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投行Canaccord的分析師喬納森·多謝默（Jonathan Dorsheimer）周一將特斯拉目標(biāo)價(jià)從974美元下調(diào)至812美元，下調(diào)幅度達(dá)17%，但仍維持對(duì)該股的“買入”評(píng)級(jí)。

盡管多謝默仍然看好特斯拉，但他對(duì)特斯拉的新電池持謹(jǐn)慎態(tài)度。特別是更大的4680電池設(shè)計(jì)，特斯拉承諾這款電池充電時(shí)間將更短、續(xù)航里程更長(zhǎng)、成本更低。

特斯拉近開始交付Model S Plaid，號(hào)稱是史上速度最快的量產(chǎn)汽車，可以在2秒內(nèi)從0加速到60英里每小時(shí)。但該公司取消了Plaid+，部分原因是新的電池設(shè)計(jì)。

多謝默寫道：“據(jù)報(bào)道，Plaid+將是首個(gè)采用新的4680電池設(shè)計(jì)的車型。”該計(jì)劃的取消“向我們發(fā)出的信號(hào)是，新的電池格式還沒(méi)有準(zhǔn)備好投入生產(chǎn)，像Powerwall這樣的儲(chǔ)能產(chǎn)品的電池容量仍然受到限制。”

如果電池還沒(méi)準(zhǔn)備好，那就是個(gè)問(wèn)題。更好的電池是電動(dòng)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。更低的成本也讓特斯拉每輛車要么價(jià)格更低，要么賺更多的錢。較低的價(jià)格可以擴(kuò)大特斯拉買家的數(shù)量。 

原標(biāo)題：多頭大幅下調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)達(dá)17%，因擔(dān)憂新電池設(shè)計(jì)