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4月6日，來自中國(guó)移動(dòng)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)的信息顯示，《中國(guó)移動(dòng)2021年至2022年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)》項(xiàng)目正在招標(biāo)中，招標(biāo)產(chǎn)品為單體電池3.2V磷酸鐵鋰電池，本次集中采購(gòu)9.230億Ah。

據(jù)了解，中國(guó)移動(dòng)的本次項(xiàng)目設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)，最高限價(jià)為不含稅金額23.67億元。招標(biāo)文件獲取時(shí)間為2021年5月6日17：00-5月11日17：30；擬參與標(biāo)前測(cè)試的廠商自公告發(fā)布之日起至5月15日15:00前，提交產(chǎn)品測(cè)試報(bào)名表；投標(biāo)截止時(shí)間為6月28日9：00。

本次項(xiàng)目采用份額招標(biāo)，中標(biāo)人數(shù)量為8-10家：

若中標(biāo)人數(shù)量=10，即第一名15.63%、第二名13.54%、第三名12.50%、第四名11.46%、第五名10.42%、第六名9.38%、第七名8.33%、第八名7.29%、第九名6.25%、第十名5.20%；

若中標(biāo)人數(shù)量=9，即第一名17.07%、第二名14.63%、第三名13.41%、第四名12.20%、第五名10.98%、第六名9.76%、第七名8.54%、第八名7.32%、第九名6.09%；

若中標(biāo)人數(shù)量=8，即第一名18.85%、第二名15.94%、第三名14.49%、第四名13.04%、第五名11.59%、第六名10.14%、第七名8.70%、第八名7.25%。


早在2020年，在中國(guó)移動(dòng)《2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)》中，中國(guó)移動(dòng)曾集中采購(gòu)?fù)ㄐ庞昧姿徼F鋰電池共計(jì)6.102億Ah（規(guī)格3.2V），當(dāng)時(shí)設(shè)置的最高投標(biāo)限價(jià)為不含稅金額25.08億元。

該項(xiàng)目于2020年4月27日開標(biāo)，當(dāng)時(shí)中天科技、海四達(dá)、雙登、億緯鋰能、南都電源、雄韜股份、光宇電源、力朗電池等8家企業(yè)中標(biāo)。

現(xiàn)在，又一輪競(jìng)逐開啟。

通信基站需求大

應(yīng)用于通信領(lǐng)域的磷酸鐵鋰電池，中國(guó)移動(dòng)在采購(gòu)，中國(guó)鐵塔、中國(guó)電信等企業(yè)也在采購(gòu)。

年年底，《中國(guó)鐵塔與中國(guó)電信備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品聯(lián)合集中招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告》發(fā)布，招標(biāo)預(yù)估量為2.09GWh，其中，中國(guó)鐵塔的招標(biāo)預(yù)估量達(dá)到2GWh，中國(guó)電信的招標(biāo)預(yù)估量為0.9GWh。

年2月底，中國(guó)鐵塔與中國(guó)電信備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品聯(lián)合集中招標(biāo)項(xiàng)目已公布中標(biāo)結(jié)果。中標(biāo)的五家企業(yè)分別是聯(lián)動(dòng)天翼、南都電源、中天科技、雙登集團(tuán)、億鵬能源。中標(biāo)份額份額分別約為聯(lián)動(dòng)天翼849.5MWh、南都電源591.5MWh、中天科技349MWh、雙登集團(tuán)200MWh、億鵬能源100MWh。

這是2021基站鋰電池第一標(biāo)，也是磷酸鐵鋰電池價(jià)格首次低于0.5元/Wh。因?yàn)?，在該?xiàng)目的投標(biāo)中，理士新能源、聯(lián)動(dòng)天翼和雙登集團(tuán)的稅后報(bào)價(jià)均低于0.5元/Wh。

從市場(chǎng)大環(huán)境來看，5G基站建設(shè)作為中國(guó)七大“新基建”的主力軍，包括中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信、廣電、中國(guó)鐵塔、華為在內(nèi)的運(yùn)營(yíng)商都在發(fā)力這一領(lǐng)域。

工業(yè)和信息化部劉烈宏副部曾在2021年世界移動(dòng)通信大會(huì)上海展開幕式上表示，中國(guó)累計(jì)建成5G基站超過71.8萬個(gè)，約占全球的70%。

有評(píng)論指出，根據(jù)以往4G推廣應(yīng)用周期來看，推測(cè)2021-2023年將是5G基站建設(shè)高峰期，而2021年5G基站用磷酸鐵鋰電池需求就有望達(dá)到10GWh。

