特斯拉2021年一季度營收、凈利潤、交付量再創(chuàng)紀錄!
北京時間4月27日凌晨,特斯拉發(fā)布了2021年第一季度財報。特斯拉第一季度總營收為103.89億美元,同比增長74%;歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為4.38億美元,同比增長2638%;歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為0.39美元,與去年同期的0.02美元相比增長1850%。
特斯拉第一季度凈利潤創(chuàng)紀錄,實現(xiàn)連續(xù)第七個季度盈利,營收和調(diào)整后每股收益均超出預(yù)期。
交付量方面,特斯拉一季度共交付184,877輛,同比增長76%,其中了Model 3/Y共交付182,847萬輛,同比增長140%;Model S/X交付2,030輛,同比下降83%。特斯拉表示,將盡快提高產(chǎn)能。未來多年,預(yù)計將實現(xiàn)50%的年平均汽車交付增長率。
對于備受關(guān)注的芯片問題,特斯拉表示公司已經(jīng)基本解決了困擾汽車業(yè)的缺芯問題。解決芯片短缺的辦法包括非常迅速地轉(zhuǎn)用新的芯片。此外,特斯拉正在開發(fā)新的微控制器,可以應(yīng)對芯片短缺問題。
在財報電話會上,馬斯克表示,公司第一季度在供應(yīng)方面面臨著艱難的挑戰(zhàn),但目前已大部分解決了供應(yīng)鏈問題。公司的目標是每年生產(chǎn)50萬輛Model 3,并預(yù)計Model Y(參數(shù)|詢價)很可能在2022年成為最暢銷的電動車。此外,改款特斯拉Model S/X最早將在下月交付,已經(jīng)發(fā)布的4680電芯將在12-18個月內(nèi)量產(chǎn)。
Q1凈利潤4.38億美元 同比大增26倍
特斯拉第一季度總營收為103.89億美元,同比增長74%,歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為4.38億美元,同比增長2638%。其中總汽車業(yè)務(wù)營收為90.02億美元,較上年同期的51.32億美元增長75%;汽車業(yè)務(wù)毛利率為26.5%,較上年同期的25.5%增長1個百分點;其中,出售碳積分收入為5.18億美元,較上年同期的3.54億美元增長46%。
能源發(fā)電和存儲營收為4.94億美元,較上年同期的2.93億美元增長69%;服務(wù)和其他業(yè)務(wù)營收為8.93億美元,較上年同期的5.60億美元增長59%。
總毛利潤為22.15億美元,較上年同期的12.34億美元增長79%;總毛利率為21.3%,較上年同期的20.6%增長0.7%。
歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為4.38億美元,較上年同期的1600萬美元增長2638%;歸屬于特斯拉普通股股東的每股收益為0.39美元,較上年同期的0.02美元增長1850%。
現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為171.41億美元,較上年同期的80.80億美元增長112%。與比特幣購買相關(guān)的凈現(xiàn)金流出為12億美元,出售了價值2.72億美元的“數(shù)字資產(chǎn)”(可能是比特幣);特斯拉在2月份宣布已購買價值15億美元的比特幣,未來可能投資其它加密貨幣。
再創(chuàng)新高 Q1交付18.49萬輛 同比增逾一倍
在產(chǎn)量方面,特斯拉一季度總汽車產(chǎn)量為180,338輛,較上年同期的102,672輛增長76%。其中,Model S/X產(chǎn)量為0輛,較上年同期的15,390輛下降100%;Model 3/Y產(chǎn)量為180,338輛,較上年同期的87,282輛增長107%。
在交付量方面,特斯拉第一季度總汽車交付量為184,877輛,較上年同期的88,496輛增長109%。其中,Model S/X交付量為2,030輛,較上年同期的12,230輛下降83%;Model 3/Y交付量為182,847輛,較上年同期的76,266輛增長140%。
