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據(jù)外媒報道，大眾汽車集團子公司斯柯達汽車與捷克科技公司 IBG ?esko合作，使用電動汽車舊電池（second-life batteries）推出一種智能儲能系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)已部署于斯柯達各經(jīng)銷商。

該系統(tǒng)使用的廢舊電池來源于純電動SUV斯柯達ENYAQ iV，以及插電式混動車SUPERB iV和OCTAVIA iV，并能持續(xù)發(fā)電。此外，該系統(tǒng)還可以使電動汽車充電快速靈活，使經(jīng)銷商可將儲存電力用于展廳照明和車間空調(diào)。


據(jù)悉，該項目已在布拉格進行成功試點，斯柯達的簽約經(jīng)銷商現(xiàn)已可使用該儲能裝置。截至目前，斯柯達已收到來自捷克、德國、荷蘭和斯洛伐克經(jīng)銷商的160份預(yù)訂單。

若采用容量為13 kWh的插電式混動汽車SUPERB iV和OCTAVIA iV的電池，該儲能系統(tǒng)最多可容納20塊；若采用容量為82 kWh的純電動SUV ENYAQ iV的電池，該儲能系統(tǒng)最多可容納5塊。該系統(tǒng)的總?cè)萘孔罡呖蛇_328 kWh，可為傳輸功率達150千瓦的快速充電站供電。

該儲能系統(tǒng)可以臨時存儲斯柯達經(jīng)銷商光伏系統(tǒng)產(chǎn)生的所有剩余綠色電力。無論天氣或當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的當(dāng)前負載如何，這些電力都可以隨時以全傳輸功率使用。此外，該儲能系統(tǒng)可大可小，若需要，僅通過簡單幾步就可更換電池。未來將會打造4,000多個這樣的可持續(xù)動力裝置。

該儲能系統(tǒng)的核心是斯柯達ENYAQ iV或插電式混動車型SUPERB iV、OCTAVIA iV和OCTAVIA RS iV的電池。該新儲能系統(tǒng)的首批單元將采用測試車輛和預(yù)生產(chǎn)車輛的電池。之后，二手量產(chǎn)車的電池也可通過這種方式開啟第二次生命周期。

試點項目表明，該固定存儲系統(tǒng)中的電池容量每年僅下降2%左右。因此，該系統(tǒng)可將電池的使用壽命延長至15年，從而顯著改善其碳足跡。在第二次生命周期結(jié)束時，斯柯達會在可控過程中回收電池，然后將回收的原材料用于生產(chǎn)新電池。斯柯達的儲能系統(tǒng)具有兩年保修期，若采用的是二次電池，則保修期為八年。該電池系統(tǒng)由市政和國家補貼提供資金支持。 

原標題：斯柯達與IBG ?esko利用舊電池開發(fā)儲能系統(tǒng) 最高可儲能328 kWh