展望未來，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，中國(guó)至少仍有1438萬個(gè)基站需要被新建或改造，以單站能耗2700W、應(yīng)急4h計(jì)算，5G基站儲(chǔ)能市場(chǎng)未來將提供155GWh的磷酸鐵鋰電池需求空間。

相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模超過1000億元。

電池企業(yè)發(fā)力儲(chǔ)能

通信基站對(duì)磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用，還只是儲(chǔ)能市場(chǎng)的冰山一角。從理論上說，“只要用電的地方，都可以用到儲(chǔ)能。”

基于此，市場(chǎng)認(rèn)為到“十四五”末，我國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)將達(dá)到50-60GW，到2050年將達(dá)到200GW以上，市場(chǎng)規(guī)模將超2萬億元。

此外，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）曾預(yù)測(cè)：2025年全球的儲(chǔ)能裝機(jī)量將達(dá)到100GWh，并在2030年左右突破300GWh；到2040年，預(yù)計(jì)全球能源存儲(chǔ)市場(chǎng)將累計(jì)增長(zhǎng)至942GWh，價(jià)值約6200億美元（約4.13萬億人民幣）。

電池企業(yè)正在重點(diǎn)布局這一市場(chǎng)。

寧德時(shí)代的2020年年報(bào)顯示，在儲(chǔ)能市場(chǎng)，2020年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)銷售收入為19.43億元，同比增長(zhǎng)218.56%。隨后，寧德時(shí)代還發(fā)布公告稱，將聯(lián)合ATL，投資140億元開發(fā)家用儲(chǔ)能、電動(dòng)兩輪車等領(lǐng)域。寧德時(shí)代對(duì)儲(chǔ)能的重視由此可見一斑。

比亞迪則于2020年8月攜全新電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能產(chǎn)品BYDCube亮相“2020年第十四屆SNEC展會(huì)”，并斬獲SNEC十大亮點(diǎn)評(píng)選中的“太瓦級(jí)鉆石獎(jiǎng)”。

億緯鋰能成功中標(biāo)中國(guó)移動(dòng)2020年磷酸鐵鋰電池集中采購(gòu)項(xiàng)目后表示，其正在與國(guó)內(nèi)多名通訊設(shè)備制造商的合作，將持續(xù)提高供貨份額，并在開拓海外儲(chǔ)能領(lǐng)域已取得成效。

此外，派能科技、瑞浦能源、欣旺達(dá)、東營(yíng)昆宇電源、上氣國(guó)軒、廈門海辰以及之前曾中標(biāo)5G基站磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目的雙登集團(tuán)、南都電源、鵬輝能源、中天科技、圣陽(yáng)電源、海四達(dá)電源、南都電源、雄韜電源、哈光宇、力朗電池等等企業(yè)，都持續(xù)發(fā)力著儲(chǔ)能電池供應(yīng)端！

磷酸鐵鋰電池供不應(yīng)求

儲(chǔ)能市場(chǎng)是磷酸鐵鋰電池的用武之地，數(shù)據(jù)顯示，儲(chǔ)能領(lǐng)域目前使用磷酸鐵鋰電池占比超過94%。而由于突出的安全性能以及低成本，磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景正越來越廣。

在新能源汽車領(lǐng)域，根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，磷酸鐵鋰電池出貨量占動(dòng)力電池總出貨量比例從2019年28%回升至2020年的35%-40%。

特別是在重型卡車方面，工信部公示了最新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，新能源物流車方面出現(xiàn)了16款重卡，其中10款明確搭載磷酸鐵鋰電池。

在電動(dòng)船舶領(lǐng)域，就目前來看，億緯鋰能、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科所布局的電動(dòng)船舶，無一例外都采用了磷酸鐵鋰電池。

由于市場(chǎng)需求巨大，據(jù)悉，磷酸鐵鋰材料在不止?jié)q價(jià)，還存在庫(kù)存告急、一貨難求的現(xiàn)象，并且磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品也有漲價(jià)的苗頭。有媒體報(bào)道稱，“目前磷酸鐵鋰電芯綜合成本已經(jīng)較去年上浮了50%左右，而同期三元電芯成本上漲幅度較小，磷酸鐵鋰電池較三元電池的成本優(yōu)勢(shì)在縮小。”

寫在最后

中國(guó)移動(dòng)的又一輪采購(gòu)，或?qū)⒗_磷酸鐵鋰電池企業(yè)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

磷酸鐵鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)，是市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)，是產(chǎn)品質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，是成本的競(jìng)爭(zhēng)。

有競(jìng)爭(zhēng)，才會(huì)更快地進(jìn)步！

原標(biāo)題：投標(biāo)限價(jià)23.67億元！中國(guó)移動(dòng)開啟又一輪磷酸鐵鋰電池采購(gòu)！