根據(jù)國際氫能委員會預(yù)計,到2050年,氫能將承擔全球18%的能源終端需求,創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場價值。
全球最大加氫站已進入試運行階段
在通武線大興區(qū)狼各莊東村東側(cè),占地20萬平方米的國際氫能示范區(qū)正在火熱建設(shè)。示范區(qū)內(nèi),全球規(guī)模最大的加氫站已進入試運行階段,每天約有10輛測試車來此加氫。大興區(qū)將依托大興國際機場、京東“亞洲一號”等豐富的氫燃料電池車輛應(yīng)用場景,不斷探索商業(yè)化應(yīng)用,全力構(gòu)建氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。
加氫站的負責人查志偉介紹,“這里裝的就是氫氣,未來隨著液化氫的技術(shù)推廣,車輛的續(xù)航里程還會更長。”總重4.5噸的氫燃料電池的貨車,3分鐘就能加入9公斤氫氣,可續(xù)航350公里。
據(jù)了解,氫燃料電池貨車內(nèi)部,用氫能發(fā)電導(dǎo)入電堆,隨后由電動機驅(qū)動車輛運轉(zhuǎn)。
隨著氫燃料電池汽車的推廣,氫氣市場需求遞增,加氫站建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?。根?jù)機構(gòu)預(yù)測,中國氫能市場發(fā)展初期(2020-2025年左右),氫氣年均需求約2200萬噸;氫能市場發(fā)展中期(2030年左右),氫氣年均需求約3500萬噸;氫能市場發(fā)展遠期(2050年左右),氫氣年均需求約6000萬噸。
目前,國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)尚處于市場導(dǎo)入階段,除部分氣體公司外,市場化供氫渠道有限。在《中國制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》、《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書(2016)》中提出了2020-2030年加氫站建設(shè)的規(guī)劃。山東、河北、浙江等多省份陸續(xù)發(fā)布本地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。此前,中石油、中石化、隆基股份等巨頭企業(yè)也已紛紛布局氫能產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)國際氫能委員會預(yù)計,到2050年,氫能將承擔全球18%的能源終端需求,創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場價值,燃料電池汽車將占據(jù)全球車輛的20%-25%,屆時氫能將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費主體。
3只氫能源千億龍頭今后三年有望高增長
在A股市場上,布局氫能源產(chǎn)業(yè)的公司越來越多。據(jù)統(tǒng)計,有超百股涉及氫能源概念,截至5月17日收盤,A股市值合計達到1.83萬億。按照區(qū)間成交均價粗略計算,5月以來共有16股獲北上資金增持超千萬元。衛(wèi)星石化、興發(fā)集團、寶豐能源、天賜材料、齊翔騰達、新奧股份等6股增持金額均在億元以上。
從去年股價走勢來看,氫能源概念股漲幅并不明顯。平均漲幅僅7.08%,超出同期滬指5.8個百分點。江蘇索普、華昌化工、航天工程、永安行、衛(wèi)星石化、沈陽化工等6股累計漲幅超過50%。
今日早盤,部分氫能源概念股出現(xiàn)異動,洲際油氣、泰豪科技漲停,開爾新材、鴻達興業(yè)、龍蟠科技等一度由綠盤拉升至漲超4%。
從今年一季度業(yè)績情況看,氫能源概念股凈利潤翻倍的有59只,占比超過半數(shù)。泰豪科技、華昌化工、衛(wèi)星石化、六國化工、陜西建工等股凈利潤大增10倍以上。若從未來幾年增速來看,根據(jù)5家以上機構(gòu)一致預(yù)測數(shù)據(jù),10股今年、明年和后年凈利潤增速均有望超過20%。
3只千億市值的隆基股份、寶豐能源、陽光電源均入圍其中,以隆基股份為例,公司今后三年凈利潤預(yù)測增幅分別為35.43%、28.56%、23.47%。一季度末,高瓴資本新進公司前十大流通股東名單,持倉市值達到199億元。
原標題:全球最大加氫站開始試運行!高瓴資本提前布局光伏巨頭,1.8萬億板塊起飛?