近日,動力電池企業(yè)寧德時代股價連連上漲,總市值一舉超過1.3萬億元。熱烈的資本市場表現(xiàn)背后,是一場席卷新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“電池荒”。不久前有報道稱,小鵬汽車CEO何小鵬為了從寧德時代順利拿到電池,在寧德時代蹲守一個星期。而寧德時代董事長曾毓群在近期召開的股東大會上表示,客戶最近催貨讓他快受不了。在這背后,一場“電池荒”正悄然來襲。
為了滿足車企們的需求,各大動力電池公司也開足了馬力。贛鋒鋰業(yè)是江西省新余市的一家鋰電池廠商,為特斯拉Model 3、比亞迪漢等多款新能源汽車供貨。負責(zé)人表示,一個月基本上28天滿負荷進行生產(chǎn)。近日億緯鋰能在公告中披露,公司現(xiàn)有場地及生產(chǎn)線已滿負荷運轉(zhuǎn),但近一年仍將供不應(yīng)求。全球新興能源市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research預(yù)測,到2023年,全球電動汽車對動力電池的需求達406千兆瓦時(GWH),而動力電池供應(yīng)預(yù)計為335千兆瓦時(GWH),缺口約18%。到2025年,這一缺口將擴大到約40%。
原標題:全球動力電池缺口或?qū)⑦_40%