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據報道，美國白宮近日宣布了政府目標的新進展，即加快部署電動汽車和充電站，創(chuàng)造高薪就業(yè)機會，并創(chuàng)造一個清潔的交通未來。其中包括聯(lián)邦機構所采取的行動：

交通部發(fā)布了有關利用贈款部署充電基礎設施和新指定的替代燃料的指導方針；

能源部宣布了新的資金和伙伴關系，用于與充電樁相關的研究和開發(fā)；

總務署 (General Services Administration) 宣布，政府在實現聯(lián)邦車隊向零排放車輛轉型的目標方面取得了進展。

今年 3 月，美國公共充電樁的數量超過了 10 萬大關（數據來自能源部替代燃料數據中心的記錄），新的行動將加快充電站部署，使全美各地駕駛電動汽車變得方便。

美國國家氣候顧問吉娜麥卡錫 (Gina McCarthy) 和交通部長皮特巴蒂吉格 (Pete Buttigiig) 參觀了華盛頓特區(qū)聯(lián)合車站附近的新快速充電設施。這座充電站是由總部位于美國的 eVgo 公司建設的，它可以讓電動汽車用戶在外出時快速充電。

大多數電動汽車車主在家中和工作地點為車輛充電。駕駛電動汽車的好處之一是永遠不需要去加油站。公共充電基礎設施將為沒有條件安裝家用充電樁和長途旅行的人提供關鍵作用。一個強大、方便和平價的公共充電寶網絡將增強司機的信心，緩解司機的里程焦慮，讓他們相信在需要的時候總會找到可以充電的地方。

美國總統(tǒng)提出的美國就業(yè)計劃（American Jobs Plan）包括，投資 150 億美元，為電動汽車充電站愿景提供支持，建立一個由 50 萬座充電站組成的覆蓋全美的網絡。通過一系列針對州和地方政府以及私營部門的撥款和激勵計劃，它將支持在公寓樓、公共停車場、社區(qū)以及道路上加速部署快速充電設備。

充電樁的安裝和維護將在美國創(chuàng)造不能外包的高薪就業(yè)崗位，美國就業(yè)計劃的內容還包括其他一些激勵措施，旨在將充電樁的生產和制造帶回美國本土。該計劃的每一個要素都將促進強有力的勞動力、培訓和安裝標準。美國政府致力于通過投資，促進高質量的就業(yè)、公平的投資以及安全的工作條件。工業(yè)界、州政府和地方政府、社區(qū)學院等高等教育機構以及非營利組織將需要共同努力，做好培訓工作，讓工人們做好準備，迎接這些投資將創(chuàng)造的就業(yè)機會。

為全美充電網絡提供支持

今日，美國交通部宣布了第五輪“替代燃料走廊”。該計劃最初始于 2015 年，根據 FAST 法案創(chuàng)建，它認證了那些擁有基礎設施計劃的高速公路路段，允許使用包括電力在內的替代燃料出行。前四輪認證包括 119 個州際公路和 100 條美國高速公路和州際公路的部分路段。第五輪包括來自 25 個州的 51 個州際公路和 50 條美國高速公路和州際公路。

所有燃料種類（電動、氫氣、丙烷、天然氣）的累計道路包括 134 條州際公路和 125 條美國高速公路 / 州際公路，覆蓋 49 個州近 16.6 萬英里的國家高速公路，加上華盛頓特區(qū)。其中，美國聯(lián)邦公路局（FHWA）在 48 個州約 5.9 萬英里的國家高速公路，加上華盛頓特區(qū)指定了電動汽車走廊。南達科他州和密西西比州是僅有的兩個沒有電動汽車走廊指定的州。

美國交通部還發(fā)布了一份新的報告，解釋其項目如何用于電動汽車充電基礎設施。該項目可能會提升電動汽車充電基礎設施的使用率，聯(lián)邦政府將為 15 個具體項目撥款 419 億美元。

技術與商業(yè)模式創(chuàng)新

美國能源部宣布了三個與電動汽車充電主題相關的新研究資助機會：

1000 萬美元用于研究、開發(fā)和展示創(chuàng)新的技術和設計，以顯著降低直流快速充電的電動汽車供電設備的成本，這些設備用于為大量電動汽車提供支持；

額外提供 2000 萬美元，通過以社區(qū)為基礎的公私伙伴關系，加速采用商用插電式電動汽車 (PEV) 和為其提供支持的基礎設施，展示各種創(chuàng)新應用中的插電式電動汽車技術 (將其用于汽車、巴士、校車、卡車上) 和基礎設施，并與更廣泛的受眾分享由此產生的數據、經驗教訓和最佳做法；

投資 400 萬美元，為強有力的合作以及新的相關計劃提供支持，從而在社區(qū)和全國范圍內增加工作場所充電服務，此舉將有助于提高服務不足社區(qū) (例如，目前家用充電樁最少的人口) 消費者購買電動汽車的可行性。

美國能源部和電力研究院 (EPRI) 還宣布了包括快速充電和電網互動在內的國家電動汽車充電技術藍圖。這份藍圖將評估從公用事業(yè)到車輛的連接、通信和協(xié)議方面的需求，從而為汽車的電動化提供支持。

美國能源部宣布，愛達荷州國家實驗室 (INL) 正在與全球和國內汽車制造商合作，以匿名的方式分析車輛充電數據，這些數據可以顯示出電動汽車的運營以及充電行為的市場水平趨勢。為了指導這項工作，美國能源部、INL 和汽車制造商組成了一個工作組，為 INL 的分析和建模工作提供反饋。

美國政府的政策引導

環(huán)境質量委員會 (Council On Environmental Quality) 和總務署 (General Services Administration) 宣布了初步進展，以回應聯(lián)邦政府的行政命令，即讓聯(lián)邦政府車隊過渡到零排放車輛 (ZEV)。自就職日以來，政府購買的 ZEV 比上一財年全年都多。此外，與去年相比，美國政府今年增加的 ZEV 總數將增加兩倍。因此，在聯(lián)邦辦公場所安裝電動汽車充電基礎設施是向零排放車隊過渡的關鍵組成部分。

上述行動是朝著美國政府的目標前進的初步步驟，美國政府計劃建立一個由 50 萬個充電樁組成的覆蓋全美的充電網絡，以低廉的價格，為全美零排放汽車車主的出行提供便利。 

原標題：美國真的要給充電設施提供資金了