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礦業(yè)巨頭力拓集團（Rio Tinto）宣布，已經(jīng)批準向歐洲塞爾維亞Jadar項目投資24億美元（約合人民幣156億元）。

力拓表示，Jadar項目將生產(chǎn)電池級碳酸鋰，作為大規(guī)模生產(chǎn)電動車和儲能設(shè)備電池的關(guān)鍵材料，同時這一項目的產(chǎn)能也將使得力拓至少在未來15年內(nèi)穩(wěn)居歐洲最大鋰供應商的位置。

該項目將在2026年實現(xiàn)規(guī)模投產(chǎn)，并在2029年達到最大產(chǎn)能，預計為每年5.8萬噸碳酸鋰、16萬噸硼酸和25.5萬噸硫酸鈉。這也將使得力拓集團躋身全球前十大鋰供應商行列。

力拓在聲明中稱，Jadar項目將擴大力拓對電池材料的敞口，進一步加強其在全球能源轉(zhuǎn)型中的投資組合。這也標志著該公司將首次進軍可用于充電電池的鋰行業(yè)。

力拓的首席執(zhí)行官Jakob Stausholm表示，當前力拓正在把握鋰需求上升帶來的絕佳機會，該項目每年能夠供應約100萬輛電動車電池所需的鋰。

值得注意的是，Jadar項目的潛在障礙是，塞爾維亞政府已經(jīng)向選民承諾會針對該項目舉行公投。盡管該項目將推動當?shù)亟?jīng)濟增長，但塞爾維亞方面反對將碳酸鋰作為電池原料出口，更希望實現(xiàn)在本土制造鋰電池。

這也就意味著，力拓此次投建的Jadar項目或?qū)⒅饕糜跉W洲本土原材料供應。

據(jù)統(tǒng)計，歐洲現(xiàn)有項目中已建設(shè)或正在建設(shè)的超級工廠總數(shù)達到38個，預計總年產(chǎn)量為1000 GWh，相當于生產(chǎn)1670萬輛純電動汽車，成本超過400億歐元（約合3091億人民幣）。

若歐洲電池生產(chǎn)能力飛速提升，對材料的需求將大幅增加。到2030年，歐洲對鋰的需求預計將飆升18倍。

據(jù)了解，目前歐盟已經(jīng)在70個項目中總計投資近200億歐元，用以確保電池的自主性，包括開發(fā)鋰、鎳和石墨等關(guān)鍵原材料的獨立供應。

歐盟委員會副主席馬羅斯?塞夫科維奇曾在“歐洲電池會議”上表示：到2025年，歐盟將能夠生產(chǎn)足夠的電池來滿足歐洲汽車工業(yè)的需求，甚至可以建立出口能力，而不需要再依賴進口電池。

然而，歐盟非政府組織運輸與環(huán)境聯(lián)合會（T&E）報告預測，想要達到如此數(shù)額的年供應量并不容易，期間仍然會嚴重依賴亞洲電池和技術(shù)，這種情況甚至會一直持續(xù)到2029-2030年。 

原標題：礦業(yè)巨頭156億歐洲部署碳酸鋰