示范項目建設(shè)，在吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)176平方公里范圍內(nèi)，利用數(shù)字化技術(shù)，建設(shè)一批光儲充、電池梯次利用等多元化的示范充電站，探索柔性智能充電、V2G、車位智能管理、車輛實時信息采集等新型充電服務(wù)，搭建綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系運營管理平臺，實現(xiàn)新能源汽車、電網(wǎng)系統(tǒng)、交通體系三者間的全數(shù)字鏈信息互動。

在吳江開發(fā)區(qū)三港農(nóng)副產(chǎn)品配送公司，200平米屋頂鋪滿光伏板，智能控制系統(tǒng)清晰顯示著光伏出力和充電樁運行狀況，并通過智能控制策略實現(xiàn)對充電樁的就地管理。據(jù)初步估算，該站一年可以產(chǎn)生光伏發(fā)電6萬多度，減少碳排放約50噸。崇本路公交車充電站配置了梯次利用電池儲能系統(tǒng)，并利用廢舊電池參與光伏儲能，為未來大規(guī)模廢舊電池的回收利用探索了可行路徑。在同里云梨橋下，蘇州供電公司投運了1套功率為360千瓦的城市超級充電樁，對于具備大功率充電能力的新能源汽車，10分鐘就能充滿電。

截至目前，蘇州供電公司在同里建成3個專用車輛充電站、3個大巴充電站（36個樁）、6個城市快充站（61樁）及74個分散式交直流充電樁，構(gòu)建覆蓋吳江開發(fā)區(qū)的綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系，打造形成0.6公里的同里古鎮(zhèn)核心充電區(qū)。

電動汽車既是交通工具，也是移動的儲能單元，能夠靈活參與電網(wǎng)削峰填谷、清潔能源消納。為此，蘇州供電公司在同里試點開展電動汽車V2G、群充群控、柔性智能充電等新技術(shù)應(yīng)用，建立電動汽車與大電網(wǎng)的互動機制，結(jié)合電網(wǎng)運行和車輛信息，實現(xiàn)電動汽車對電網(wǎng)的輔助服務(wù)，支撐電網(wǎng)運行。同時，該公司開發(fā)上線了綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系運營管理平臺，通過充電樁終端數(shù)據(jù)采集設(shè)備，實現(xiàn)對同里充電設(shè)施以及電動汽車運行信息的接入、統(tǒng)計和分析，實現(xiàn)信息全息感知及上下游業(yè)務(wù)鏈貫通，建立電網(wǎng)、交通、車輛三者協(xié)同的運行體系。

“利用數(shù)字化思維和技術(shù)，實現(xiàn)對車輛信息和充電設(shè)施信息的全方位感知，能促進能源網(wǎng)和交通網(wǎng)融合。后續(xù)，我們將進一步擴大范圍，推動全市范圍內(nèi)的綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，助力交通領(lǐng)域碳中和目標(biāo)盡早實現(xiàn)。”蘇州供電公司副總經(jīng)理顧水福表示。

原標(biāo)題：10分鐘充滿電！ 同里綠色交通網(wǎng)通過驗收