特斯拉取得這一好成績,主要得益于Model 3/Y的暢銷,以及中國市場的需求持續(xù)高漲。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,特斯拉中國的銷量達到了6.93萬輛,約占其全球銷量的38%。根據(jù)交強險上險量數(shù)據(jù),2021年3月特斯上險量為34664輛,位居第一,第一季度特斯拉上險量為69277輛,位居第二(五菱第一)。
特斯拉表示,未來多年,特斯拉預(yù)計將實現(xiàn)50%的年平均汽車交付增長率;在一些年份,特斯拉的汽車交付量增速可能會更快,2021年預(yù)計就會是這種情形;增速取決于特斯拉的設(shè)備能力、運營效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。
此外,在產(chǎn)能方面,特斯拉表示,在中國,上海工廠,Model Y產(chǎn)能爬坡進展順利,預(yù)期上海工廠在今年繼續(xù)增加季度產(chǎn)量。近期已經(jīng)將中國國內(nèi)的供應(yīng)鏈采購比重提高到了90%以上。同時,面向歐洲和亞太地區(qū)的汽車出口也在按計劃不斷推進中。
在美國,弗里蒙特工廠,Model Y的生產(chǎn)不斷成功爬坡,正接近滿負荷生產(chǎn);得州工廠的建設(shè)繼續(xù)快速推進中,依舊有望在今年晚些時候開始生產(chǎn)和交付,近期已開始向廠房內(nèi)搬遷設(shè)備,特定區(qū)域正進行試運轉(zhuǎn)。
在歐洲,柏林超級工廠的建設(shè)正繼續(xù)推進中,生產(chǎn)和交付依舊有望在2021年年底實現(xiàn)。用于噴漆、沖壓、鑄件等工序的機器正不斷遷入廠房內(nèi)。與此同時,特斯拉正繼續(xù)增加面向歐洲的汽車進口量。
特斯拉目標:每年生產(chǎn)50萬輛Model 3
在特斯拉電話會議上,馬斯克表示,很欣慰看到Model 3銷量達到25萬臺,成為了全球銷量最高的豪華轎車。他說,公司的目標是每年生產(chǎn)50萬輛Model 3,相信Model Y很可能在2022年成為最暢銷的車。
在產(chǎn)能方面,馬斯克表示,特斯拉暫時還沒恢復(fù)到疫情之前的水平,主要是因為幾乎每種零件都缺貨,尤其是芯片。目前特斯拉的生產(chǎn)主力是上海工廠。
在產(chǎn)品方面,受制于產(chǎn)能,改款Model S的交付可能還要推遲。馬斯克表示,目前產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象,盡量再下個月開始交付,并于第三季度大批量生產(chǎn)。最早今年第三季度,特斯拉將以每周2000——2500臺的速度生產(chǎn)Model S和Model X。
此外,特斯拉在美國得州和德國柏林的Model Y新工廠正在建設(shè)中,有望在今年開始生產(chǎn)和交付,特斯拉 Semi半掛車也將在今年開始交付。
在備受關(guān)注的4680電池何時量產(chǎn)方面,馬斯克表示,這種電池預(yù)計未來12到18個月內(nèi)就會投入量產(chǎn)。
關(guān)于最近發(fā)生在美國德州,一輛特斯拉Model S在休斯頓郊區(qū)發(fā)生致命車禍的事件,馬斯克在電話會議上指責媒體對有關(guān)特斯拉撞車事故的報道“極其欺騙性”。
特斯拉車輛工程副總裁Lars Moravy稱,他們認為車主當時就坐在駕駛席上,事故發(fā)生的主要原因可能是車主駕駛不當,至少不應(yīng)該由智能駕駛系統(tǒng)負主要責任。
調(diào)查人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),肇事車輛駕駛席上的安全帶卡扣并沒有扣好。不管是車主中途解開安全帶還是從一開始就沒系安全帶,都可以說明在事發(fā)之前,特斯拉的智能駕駛功能沒有開啟。因此,車主很可能是在甩鍋智能駕駛系統(tǒng)。
結(jié)語:近期,在上海國際車展上,特斯拉車主維權(quán)事件,引發(fā)各界關(guān)注。雖然此次Q1財報未提及此事,但4月26日深夜,特斯拉再次道歉稱,過去幾日,我們讓所有特斯拉車友們承受了不該承受的壓力,對此我們感到萬分抱歉。
我們會盡全力處理和解決好現(xiàn)存的問題,也會處理好將來在發(fā)展過程中可能產(chǎn)生的每一個新的問題。會給關(guān)心特斯拉的所有人一個真誠的交代。
特斯拉的銷量成績離不開中國市場。目前,特斯拉在中國深陷輿論旋渦,我們希望特斯拉能真正給中國用戶一個公開透明的交代,希望今后,特斯拉能對中國用戶好點兒!
原標題:特斯拉Q1財報:產(chǎn)銷量均創(chuàng)紀錄!目標是每年生產(chǎn)50萬輛Model 3