外媒報(bào)道稱,特斯拉正將其Megapack儲(chǔ)能產(chǎn)品改用LFP電池。
Megapack是特斯拉迄今為止最大的電池存儲(chǔ)產(chǎn)品,每個(gè)單元的最大能量容量為3MWh,是市場(chǎng)上最大的儲(chǔ)能系統(tǒng)之一。特斯拉指出,Megapack需要的空間比目前市場(chǎng)上的系統(tǒng)少40%,部件減少了10倍。
改用LFP電池,一方面,Megapack的生產(chǎn)成本將會(huì)下降??紤]到特斯拉傾向于通過價(jià)格調(diào)整將其節(jié)省的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,電網(wǎng)規(guī)模的電池最終可能會(huì)變得更實(shí)惠。
另一方面,可以緩解供應(yīng)緊張的鎳需求。馬斯克在2月表示,“鎳是我們?cè)阡囯姵厣a(chǎn)中最操心的問題。這就是為什么我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動(dòng)汽車換成LFP電池。”
特斯拉2020年儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量為3.02GWh,同比增長(zhǎng)83%。這一增長(zhǎng)大部分歸因于其公用事業(yè)規(guī)模的儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack的普及。
3月底,外媒報(bào)道稱,蘋果公司在加州建造的儲(chǔ)能項(xiàng)目使用了85個(gè)特斯拉Megapack儲(chǔ)能電池組,采購(gòu)價(jià)格達(dá)5000萬(wàn)美元(約合人民幣3.3億元)。
市場(chǎng)需求旺盛且供不應(yīng)求,今年1月特斯拉再度上調(diào)了其家用電池組Powerwall在美國(guó)的售價(jià),價(jià)格從7000美元提高至7500美元。去年10月,特斯拉將Powerwall在美國(guó)的售價(jià)從6500美元提高到7000美元。
“我們生產(chǎn)Powerwall已經(jīng)很多年了,毛利率也已經(jīng)不錯(cuò)了,而Megapack毛利還有很大的上漲空間。”特斯拉在2021年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,將進(jìn)一步部署Megapack。
馬斯克指出,特斯拉的目標(biāo)是在其電動(dòng)汽車和能源產(chǎn)品之間實(shí)現(xiàn)可比的利潤(rùn)率。同時(shí)還提到,特斯拉將有一條改善Megapack的每MWh成本的途徑。
第一季度,特斯拉能源發(fā)電和存儲(chǔ)營(yíng)收為4.94億美元,較上年同期的2.93億美元增長(zhǎng)69%。
若特斯拉LFP版Megapack產(chǎn)品得到大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用后,其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的銷量和毛利將得到進(jìn)一步提升。
原標(biāo)題:特斯拉Megapack換道LFP電池