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新三板公司安達(dá)科技近期披露，公司與比亞迪旗下深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司就磷酸亞鐵鋰供應(yīng)、預(yù)定金支付等事宜，達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。為此，比亞迪方面向公司支付預(yù)定金2億元。

用高額預(yù)定金“鎖定”原材料供應(yīng)，可見比亞迪方面對(duì)新能源汽車未來的看好。

在國(guó)家全力推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，新三板相關(guān)企業(yè)也將獲得長(zhǎng)足發(fā)展空間。

新三板上曾經(jīng)有超過50家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司。近兩年，阿爾特、天邁科技等多家公司成功轉(zhuǎn)板，目前仍有至少40家公司在新三板掛牌，涵蓋汽車設(shè)計(jì)、制造、銷售等環(huán)節(jié)。從制造環(huán)節(jié)來看，涉及“三電”——電池、電機(jī)、電控的企業(yè)較多，尤其是鋰電池領(lǐng)域。

截至3月24日，新三板共有6家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司披露了2020年業(yè)績(jī)狀況。電池方面，遠(yuǎn)航合金披露年報(bào)，2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.7億元，同比增長(zhǎng)30.55%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5823萬元，同比增長(zhǎng)25.52%。

遠(yuǎn)航合金主要研發(fā)生產(chǎn)精密鎳基導(dǎo)體材料系列產(chǎn)品，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰離子電池、鋰聚合物電池，中下游產(chǎn)品包括電動(dòng)工具、電動(dòng)汽車、電動(dòng)二輪車、信息通訊、電子產(chǎn)品、特種照明燈具、儲(chǔ)能系統(tǒng)、錢幣以及航空航天領(lǐng)域。

遠(yuǎn)航合金2020年9月向江蘇證監(jiān)局提交了上市輔導(dǎo)備案申請(qǐng)材料并獲受理，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為民生證券。

不過，三元鋰電池板塊盈利能力有所分化。2020年，全球鋰電負(fù)極排名第一的精選層公司貝特瑞營(yíng)業(yè)收入44.49億元，凈利潤(rùn)4884萬元，分別同比增長(zhǎng)1.34%和下降26.7%。公司稱業(yè)績(jī)變動(dòng)的主要原因是產(chǎn)品銷售價(jià)格發(fā)生變化，導(dǎo)致產(chǎn)品毛利率下降；部分在建工程轉(zhuǎn)為固定資產(chǎn)、利息費(fèi)用化和外幣匯兌損失造成財(cái)務(wù)費(fèi)用上升。

而天力鋰能是業(yè)內(nèi)同時(shí)擁有前驅(qū)體和成品三元材料少數(shù)供應(yīng)商之一。去年公司營(yíng)業(yè)收入12.43億元，凈利潤(rùn)5648.95萬元，分別同比增長(zhǎng)22.87%和下降20.89%。公司解釋盈利下降是由于研發(fā)投入加大，以及應(yīng)收賬款計(jì)提減值損失所致。

東方碳素主營(yíng)業(yè)務(wù)為電池負(fù)極材料石墨材料的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司預(yù)計(jì)2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3100萬元至3300萬元，同比增長(zhǎng)18.73%至26.39%。公司解釋稱，去年加大了新產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)力度，提高了高附加值等靜壓細(xì)結(jié)構(gòu)石墨的生產(chǎn)銷售比重，以滿足下游光伏、新能源汽車、電子冶金等領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)客戶的需求，公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力和獲利能力持續(xù)改善。

電池隔膜供應(yīng)商紐米科技去年變化則非常大，公司被上市公司恩捷股份核心子公司收購。其年報(bào)顯示，2020年公司營(yíng)業(yè)收入1.55億元，凈虧損2.21億元。未來，公司將專注于研發(fā)生產(chǎn)鋰離子電池高端隔膜。目前，鋰電隔膜高端產(chǎn)品主要依賴進(jìn)口。

原標(biāo)題：碳中和助力新能源車發(fā)展 新三板企業(yè)駛?cè)?ldquo;快車道”